兔年新春即將來臨，往年來說，春節(jié)前期這段時(shí)間都是銷售旺季。今年仿佛大家有點(diǎn)猶豫不決，購置稅的優(yōu)惠取消，確實(shí)影響了很多消費(fèi)者的購買決策。今天小編給大家選取幾款主流家轎，給大家算一筆經(jīng)濟(jì)賬。

　　 2011年伊始，已執(zhí)行兩年的小排量乘用車購置稅優(yōu)惠政策宣告取消。根據(jù)財(cái)政部和國家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布的通知，對(duì)1.6升及以下排量乘用車減按7.5％稅率征收車輛購置稅的政策，于2010年12月31日到期后停止執(zhí)行。從今年1月1日起，對(duì)1.6升及以下排量乘用車統(tǒng)一按10％的稅率征收車輛購置稅。小排量乘用車消費(fèi)者大多對(duì)價(jià)格較為敏感，購置稅優(yōu)惠政策的取消，無疑將增加他們的購車成本，影響他們的購車抉擇。對(duì)汽車企業(yè)、特別是以生產(chǎn)小排量車型為主的自主品牌來說，也是一個(gè)不小的考驗(yàn)。
　　 
　　 其實(shí)，只要細(xì)心一算就知道，盡管購置稅回升了2.5%，但由于不同車型的價(jià)格不同，具體到購置稅額度，差異還是很大，一些定價(jià)更合理的車型性價(jià)優(yōu)勢(shì)凸顯。并且，有的車企在小排量車購置稅取消后有針對(duì)性地推出了不同程度的優(yōu)惠促銷措施，實(shí)際上抵消了購置稅回升所增加的購車成本，某些車型甚至還比執(zhí)行購置稅優(yōu)惠時(shí)還要實(shí)惠。下面我們就以目前市面上幾款主流經(jīng)濟(jì)型家轎為例，算一算購置稅這筆賬吧。
　　 
　　 由此可見，在購置稅優(yōu)惠取消后，購買經(jīng)濟(jì)型家轎的實(shí)際支出成本都有了一定程度的提高。但也不是沒有例外，奇瑞旗云品牌就在今年小排量車購置稅優(yōu)惠取消后，專門針對(duì)這一現(xiàn)狀推出了 “3000+2000”的全系購車優(yōu)惠活動(dòng)，消費(fèi)者購買任何一款旗云產(chǎn)品，均可獲得3000元現(xiàn)金補(bǔ)貼及價(jià)值2000元的大禮包，綜合優(yōu)惠累計(jì)達(dá)到5000元。以旗云1  1.0 MT舒適型為例，在購置稅優(yōu)惠取消后，實(shí)際支出只比購置稅優(yōu)惠期間多出600元左右，再加上2000元的大禮包，實(shí)際上總體支出比購置稅優(yōu)惠期間還節(jié)約了1400元。不算不知道，這么一算經(jīng)濟(jì)賬，性價(jià)比高下立分?？磥?，對(duì)于精明的消費(fèi)者來說，這筆賬算得相當(dāng)有必要。