在剛剛過去的2010年，中國車市以超過30%的高速增長再次登頂世界汽車第一市場的寶座。在各細分市場中，SUV不負眾望，仍然保持高速增長，位列第一。面對SUV的空前繁榮，各大廠商也不遺余力推出各種車型，這其中，不僅有進口的、合資的，還有自主品牌產品，SUV市場欣欣向榮的同時，也是各車型混戰(zhàn)的開始，于是這個“戰(zhàn)場”為準車主們重新認識SUV提供了契機。

　　記者了解到，北京汽車制造廠（簡稱BAW汽車）日前上市的兩款SUV車型——北汽域勝007和北汽新騎士S12，也在春節(jié)之前加入到這場聲勢浩大的SUV大戰(zhàn)中。不過稍顯特別的是，這兩款車型不僅沒有淹沒在SUV新車大軍里，反而憑借獨樹一幟的產品特性，成功打破車市“潛規(guī)則”，在眾多品牌中顯得分外突出。

　　都市兼越野，還原SUV真實色彩

　　“照目前這種趨勢，在不遠的將來，中國將迎來全民SUV時代”，某業(yè)內人士認為。這種分析不是沒有道理，滿大街跑的各種車型里，只有SUV的增長率上升速度最為突出，儼然成了車市的代名詞。但是，面對高則數百萬、低至五六萬林林總總多得令人眼花繚亂的各種品牌，消費者如果想購買SUV，勢必要詳加分析與思考，做出明智的判斷。

　　究竟何為SUV？其標準定義為“運動型多功能車”，由于它兼具城市行走、野外運動的特點，能夠滿足現代人追求自由生活的心態(tài)，使得SUV暢銷祖國各地。但是隨著近年來SUV的流行，已經有越來越多的產品偏離了SUV本身的特性，甚至有了“高大的車身就是SUV”、“SUV非越野，不能爬坡”、“SUV就是視野開闊點”等種種誤解。

　　事實是顯而易見的，兼顧越野與舒適于一身的車型，才算得上是真正的SUV，二者缺一不可。反觀市面上一些號稱SUV的車型，或許是看準了大部分城市消費者“經常跑城市道路，越野的機會并不多”的現實，便在轎車底盤或者皮卡底盤上進行改裝，將車身加高、加大便當成了SUV。而這類所謂的SUV，只有SUV的“形”，沒有SUV的“神”，幾乎是沒有越野能力的，只適合在城市出行，一旦進行戶外活動，體會不出出游同樂馳騁原野的樂趣。

　　北汽域勝007的出現，一舉起到了為SUV正名的效果。從外觀上，便已顯示出SUV咄咄逼人的氣勢：簡約、大氣的造型，成熟而不諂媚；流暢、動感的線條，青春而不輕狂……充滿時尚都市元素的北汽域勝007，完全能夠滿足都市人群審美需求。

　　同時，最核心的還是其全路況的道路適應性，由于采用了非承載式車身，與豐田霸道的專業(yè)底盤技術一脈相承，趕超市場上同類產品，再加上優(yōu)異的懸架調校，一舉兼顧了城市的舒適性與越野的通過性和穩(wěn)定性，真正能夠配的上其“全路況專業(yè)都市SUV”的定位。

　　“國家隊”登場，贏回自主品牌榮譽

　　不可否認，盡管國家和社會一直對自主品牌采取扶持態(tài)度，也出臺了許多保護性的政策，但自主品牌在與合資品牌的長期對峙中，始終處于下風?？陀^來講，由于自主品牌發(fā)展時間相對較短，經驗缺乏、技術相對落后，因此在很長時間里不能成為市場的主流導向，也造成消費者在一定程度上形成了“合資品牌一定比自主品牌強”的偏見。

　　凡事總有例外。相對于這幾年紛紛崛起的自主品牌企業(yè)，始于上世紀五十年代的北京汽車制造廠，在國內汽車界可以算的上是真正的“國家隊”，也是我國越野車/SUV領域的開山鼻祖。仔細盤點一下，不論是始于上世紀六十年代初的BJ212吉普，還是在六十周年國慶為世人展現國威的北汽勇士指揮車，均代表了我國在越野車領域的最高水準，部分技術已經達到、甚至超越了國外知名車型。

　　本次北汽域勝007的推出，不僅正式宣告了“國家隊”開始從軍工轉戰(zhàn)都市，同時也憑借出色的技術實力，有望一舉奪回屬于自主品牌的榮譽。據了解，北汽域勝007傳承了北京汽車制造廠“越野世家”的優(yōu)良血統，品質可靠，同時車身內外各個細節(jié)均體現出基于用戶實際使用考慮的設計理念，并打造全方位的安全防線，全面提升客戶的價值體驗，是一款立足現在、符合SUV發(fā)展潮流的全新車型。

　　值得一提的是，北汽域勝007合理的價位以及北汽新騎士S12的入門級SUV定位，將對SUV市場中合資品牌價格虛高的現狀發(fā)起沖擊，消費者將能以更低的價格，享受到堪比合資品牌的駕乘體驗。

　　可以預計，在BAW汽車雙車型的強力回歸下，目前SUV市場競爭結構將得到新一輪調整，漸回健康、有序的、更為大眾所樂道的發(fā)展軌道上來。