在一片熱鬧之中，我們的車市走過了非同尋常的2010年，這一年中國汽車銷量不僅高居世界首位，而且達(dá)到了汽車發(fā)展歷史中前所未有的高度。然而，中國車市的成熟度，卻還無法與世界第一大汽車消費市場的身份相適應(yīng)。比如汽車信貸消費所占的比例還非常低，在一定程度上制約著中國車市的成熟健康發(fā)展。不過，這也預(yù)示著國內(nèi)車貸市場有著廣闊的空間，隨著汽車消費環(huán)境的變化，近幾年將是迅猛增長的有利時機(jī)。那么，2011年國內(nèi)的主要車貸經(jīng)營者們會推出哪些給力的新舉措呢?

　　對于2011年的車貸市場，銀行方面給予了高度關(guān)注。銀行業(yè)內(nèi)人士鄭先生告訴筆者：“由于前兩年有關(guān)汽車消費的一系列優(yōu)惠政策今年起將不再執(zhí)行，事實上提高了顧客買車時的門檻。從某種程度上來說，這將提升市場對于車貸產(chǎn)品的需求。”鄭先生表示，今年銀行在車貸市場上力圖在產(chǎn)品和服務(wù)上多下功夫，改變以往人們對于銀行車貸產(chǎn)品種類單一、缺乏靈活性、服務(wù)不理想的印象。

　　不過鄭先生也坦言，信貸規(guī)模今年仍將是銀行車貸業(yè)務(wù)面臨的最大壓力。去年由于國家信貸政策收緊，使許多銀行在年中就將全年的信貸額度耗盡只得暫停傳統(tǒng)車貸業(yè)務(wù)。鄭先生表示：“在穩(wěn)健的財政貨幣政策下，今年信貸規(guī)模依然趨緊，銀行勢必會更注重全年的放貸節(jié)奏，將有限的可貸資金用于效益更高、風(fēng)險更小的貸款業(yè)務(wù)。”這也就意味著銀行車貸業(yè)務(wù)在客戶甄選、審批流程等方面并不會有太大的改觀。相比之下，信用卡分期付款購車的貸款模式，或許會逐步取代傳統(tǒng)的銀行信貸。低手續(xù)費、審批流程更便利等優(yōu)勢，值得消費者關(guān)注。只是相對較窄的車型選擇面，可能會一定程度上制約該貸款模式的進(jìn)一步發(fā)展。

　　除了銀行信貸以外，專業(yè)汽車金融公司所提供的購車貸款服務(wù)，顯然走在了行業(yè)的前頭。正如東風(fēng)日產(chǎn)金融公司的王先生所說：“去年是我們業(yè)務(wù)非常成功的一年，我們推出的‘5050’免息貸款不僅成為促進(jìn)相關(guān)車型銷售的助推力量，也為汽車金融產(chǎn)品的普及起到了積極作用。”王先生表示，車貸產(chǎn)品的細(xì)分化和差異化將是今年的一大方向，公司將針對不同的車型、不同的消費群體度身定制更符合需求的車貸產(chǎn)品。

　　比如，新年伊始東風(fēng)日產(chǎn)金融首先將“5050”的成功經(jīng)驗推廣至英菲尼迪品牌，即只需首付50%就可以立即擁有英菲尼迪的車型，一年后再還清另外50%，期間不產(chǎn)生任何利息和手續(xù)費。此舉一下子拉近了顧客與豪華車型之間的距離，同時也使原本打算購買英菲尼迪的顧客們可以節(jié)省數(shù)十萬元流動資金。針對剛剛上市的熱門車型新陽光，東風(fēng)日產(chǎn)金融又在第一時間推出具有針對性的貸款。消費者只需支付車價的25%就可把車開回家，貸款期滿后再支付25%，一款主流配置的新陽光只要首付不到3萬元，對于普通顧客來說，輕松擁有一款時尚而實用的家庭轎車并不是夢想。而其間所產(chǎn)生的利息與本金，分到每月歸還，月供基本上能控制在1500-2000元范圍內(nèi)，這對于日常用車來說，消費者也能輕松承受。

　　2011年車貸市場的競爭將日趨激烈，這對打算貸款買車的消費者無疑是一個利好消息。在眾多給力的金融產(chǎn)品面前，消費者應(yīng)該從自身需求出發(fā)，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的購車觀念，選擇適合自己購車?yán)碡斝枨蟮能囐J。哪種車貸最給力，還得由消費者來評判。