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油你漲 國內中高級車用車成本大比拼

2011-03-22 18:44:14 作者:yuankenan

   短短兩年時間,國內油價從五塊錢漲到了七塊錢,而隨著國際油價的一路走高,發(fā)改委也很有可能在近期再次啟動國內成品油價格上調。

   這就使得那些選購中高級車時原本只關心車輛的性能、價格和配置的消費者,也不得不重視起油耗起來。為了迎合消費者對燃油經濟性越來越高的重視度,為了降低消費者的用車成本,各大汽車廠商門紛紛亮出自己的獨門絕技,小編就選擇了市場上目前熱銷的幾款中高級車型,看看他們都有什么省油的“葵花寶典”。以下是幾款車型的動力、油耗、車船稅和質保期限對比。

   新君威
   動力指數(shù):★★★操控指數(shù):★★★★油耗指數(shù):★★質保指數(shù):★★★

   新君威是一款換代中高級車,其分別采用了1.6T、2.0L、2.4L和2.0T四款發(fā)動機。

   新君威2.4L車型搭載了全新的Ecotec發(fā)動機,動力輸出在同排量車型中表現(xiàn)比較突出。其最大功率達到了125kW/6400rpm,同時在4800rpm可輸出225N.m的峰值扭矩。另外由于采用了6擋手自一體變速箱,所以大大增強了其在燃油經濟性方面的表現(xiàn)。

   在工信部的燃料消耗量通告數(shù)據(jù)中,新君威2.4L車型的市區(qū)工況油耗為13.2L、市郊工況油耗為6.5L、綜合油耗為9.0L。該車提供2年6萬公里的免費質保,并且車船稅高達1200元每年。

   雅閣
   動力指數(shù):★★★操控指數(shù):★★★油耗指數(shù):★★★質保指數(shù):★★★★★

   廣汽本田雅閣是最早進入國內市場的合資中高級車,其分為2.0L、2.4L和3.5L三種排量。新雅閣除外觀內飾升級外,排量區(qū)間與7代車型相同。其采用的i-VTEC發(fā)動機本體沒有變化,但重新調校后的輸出更強。新雅閣2.4L車型的最大輸出功率為132kW/6500rpm,最大扭矩達到了225N.m/4500rpm。在變速箱上,新雅閣采用的是5擋自動變速箱。由于不支持手自一體模式,所以會缺失一定的駕駛樂趣。

   在工信部燃油消耗量通告中,雅閣2.4L車型的市區(qū)工況油耗為12.4L、市郊工況油耗為6.7L、綜合油耗達到了8.8L,相比同級車在燃油經濟性表現(xiàn)上較突出。該車提供3年10萬公里的免費質保,并且車船稅高達1200元每年。
   
   凱美瑞
   動力指數(shù):★★操控指數(shù):★★★油耗指數(shù):★★質保指數(shù):★★★★★

   廣汽豐田凱美瑞是最早完成換代的中高級車,其排量只有兩種,分別為2.0L與2.4L。

   在動力方面,除了入門的2.0L車型外,凱美瑞主力2.4L車型搭載了豐田的2AZ-FE VVT-i發(fā)動機。這款發(fā)動機的最大功率輸出達到了123kW/6000rpm,同時峰值扭矩可達224N.m/4000rpm,變速箱為5擋手自一體。動力性能指標位居同級中游水平,不算最突出但也不至于墊底。

   據(jù)工信部公布的汽車燃料消耗量公告顯示,凱美瑞2.4L車型的市區(qū)工況油耗為13.9L、市郊工況油耗為8.3L、綜合油耗為10.3L。該車提供3年10萬公里的免費質保,并且車船稅高達1200元每年。

   蒙迪歐-致勝

   動力指數(shù):★★★★★操控指數(shù):★★★★★油耗指數(shù):★★★★★質保指數(shù):★★★★★
   作為長安福特科技含量最高、工藝最精良的旗艦車型,2011新福特蒙迪歐-致勝搭載了福特全球最新的EcoBoost GTDi直噴渦輪增壓發(fā)動機和PowerShift雙離合變速器

   EcoBoost GTDi發(fā)動機集成了渦輪增壓、燃油缸內直噴和雙獨立可變氣門正時三大核心技術,并擁有高科技的系統(tǒng)集成和優(yōu)化控制。多個零部件采用耐高溫的特殊金屬、高強度的合金材質及低摩擦涂層,以應對發(fā)動機運作過程中產生的高溫和高壓,保證高標準的可靠性和耐久性。通過優(yōu)化程序控制,成功解決了各項技術與生俱來的缺陷,同時又有效融合了它們的優(yōu)點,遠比傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動機更強勁、更節(jié)能。EcoBoost GTDi發(fā)動機體積小、重量輕。不僅動力大幅提升,油耗更可降低20%,二氧化碳排放降低15%,在各種工況下提供始終如一的高燃油經濟性。

   與之匹配的PowerShift雙離合變速箱響應快捷,動力銜接流暢,換擋速度快而且沖擊力小,既有自動變速箱的操作便利的特點,又有手動變速箱高效節(jié)能的特點,進一步提升駕駛樂趣和舒適性的同時還降低9%的燃油消耗。

   EcoBoost GTDi直噴渦輪增壓發(fā)動機和PowerShift雙離合變速器就像是中國古典武俠小說的屠龍刀和倚天劍,這一對黃金組合讓2011新福特蒙迪歐-致勝帶給中國消費者同級領先的動力和性能,和同級別最佳的燃油經濟性。最大輸出功率240馬力(176.5 kW /6000 rpm),最大輸出扭矩340牛·米/1900-3500 rpm,提供同級別最強的動力,在享受更強動力、更好操控性的同時還能擁有更低的油耗,而百公里綜合工況油耗僅為7.9升。該車提供3年1萬公里的免費質保,并且車船稅只有660元每年。

   總結:

   通過一番對比,我們可以發(fā)現(xiàn)。在動力方面,蒙迪歐-致勝的動力最為強大,其次是邁騰;操控性方面,唯有邁騰和蒙迪歐-致勝才配備雙離合的變速器。在油耗方面,蒙迪歐-致勝的油耗最低,邁騰其次,而新君威和凱美瑞的2.4L車型油耗更高。在服務方面,別克和大眾在華還在推出2年10萬公里的質保,顯得有些遺憾。在車船稅等方面,邁騰和蒙迪歐-致勝的車船稅最低,省下來的車船稅也足以夠一個月的油耗支出了。未來油價還會持續(xù)高漲,購買油耗更低車型是理性和明智的選擇。

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