日前，在2011年全國(guó)科技工作會(huì)議上，奇瑞汽車股份有限公司被科技部授予“‘十一五’國(guó)家科技計(jì)劃執(zhí)行優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)獎(jiǎng)”。中共中央政治局委員、國(guó)務(wù)委員劉延?xùn)|在會(huì)上作重要講話，并為“十一五”國(guó)家科技計(jì)劃工作先進(jìn)集體和個(gè)人授獎(jiǎng)。

　　 作為中國(guó)汽車行業(yè)自主品牌的領(lǐng)軍者，奇瑞公司從創(chuàng)立之初就堅(jiān)持自主創(chuàng)新，在完成企業(yè)自立研發(fā)項(xiàng)目的同時(shí)，還積極承擔(dān)國(guó)家各類科技計(jì)劃。據(jù)悉，在“十一五”期間，奇瑞承擔(dān)國(guó)家科技計(jì)劃共20項(xiàng)，其中863計(jì)劃項(xiàng)目17項(xiàng)，科技支撐計(jì)劃1項(xiàng)，國(guó)際合作項(xiàng)目1項(xiàng)，科技重大專項(xiàng)1項(xiàng)，項(xiàng)目總預(yù)算達(dá)到了11.7億元。截止2010年底，其中17個(gè)項(xiàng)目已按期順利完成預(yù)定目標(biāo)。

　　 借力國(guó)家科技計(jì)劃，奇瑞在自主創(chuàng)新上取得了一系列輝煌成果，目前已具備從整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱到關(guān)鍵零部件、關(guān)鍵材料、關(guān)鍵裝備，從設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)到試制、試驗(yàn)的完整自主創(chuàng)新能力。在“轎車集成開(kāi)發(fā)先進(jìn)技術(shù)”課題的研究中，奇瑞以虛擬驗(yàn)證技術(shù)、虛擬性能評(píng)估分析技術(shù)、虛擬評(píng)審技術(shù)為支撐，突破了底盤匹配與性能優(yōu)化、碰撞安全控制、NVH（噪聲與振動(dòng)）性能控制、底盤一體化控制等核心關(guān)鍵技術(shù)，形成了轎車集成開(kāi)發(fā)所需要的設(shè)計(jì)能力、試驗(yàn)?zāi)芰Α⒎治瞿芰?、評(píng)估能力，建成了國(guó)際一流的轎車開(kāi)發(fā)平臺(tái)。在高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱的研究開(kāi)發(fā)中，奇瑞承擔(dān)了6個(gè)國(guó)家863計(jì)劃研究課題，實(shí)現(xiàn)了增壓中冷、進(jìn)排氣可變氣門、缸內(nèi)直噴等發(fā)動(dòng)機(jī)高端技術(shù)的應(yīng)用；CVT無(wú)級(jí)變速箱的研究，更是填補(bǔ)了國(guó)產(chǎn)自動(dòng)變速箱的空白。

　　 在新能源汽車技術(shù)的研究中，奇瑞也取得了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)已掌握了電動(dòng)汽車整車集成及關(guān)鍵零部件的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)等技術(shù)，自主研發(fā)了鋰電池及材料、動(dòng)力電池管理系統(tǒng)，建立了電動(dòng)汽車研發(fā)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車系統(tǒng)在整車上的跨平臺(tái)擴(kuò)展和應(yīng)用。此外，奇瑞在混合動(dòng)力、燃料電池技術(shù)的研究中取得了系列突破。目前，奇瑞已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了一款混合動(dòng)力（BSG）、兩款純電動(dòng)車（EV）的上市，另分別有一款中度混合動(dòng)力（ISG）和燃料電池汽車，已登上國(guó)家汽車產(chǎn)品目錄。

　　 此次獲獎(jiǎng)，是對(duì)奇瑞汽車在國(guó)家“十一五”期間自主創(chuàng)新成績(jī)的充分肯定，同時(shí)也使奇瑞獲得國(guó)家更多的計(jì)劃項(xiàng)目，在剛剛公布的“十二五”期間863計(jì)劃科研項(xiàng)目名單中，奇瑞汽車8個(gè)新能源項(xiàng)目再次入選。在國(guó)家科技計(jì)劃的幫助和引導(dǎo)下，結(jié)合奇瑞的自主創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，奇瑞在汽車前沿技術(shù)研究與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用研究方面走在了國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)的前列，成為推動(dòng)中國(guó)民族汽車工業(yè)趕超世界先進(jìn)水平的排頭兵。