雖然國內大部分地區(qū)出現了降溫的雨雪天氣，但翩然而至的情人節(jié)卻給寒冷的初春帶來了絲絲溫情與暖意，一款“給力”的情人節(jié)座駕無疑是您赴約必備的好搭檔。中級車市場熱門車型榮威550與卡羅拉，哪款是您的心中之選呢？

　　外觀PK：英倫氣質略勝“五米印象”
　　榮威550：★★★★☆
　　卡羅拉：★★★☆☆

　　榮威550獨有的英倫氣質似乎與同是“舶來品”的西方情人節(jié)更有契合度，在外觀上，榮威550擺脫了中級車慣有的沉悶造型，以雙圓晶鉆前大燈與焰炬式立體尾燈設計驚艷亮相，打造了時尚前衛(wèi)的全新概念汽車造型，超低風阻的“豚躍”式車頂設計、鋒銳雅致的高腰線設計更體現了其魅力所在。長達2705的軸距也已堪比B級車，因此在內部空間上同樣能夠滿足消費者的需求，力求為您提供舒適寬敞的駕乘空間享受。

　　卡羅拉在上市時即有“五米印象”的美譽，不過奈何上市已久，現在看來也顯得中庸有余，亮點不足?？_拉的前臉造型有著典型的豐田特征，整車設計雖然沒有明顯的亮點，但是也很難讓人挑到不滿意的地方，中庸的造車理念在國內汽車市場還是頗有擁躉的，日系經典的家用風格也深得國人喜愛。車身尺寸方面，卡羅拉的表現中規(guī)中矩，2600mm的軸距對于榮威550的2705mm的軸距來說也只能算是剛剛入門。

　　內飾PK：高科技與居家風平分秋色
　　榮威550：★★★★☆
　　卡羅拉：★★★★☆

　　榮威550內飾材料厚重、做工扎實?？赡苁桥c上海汽車技術中心參與設計有關，整個內飾感覺上頗有些德系車的味道，冷暖色調的巧妙使用大大提升了內飾的檔次感。方向盤真皮包裹的手感不錯，在方向盤后還帶有換擋撥片，作為家用轎車的550，來源于賽車技術的換擋撥片，無疑增加了駕駛當中的樂趣。榮威配置了舒適的真皮座椅，提升了內飾檔次。榮威550的內部空間非常充裕，特別是它的后排，寬松的腿部環(huán)境絕對不辜負2705mm的軸距長度。

　　榮威550真正的亮點是數字化的高科技配置。儀表部分與中控臺顯示區(qū)域融合為一體。保留了指針式發(fā)動機轉速表，除此以外儀表上的全部信息均由數字化顯現，信息全面而清晰易讀，行車電腦功能豐富。位于中控臺之上正中央位置6.5英寸的液晶顯示屏，集合了一套類似寶馬iDrive的數字多媒體交互系統(tǒng)，通過操控中控臺上的旋鈕選擇顯示音響、導航、電話、倒車影像等多項信息，在同級車型中數字化信息最為全面。

　　卡羅拉相比較而言內飾設計特點不多，設計依然比較中規(guī)中矩，沒有眼前一亮的感覺，當然也不會有什么讓您覺得刺眼之處。內部門板上雖然采用了軟性材料，銀色的內部門把手十分時尚，中控臺上部使用了手感不錯的軟性材料。織物座椅的面料質地一般，不是十分顯檔次。但充足的儲物空間設計比較實用，提供的12處儲物位置，最大限度地利用了車內空間，可以隨手放置物品，非常方便。副駕駛位置的儲物盒可以實現上下分隔敞開式開啟，這一設計還是頗為巧妙的。

　　動力與操控PK：渦輪增壓匹配賽車級調校略勝無極變速

　　榮威550：★★★★☆
　　卡羅拉：★★★☆☆

　　榮威550與榮威7501.8T上的那臺Kavachi渦輪增壓發(fā)動機出于同一淵源。其最大輸出功率同為160馬力，峰值扭矩也保持了原來的215牛/米，對于榮威550的1.5噸的自重來說相當豐盈。榮威550采用賽車級城市調校四輪獨立懸架系統(tǒng)，高速表現及穩(wěn)定性同級中表現絕屬上乘。在行進過程中的動力表現也相當飽滿，在高速上行駛到180Km/h時，車身依然非常平穩(wěn)。榮威550配備了5速自動變速器，底盤的調校界于日系車和德系車之間，保證了一定舒適性的同時，更突顯其運動特質。無論是繁華都市的起步?？?，或者是郊外的游玩兜風，榮威550的表現都能為您加分不少！

　　卡羅拉配備的1.8L的發(fā)動機最大亮點就是使用了雙VVT-i技術，即排氣門也增加了可變正時結構，從而在動力輸出曲線和油耗等方面能夠達到更好的效果。這套動力系統(tǒng)最大的特點是省油。雖然只配備了4速自動變速器，卡羅拉實際駕駛過程中，行駛與提速也還是相當平穩(wěn)的，這也保證了在城市道路上的輕松駕駛。作為一款經典日系車，卡羅拉最大的優(yōu)勢體現在經濟性上，快向您的另一半展現您勤儉持家的一面吧！

　　俗話說的好，蘿卜青菜，各有所愛，蘊含高科技的新生代車型榮威550與沉穩(wěn)居家模范卡羅拉都是如今車市中難得的熱銷車型?？傮w上來看，榮威550無論從外觀造型，還是內飾動力上似乎更加“給力”，也更符合當下年輕人的喜好。相信這樣一款“給力”的座駕，會為您帶來一個“給力”的浪漫情人節(jié)！