伴隨著法國勒芒耐力賽的風(fēng)靡，伴隨著英國BTCC房車賽的流行，伴隨著F1方程式賽車的蓬勃發(fā)展，MG在各大汽車賽場(chǎng)創(chuàng)造了無數(shù)傳奇。迄今為止，MG品牌已擁有83年的輝煌歷史。

　　自1924年起來，在第二次工業(yè)革命的發(fā)源地---英國，MG掀開了令人心跳的傳奇一頁，帶給全世界車迷們與眾不同的感受。充滿激情的賽車血統(tǒng)的MG集卓越的運(yùn)動(dòng)特色和唯美的造型設(shè)計(jì)于一身，擁有獨(dú)特的個(gè)性和優(yōu)雅高貴的風(fēng)格。無論是經(jīng)典的外形設(shè)計(jì)、澎湃的動(dòng)力性能還是充滿樂趣的駕乘感受，都牽引了全世界懂車的人、愛車人的目光。

　　MG不同時(shí)期的經(jīng)典車型

　　世界上最快的車MG EX181

　　MG是無可比擬的佼佼者。在意大利Mille Miglia長途耐力賽、法國勒芒耐力賽、英國銀石冠軍賽、英國BTCC房車賽、TOCA錦標(biāo)賽等大賽中，MG都取得了驕人的戰(zhàn)績，獲得了至高的榮譽(yù)。MG EX系列車型曾經(jīng)是“世界上最快的車”，George Eyston、Stirling Moss以及美國第一個(gè)獲得F1世界冠軍的Phill Hill 當(dāng)年曾經(jīng)駕駛MG EX181 打破地面速度的世界紀(jì)錄。

　　中間綠色的車型就是傳奇車型——MG EX181，有“世界上最快的車”的贊譽(yù)

　　1957年，MG為了繼續(xù)在賽場(chǎng)上保持領(lǐng)先的地位，在享有多項(xiàng)速度紀(jì)錄的EX179上進(jìn)行了改進(jìn)，由此產(chǎn)生的后續(xù)車型被命名為EX181。該車搭載了擁有超級(jí)動(dòng)力的頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用后置后驅(qū)的動(dòng)力布局，車身采用類似于現(xiàn)代潛艇的“水滴”造型設(shè)計(jì)，擁有極佳的空氣動(dòng)力造型。在測(cè)試中，MG EX181跑出了395.5km/h的驚人速度。

　　最初，EX181是由Stirling Moss駕駛，而在1959年改為美國車手Phil Hill駕駛。當(dāng)年，Hill駕駛的這部MG EX181裝備的是1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，卻參加了2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)級(jí)別比賽，并創(chuàng)造了每小時(shí)410.5公里的世界記錄。兩年后，EX181再次刷新了紀(jì)錄，其410.5km/h的速度至今沒有一款MG跑車可以超越，MG EX181也由此獲得了當(dāng)時(shí)“世界上最快的車”的贊譽(yù)。1961年，駕駛MG EX賽車走上F1賽道的Phil Hill贏得了當(dāng)年的F1總冠軍，成為F1名人堂中的首個(gè)美國人。

　　世界上最大的汽車俱樂部 MG CLUB

　　MG的忠實(shí)車迷遍布世界各地，自誕生之日起，MG就得到英國政界名流們的喜愛，英國歷史上有名的幾位首相都是MG品牌的青睞者。從哈洛?威爾遜，到反法西斯領(lǐng)袖溫斯頓?邱吉爾，以至強(qiáng)硬著稱的“鐵夫人”瑪格麗特?撒切爾，MG一直是英國政界首腦的乘車首選。

　　同時(shí)，全球的MG車迷組成了世界上最龐大的車迷俱樂部，也是世界上最大的單一品牌俱樂部——MG CLUB。到目前為止，整個(gè)俱樂部在世界范圍內(nèi)擁有大約10萬成員，分布在世界各地。不管是地方性的MG車迷俱樂部，還是國際性的MG車迷俱樂部，他們都為車迷們提供細(xì)致而周到的服務(wù)。

　　最早的MG車迷俱樂部成立于1930年，成立伊始為車迷們自發(fā)組織，后來得到MG公司的大力支持，現(xiàn)在它已經(jīng)成為全球MG車迷俱樂部的總部，成為廣大MG車迷心目中的神圣殿堂。

　　直至今天，仍有很多狂熱的車迷搜集有關(guān)MG各種歷史車型，他們修復(fù)相當(dāng)數(shù)量的MG經(jīng)典車型，把它當(dāng)作收藏的資本，并稱其為“可以駕駛的珍寶”。

　　從富有古典韻味的氣質(zhì)到充滿時(shí)速快感的激情，MG用自己華麗而充滿榮耀的語言書寫了英國汽車光輝燦爛的歷史。