近日，廣汽長豐三菱2011款帕杰羅正式上市，全新改款的帕杰羅在舒適性以及安全性上有了進(jìn)一步提升，但價(jià)格保持不變，售價(jià)依然為 29.8萬元——39.86萬元。據(jù)了解，2010年廣汽長豐三菱帕杰羅銷量突破了10000臺，達(dá)到10131臺，同比增長32.81%，刷新了銷量記錄，繼續(xù)領(lǐng)跑中高端專業(yè)SUV市場。

　　“新方向 新啟程” 2011款帕杰羅亮點(diǎn)剖析

　　廣汽長豐三菱2011款帕杰羅繼承了帕杰羅一貫的優(yōu)良越野性能，并針對城市行駛的舒適性和安全性做了全新的改進(jìn)，務(wù)求為消費(fèi)者提供更舒適的駕乘感受和更貼心的安全保障，樹立起中高端專業(yè)SUV的新標(biāo)桿。

　　2011款帕杰羅擁有235MM的最小離地間隙，42度的接近角和24度的離去角，保證了高達(dá)35度的爬坡能力，即使面對如樓梯般陡峭的山坡依然能夠逾越。獨(dú)一無二的超選四驅(qū)系統(tǒng)，在時(shí)速高達(dá)100km/h時(shí)，也能在2H、4H和4HL模式之間切換。如此一來，不論是從高等級公路跨向泥濘的鄉(xiāng)間小道，還是從松軟的沙灘爬上硬朗的柏油路，駕駛者都可以隨時(shí)在車上完成驅(qū)動(dòng)間的切換，免卻停車手動(dòng)調(diào)整之苦。

　　2011款帕杰羅帶來了全新的三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤、預(yù)緊式安全帶、智能四眼倒車?yán)走_(dá)。雖然改動(dòng)不大，但卻從消費(fèi)者的需求出發(fā)：運(yùn)動(dòng)型方向盤使SUV的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)更加突出;預(yù)緊式安全帶為駕乘人帶來多一份的安全保障;而智能倒車?yán)走_(dá)則使城市駕駛變得更簡單，即使是新手也可以駕馭“山貓”。此外，自動(dòng)巡航定速功能、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、主動(dòng)式穩(wěn)定牽引力控制系統(tǒng)與帶EBD的ABS系統(tǒng)的應(yīng)用，都極大優(yōu)化了操控感受，使駕駛者體驗(yàn)人車合一的駕駛樂趣。

　　2010年銷量突破10000臺大關(guān)，成績喜人

　　冰凍三尺，非一日之寒。帕杰羅最早成名于達(dá)喀爾拉力賽，1983年至今，帕杰羅共12次獲得達(dá)喀爾拉力賽冠軍，其中2001年至2007年創(chuàng)造了驚人的7連冠偉業(yè)，使得帕杰羅一舉成為越野車世界級品牌，為其在世界范圍內(nèi)的成功打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。多年來，帕杰羅憑借享譽(yù)全球的品牌優(yōu)勢、過硬的產(chǎn)品品質(zhì)和強(qiáng)悍的越野性能，不斷鞏固著其在中高端專業(yè)SUV細(xì)分市場的霸主地位。

　　引入中國后，廣汽長豐根據(jù)中國地貌特點(diǎn)和市場需求，對帕杰羅做了更適應(yīng)中國地形的針對性調(diào)整，使之更加適應(yīng)中國市場多方面的需求。當(dāng)然，取得矚目的銷售成績也離不開廣汽長豐的苦心經(jīng)營。2010年下半年，廣汽長豐開展了為期三個(gè)月的“越野有理——廣汽長豐三菱帕杰羅全國體驗(yàn)行”大型品牌體驗(yàn)活動(dòng)，帕杰羅完美征服了中國八大地貌：平原、黑土地、高原、平原、湖泊、濕地、山地和雨林，展現(xiàn)出“越野王者”卓越的越野能力和廣泛的路面適應(yīng)性，實(shí)現(xiàn)了銷量和口碑雙豐收。

　　業(yè)內(nèi)專家分析，08款帕杰羅推出市場已有三年多，獲得良好的銷量與口碑，在消費(fèi)者心中樹立了良好的品牌形象，2010年更是取得突破一萬臺的驕人成績，在這基礎(chǔ)上適時(shí)推出2011款帕杰羅，有利于繼續(xù)擴(kuò)大市場份額，為廣汽長豐在“十二五”開局之年獲得更大發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在不斷升溫的SUV市場中，2011款帕杰羅絕對是2011年值得關(guān)注的車型之一。