《007》系列電影中，邦德的座駕可以稱得上是智能化汽車的代表之作，甚至在早期電影中的汽車就出現(xiàn)了自動駕駛等功能，這輛來自于未來的汽車成為了廣大汽車迷追逐和迷戀的對象。

　　從現(xiàn)實(shí)來看，汽車技術(shù)正朝著智能化、系統(tǒng)化的方向發(fā)展，智能化輔助駕駛技術(shù)的應(yīng)用在國內(nèi)市場已初現(xiàn)端倪。特別是一汽-大眾推出的旗艦車型CC，憑借先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，成為國產(chǎn)汽車搭載智能駕駛輔助系統(tǒng)的先河。

　　從CC身上，我們甚至可以感受到來自未來的高級轎車的獨(dú)特氣息，由ACC自適應(yīng)巡航、Lane Assist車道偏移警示、Park Assist智能駐車輔助和Rear Assist倒車輔助等組成的駕駛輔助系統(tǒng)更像是一次對于未來高科技座駕的提前預(yù)演。

　　ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)

　　無論對于新手還是老手來說，長途駕駛都是一場勞神費(fèi)力的差事，不僅需要右腳一連幾個(gè)小時(shí)保持對油門的控制，還要全神貫注的注意保持和前車的安全距離和不要超速。而隨著ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的興起，這樣的汽車駕駛方式也正在悄然改變。作為首款裝備ACC自適應(yīng)巡航的國產(chǎn)車型，CC也在向普通消費(fèi)者釋放者智能化轎車的強(qiáng)烈信號。

　　當(dāng)駕駛者啟動CC的自適應(yīng)巡航，該系統(tǒng)在使CC保持設(shè)置車速的同時(shí)，還能根據(jù)雷達(dá)探測信息及實(shí)際車速和預(yù)設(shè)的車距，自動調(diào)整車速，保持和前車的安全距離。

　　ACC自適應(yīng)巡航的雷達(dá)車距傳感器隱藏在CC的前車標(biāo)后，用于監(jiān)測正前方車輛的車距及車速。如果和前車有追尾危險(xiǎn)，ACC會自動向駕駛員發(fā)出警報(bào)，并自動降低車速。 甚至在彎道之中，ACC 系統(tǒng)也可以正確地探測到需要保持一定距離的車輛，既可減輕長時(shí)間駕駛的疲勞強(qiáng)度，又能降低追尾的危險(xiǎn)。同時(shí)，由于巡航控制系統(tǒng)能自動地維持車速，避免了油門踏板不必要的人為變動，也改善了汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性。

　　Lane Assit車道偏移警示系統(tǒng)

　　駕駛CC行駛時(shí)，如果忽然方向盤發(fā)生震動，這可不是車輛出了什么問題，而是Lane Assit車道偏移警示系統(tǒng)向駕駛者發(fā)出的車輛已經(jīng)偏離車道的警示信號。除了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，CC還是唯一裝備Lane Assist 車道保持系統(tǒng)的國產(chǎn)轎車。

　　在車速超過65km/h時(shí)，CC通過帶有在線控制器的攝像模塊評估是否偏移行駛車道，通過組合儀表內(nèi)的控制燈進(jìn)行狀態(tài)顯示。如果行駛時(shí)偏離了車道，而駕駛者未及時(shí)作出反應(yīng)，系統(tǒng)會根據(jù)偏移程度自動修正，同時(shí)向駕駛者發(fā)出提醒信號。在干預(yù)轉(zhuǎn)向過程中，如果車輛已經(jīng)駛離行車道并且車速降到60km/h以下，車道偏移警示系統(tǒng)便通過方向盤的震動提醒司機(jī)，提醒駕駛者進(jìn)行人為干預(yù)。

　　有了車道保持系統(tǒng)，只要不遇到很大的彎道，方向盤會自動修正方向，使車輛一直保持在車道內(nèi)行駛不偏離，不需要駕駛者來頻繁的操作方向盤。同時(shí)，由于CC采用的數(shù)字式攝像機(jī)具有加熱功能，Lane Assit車道偏移警示系統(tǒng)在雨雪天氣的可靠性也大大增強(qiáng)。

　　Park Assist智能泊車輔助系統(tǒng)

　　對于新手和很多女性消費(fèi)者來說，將車安全的停入泊車位是一件很頭疼的事，而在車位擁擠的大城市，狹小的停車空間更是讓駕駛者一不留神就會發(fā)生刮蹭事故。智能泊車輔助系統(tǒng)的出現(xiàn)則免去了很多人的煩惱。

　　CC 的Park Assist 智能駐車輔助系統(tǒng)，是一套只需將自動擋切換至R擋，其它操作都由汽車自動完成的系統(tǒng)，即使復(fù)雜的平行停車也只要15秒即可輕松搞定。這套系統(tǒng)運(yùn)用超聲波傳感器掃描路面兩側(cè)，通過比較停車的空間和車輛的長度，自動尋找合適的停車位。系統(tǒng)通過雷達(dá)掃描找到合適的停車位后會發(fā)出提示音，當(dāng)找到合適的停車位后，駕駛者只需要控制油門和剎車，就可以將車輕松泊位，省去很多不必要的麻煩。

　　此外，CC還配備了Rear Assist 倒車影像、EPB、AUTO HOLD等豐富的智能輔助系統(tǒng)。其中倒車影像功能不僅能直觀反映倒車時(shí)車后方的實(shí)際狀態(tài)，還能根據(jù)方向盤角度變化對車輛可能進(jìn)入的位置提前進(jìn)行預(yù)判，就好像為汽車裝上了一只“背后的眼睛”。

　　智能駕駛輔助系統(tǒng)既是高檔的舒適性裝備，又是先進(jìn)的主動安全系統(tǒng)，在降低駕駛操作的復(fù)雜程度的同時(shí)，還大幅減輕駕駛疲勞，提醒駕駛員避免危險(xiǎn)發(fā)生。駕駛輔助系統(tǒng)的應(yīng)用在一定程度上降低了行車事故的發(fā)生率，使駕駛者在車輛出現(xiàn)緊急危險(xiǎn)時(shí)能“逃過一劫”，而CC無疑在這方面樹立了國產(chǎn)車型的新標(biāo)桿。

　　關(guān)于一汽-大眾

　　一汽-大眾汽車有限公司(簡稱一汽-大眾)成立于1991年2月6日，由中國第一汽車集團(tuán)公司和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車(中國)投資有限公司合資經(jīng)營，是中國第一個(gè)按經(jīng)濟(jì)規(guī)模起步建設(shè)的現(xiàn)代化乘用車工業(yè)基地。

　　產(chǎn)品情況

　　目前，一汽-大眾采用世界先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備制造大眾和奧迪品牌產(chǎn)品。CC、邁騰、高爾夫、速騰、寶來、捷達(dá)、奧迪A6L、奧迪Q5、奧迪A4L系列轎車，都深受廣大消費(fèi)者的喜愛。

　　2010年，一汽-大眾共生產(chǎn)轎車881888輛，銷售902420輛(含進(jìn)口車)，同比增長30.2%。兩大品牌轎車持續(xù)熱銷，產(chǎn)品供不應(yīng)求，呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢。2010年一汽-大眾為國家上交各種稅金243億元人民幣。

　　企業(yè)責(zé)任

　　一汽-大眾還積極投身以“節(jié)能、安全、環(huán)保”為主題的社會公益活動及推廣活動，以創(chuàng)建綠色工廠，制造環(huán)保汽車為己任，每年用于環(huán)保方面的投入就達(dá)數(shù)千萬元。在自身不斷發(fā)展的同時(shí)，一汽-大眾也帶動了零部件企業(yè)及物流衍生服務(wù)等企業(yè)的發(fā)展，以積極進(jìn)取、富有企業(yè)社會責(zé)任感的形象得到了社會各界的廣泛認(rèn)可，成為中國公眾心目中最放心的汽車生產(chǎn)廠商。

　　生產(chǎn)能力

　　一汽-大眾在長春和成都共有二大生產(chǎn)基地，包括轎車一廠、轎車二廠、轎車三廠(成都分公司)和發(fā)動機(jī)傳動器廠。長春基地位于中國長春西南部，占地面積182萬平方米，已形成年產(chǎn)66萬輛的生產(chǎn)能力;成都基地位于成都市東南的成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)，占地面積81.3萬平方米，2009年5月8日建設(shè)項(xiàng)目正式啟動，一期生產(chǎn)規(guī)模為年產(chǎn)15萬輛。