MG6 Fast-Back轎車(chē)自從推出伊始，就確立了性能級(jí)新概念基準(zhǔn)轎車(chē)的標(biāo)桿。其強(qiáng)勁的動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)化的地盤(pán)調(diào)校相得益彰。然而最近隨著冬季的到來(lái)以及寒潮的南侵，我國(guó)北方地區(qū)開(kāi)始普降大雪，冰雪中的交通條件開(kāi)始變得惡劣。在失控狀態(tài)下車(chē)輛間相互碰撞或刮蹭的情況時(shí)有發(fā)生。

　　MG6 Fast-Back轎車(chē)前懸掛采用的麥弗遜式結(jié)構(gòu)。這種懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量輕，響應(yīng)速度快。并且在一個(gè)下?lián)u臂和支柱的幾何結(jié)構(gòu)下能自動(dòng)調(diào)整車(chē)輪自適應(yīng)路面，讓輪胎的接地面積達(dá)到最大化，有助于在冰雪或濕滑路面下最大限度發(fā)揮輪胎的抓地力。至于后懸掛，MG6 Fast-Back轎車(chē)采用的是Z型多連桿獨(dú)立懸掛，合適的調(diào)校讓行走循跡性表現(xiàn)優(yōu)異。通常來(lái)說(shuō)，行走循跡性優(yōu)異的車(chē)型在冰雪路面上的可操控性也就越好。此外，MG6 Fast-Back轎車(chē)配備有溫控系統(tǒng)，當(dāng)外界溫度降低到一定程度時(shí)，MG6 Fast-Back轎車(chē)的儀表盤(pán)上會(huì)顯示出冰雪符號(hào)，以警示駕車(chē)者小心駕駛。當(dāng)然，如果駕車(chē)者不小心走神，MG6 Fast-Back轎車(chē)的智能式ESP電子穩(wěn)定程序也會(huì)在冰雪路面上作出靈敏適時(shí)的反應(yīng)。

　　MG6 Fast-Back共有兩套動(dòng)力組合，其中最值得推薦的莫過(guò)于配備渦輪增壓器的1.8T全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大動(dòng)力輸出為118KW/5500rpm，215Nm的最大扭矩則出現(xiàn)在2500-4500rpm的寬廣的低轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，輕踩油門(mén)，扭矩輸出就澎湃而出，因此在雪地上MG6 Fast-Back有著優(yōu)良的起步能力。而全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，除了質(zhì)量輕的優(yōu)點(diǎn)之外，在冬季點(diǎn)火發(fā)動(dòng)之后，其達(dá)到理想溫度的預(yù)熱速度也比普通發(fā)動(dòng)機(jī)要快。因此不管從哪方面說(shuō)，MG6 Fast-Back轎車(chē)都可以算是“最適合在冬季駕駛的車(chē)輛”。

　　雖然MG6 Fast-Back有著優(yōu)秀的雪地表現(xiàn)，但是在冬季保證行車(chē)安全性的最佳和最有效的辦法還是主動(dòng)降低車(chē)速。此外如果為自己心愛(ài)的MG6 Fast-Back轎車(chē)更換一套冬季輪胎，可以在保障安全的前提下盡情享受在冰雪上自由馳騁的快感。

　　在中國(guó)，大部分中國(guó)車(chē)主都還不會(huì)根據(jù)自己的需要來(lái)選擇輪胎，“一胎跑天下”或“一胎度四季”的情況還很普遍。很多車(chē)主認(rèn)為，冬季胎和通用型輪胎相比無(wú)非是“胎紋復(fù)雜一點(diǎn)”而已，而且只在下雪或路面結(jié)冰時(shí)才能發(fā)揮作用。實(shí)際上這些不過(guò)是對(duì)冬季輪胎的認(rèn)識(shí)誤區(qū)。從價(jià)格上來(lái)說(shuō)，冬季胎只比同規(guī)格的普通輪胎貴10%左右，目前，只有德國(guó)、芬蘭等少數(shù)國(guó)家立法強(qiáng)制國(guó)民“在冬季使用冬季胎”。

　　冬季輪胎表面由于采用特種二氧化硅混合物橡膠配方，當(dāng)溫度低至7攝氏度后胎面橡膠會(huì)變軟——注意了，這才是冬季胎與普通通用型輪胎的最大區(qū)別，然而這一點(diǎn)是無(wú)法被肉眼識(shí)別的。普通輪胎的胎面橡膠在冬季會(huì)被“凍硬”，甚至還會(huì)開(kāi)裂，其低溫抓地力會(huì)大打折扣。因此，冬季胎并非只在冰雪路面上才能發(fā)揮作用，在低溫狀態(tài)的任何鋪原路面條件下，冬季胎都有著不可比擬的抓地力表現(xiàn)。