作為“合資自主品牌第一車”，寶駿630下線以來備受市場(chǎng)關(guān)注，關(guān)于其售價(jià)猜測(cè)的信息也比比皆是。對(duì)此，上汽通用五菱銷售公司總經(jīng)理?xiàng)罱芑貞?yīng)道，寶駿630將瞄準(zhǔn)最大市場(chǎng)，至于價(jià)格、配置的詳細(xì)信息，在上市時(shí)才會(huì)揭曉，“但售價(jià)不會(huì)超過10萬(wàn)元”。

　　一直以來，中級(jí)車市場(chǎng)是合資及自主品牌的必爭(zhēng)之地，具有容量大、車型多的特點(diǎn)。在2009年的十大熱銷車型中，有7款車型是中級(jí)車，足見其勢(shì)頭之勁。經(jīng)過戰(zhàn)火洗禮，在中級(jí)車市場(chǎng)逐漸形成了以比亞迪F3等自主品牌為主的“低價(jià)派”，和以朗逸、凱越等合資品牌為主的“品質(zhì)派”。

　　作為合資自主第一車，寶駿630兼具上述兩者之長(zhǎng)。楊杰說，寶駿以“具有國(guó)際品質(zhì)和高可靠性，擁有成本和使用成本低，使客戶擁有價(jià)值最大化，以超越顧客期望”為品牌宣言，志在為中國(guó)最廣大的普通家庭提供“高品質(zhì)價(jià)值之車”。

　　據(jù)悉，寶駿630外形設(shè)計(jì)由曾擔(dān)任通用歐洲設(shè)計(jì)總監(jiān)的設(shè)計(jì)師殷福瑞操刀，恰到好處地融入運(yùn)動(dòng)元素，突破了中庸式的造型，不標(biāo)新立異而能打動(dòng)人心，追求一種親民形象。更重要的一點(diǎn)，其做工及用料均達(dá)到較高水準(zhǔn)，楊杰還表示，“最終上市的產(chǎn)品將比現(xiàn)款更完善”。

　　“寶駿630致力打造成像捷達(dá)一樣經(jīng)久不衰、老百姓信任的車型”。楊杰說，它完全針對(duì)中國(guó)客戶群而設(shè)計(jì)，其多項(xiàng)產(chǎn)品指標(biāo)都瞄準(zhǔn)細(xì)分市場(chǎng)最佳，將以“品質(zhì)卓越，外觀大氣，節(jié)油耐用”為主要賣點(diǎn)，成為中國(guó)最廣大用戶的“忠誠(chéng)伙伴”，其性價(jià)比十分突出。

　　同時(shí)，楊杰提到，寶駿汽車是股東方品牌戰(zhàn)略的重要部分。他說，此前上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹已表示寶駿的誕生和榮威、名爵構(gòu)成了上汽自主品牌領(lǐng)域的三架馬車，而在下線儀式上，通用汽車總裁甘文維也已明確將寶駿視為通用在華四大品牌之一。這意味著寶駿銷售規(guī)模將十分巨大。

　　攜著“親民”價(jià)格和“合資”品質(zhì)，寶駿630將以“低成本化運(yùn)作,高性價(jià)比競(jìng)爭(zhēng)”強(qiáng)勢(shì)入市�？梢灶A(yù)計(jì)，中級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)又將風(fēng)云驟起，一場(chǎng)大戰(zhàn)不可避免。