對一款車來說，能帶上"Gran Sport"的印記將是個莫大的榮譽，其意義和球場上搏殺的運動員被評為"MVP"一樣。而通用別克旗下的君威GS就是這么一款車型，它誕生于上個世紀80年代末期，一度成為了君威家族高性能的代表之作。如今，第三代君威GS也正向我們走來，在這個時候，不妨讓我們暫時停下腳步，來回顧下這款性能車型的歷史軌跡。

　　一款經典車型的誕生

　　早在1988年，第一代搭載著3.8L V6發(fā)動機的君威GS就出現在了歷史舞臺上。這款車擁有170匹馬力，性能十分出眾。從誕生之日起就成為了當時君威車型中當仁不讓的旗艦車型。在上個世紀八九十年代，這款車型一直活躍在世界的各個角落。

　　第二代君威GS呱呱墜地

　　當歲月來到了二十世紀90年代，通用汽車公司覺得應該對那款經典的君威GS做一些改變。于是，1997年的某一天，第二代君威GS呱呱墜地。這款升級車型擁有更加強勁的性能，同樣經過升級的"Series II "3.8L發(fā)動機帶來了240匹馬力的最大功率，比上一代足足提升了超過40%。這一代車型一直生產至2004年。

　　第三代君威GS橫空出世

　　讓我們回到現在。伴隨2008年新君威的華麗轉身，"GS"在君威家族中的光榮傳統(tǒng)會以怎樣的方式延續(xù)，一直是縈繞車迷心頭的問題。直到今年的底特律車展，通用汽車推出了一款君威GS概念車，嗅覺敏銳的大眾頓時聽到了第三代君威GS登場的腳步聲了。

　　在萬眾矚目中，第三代君威GS終于揭開了它神秘的面紗。這款定位在君威系列中的新旗艦車型主打高性能運動車型市場，并將于明年第二季度在北美正式上市，和奧迪S4及謳歌TSX等高端運動型中型車成為對手。

　　在外觀方面，君威GS超級運動版可以看做是歐寶Insignia OPC的孿生兄弟。不過兩者還是有區(qū)別的。君威GS的前臉換成了別克流瀑格柵造型；此外還略微降低了車身高度，看起來更為運動。君威GS采用新的運動包圍和梯形雙排氣管，全系標配19英寸5雙輻鋁合金輪圈，而且可以選裝20英寸拋光鋁合金輪圈以及高性能輪胎。

　　在內飾方面，君威GS采用全黑配色，極富運動氣息，而且在真皮方向盤以及儀表盤周圍等處還加入了鍍鉻裝飾，看起來非常時尚。君威GS使用藍色背光儀表盤，還加入了平底運動型真皮方向盤、運動座椅以及金屬踏板，進一步提升了其運動形象。

　　在配置方面，君威GS配備了被動式無鑰匙啟動、12方向電動調節(jié)+可加熱前排座椅（包括腰部四向調節(jié)）、免費試用三個月的XM衛(wèi)星廣播系統(tǒng)、9揚聲器Harmon/Kardon高檔音響系統(tǒng)、120伏電源插座、電動車窗、自動泊車系統(tǒng)以及HID雙氙大燈等。

　　大家最為關心的，應該還是君威GS的性能。它采用一款2.0升的雙流道渦輪直噴發(fā)動機，這也就是之前別克君威GS概念車使用的發(fā)動機，最大輸出功率255馬力。配合一款6檔的手動變速箱，將能量傳遞到與適應性全輪驅動機構相連接的4個輪轂上。君威GS還采用了電子限速防滑的后部差動齒輪，更低的懸掛，強勁的Brembo剎車，運動型方向盤以及踏板和Recaro的賽車桶式座椅等等。這樣的配置足夠吸引到你了嗎？

　　別克的設計主管約翰o卡法羅告訴我們，"君威GS量產版本的目標就是使得這一品牌更具有侵略感，以便更多的滿足那些對于性能車型有要求的買家。"作為高性能版的君威，別克君威GS的性能絕對讓人吃驚，預計百公里加速時間不到7秒。

　　史上最強君威即將亮相廣州車展

　　這款第三代君威GS超級運動版外形犀利、性能強勁，看來它被稱為"史上最強君威"并非空穴來風。君威GS也讓我們看到了它精神內涵的進一步提升，這款誕生于上世紀80年代末的美式性能車代表作，又一次在現代科技的感召下煥發(fā)出蓬勃激情。
　　君威GS超級運動版即將亮相年底的廣州車展，屆時中國的車迷們可以親眼一睹"芳容"。