據(jù)悉，2010年上半年起亞全球銷量已超過100萬臺 ，而起亞在韓國國內也已經(jīng)趕超其兄弟品牌“現(xiàn)代”。在數(shù)據(jù)面前，我們不可能再忽視“起亞”這個名字。今年8月19日，一款代表了起亞目前最高端造車理念及技術的車型cadenza凱尊正式上市，我們不妨從這款凱尊研究起，去挖掘起亞成為世界汽車領軍品牌的奧秘。

　　凱尊濃縮起亞實力

　　Cadenza凱尊開發(fā)共耗時5年時間，投入約2.9億美元，是起亞公司寄予厚望的豪華車型。其原型是09年4月首爾國際車展上代表其未來旗艦車型的全新KND-5概念車。從概念到量產(chǎn)，凱尊保留了KND-5幾乎所有的風格特征，呈現(xiàn)出概念車般的驚艷設計感。

　　凱尊強調智能化人車交互體驗。創(chuàng)新的自動迎賓聲光系統(tǒng)，能夠主動感知駕乘者的到來，自動啟動燈光照明。并在駕乘者進入或離開座艙時，通過大屏幕上的友好界面，進行尖端智能的人車交流。此外，遙控無鑰匙進入系統(tǒng)、駕駛姿態(tài)綜合記憶系統(tǒng)、分區(qū)全自動空調系統(tǒng)、3片式全景天窗、38-40度的方向盤加熱、10方向電動座椅等高端配置也一應俱全。

　　動力方面，搭載全新調教的Theta II 2.4L發(fā)動機，重量更輕，噪音震動大幅減輕，動力強勁且油耗、排放更低，并輔助有雙CVVT、可變進排氣正時技術，最大功率為132.3Kw，最大扭矩230N.m。搭配6速手自一體變速器，換擋感覺和使用便利性更加出色，大幅度提升性能降低油耗。懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式，后多連桿式結構，同時配備了振幅感應式減震器（ASD)，使駕駛操控更加靈活舒適。中級車是車型種類和品牌最多的一個轎車細分市場，尤其是2.4L排量向來是各大廠商的必爭之地。而Cadenza凱尊自面市以來，無論是煥然一新的全新設計風格、超越絕大多數(shù)中大型車的車身尺寸、智能化的科技配置、不俗的動力性能、原裝進口品質、合理的定價等特點都給人們留下了深刻的印象。由此可以預測，凱尊給一直以來新君越、思鉑睿等品牌占據(jù)的中級車市場形成沖擊力有多大。

　　質量體現(xiàn)起亞精神

　　就在90年代后期，人們還對于起亞汽車的認識仍然停留在“低價型”汽車上，但時過境遷，10年之后，當起亞進入到世界知名汽車行列之中，當科技含量高、品質過硬的凱尊出現(xiàn)在人們面前的時候，起亞已經(jīng)用質量在世界汽車領域站穩(wěn)腳跟。

　　大眾汽車集團董事會主席馬丁?文德恩在接受德國新聞雜志《Focus》采訪時，聲稱將更加關注來自現(xiàn)代起亞的挑戰(zhàn)。除了貨幣匯率造成的出口優(yōu)勢，更根本的原因是現(xiàn)代起亞的高質量也獲得了大眾汽車的尊敬。

　　這種來自對手的尊敬應該歸因于最近幾年起亞在國際市場尤其北美市場風生水起，取得了良好的銷量表現(xiàn)和品牌口碑。這些表現(xiàn)起到了兩方面的作用:一方面，這樣的國際聲譽能盡快獲得中國市場的認知和認可；另一方面，及時地推出能充分反映其高端品質的產(chǎn)品，兩相作用之下，勢必對起亞在華品牌力的提升大有裨益。現(xiàn)在看來，起亞的這種思路非常清晰，從全球市場來看，起亞這些年來發(fā)生了深刻的變化，其理念從品質經(jīng)營過渡到品質營銷的中長期經(jīng)營，依靠著自身產(chǎn)品品質和技術實力的不斷提升，得到了像JD POWER這樣的專業(yè)評測機構的認可。

　　據(jù)筆者從進口起亞負責人處了解到，進口起亞目前在中國市場引入車型的速度是以往從未有過的， 從VQ、新佳樂、全新索蘭托、速邁、直到新近上市的最強車型cadenza凱尊，在中國市場都獲得了很好的評價和銷量。截止9月份，進口起亞的銷量較去年增幅超過了50%。而配合銷售的快速增長，起亞汽車（中國）開始穩(wěn)健而理性地增加“琴弦”，以填補售后服務空白區(qū)域為主來進行網(wǎng)絡開發(fā)，加大力度完善售后服務體系，目前已在全國范圍內擁有42個授權銷售網(wǎng)點，今年內將計劃增加到50家。

　　結語：任何一個品牌的成功都不是一蹴而就的，成功需要對真實力的追求、對真品質的堅持。在全球汽車廠商接連減產(chǎn)之際，起亞汽車卻全球銷量破百萬，業(yè)績節(jié)節(jié)攀升。當我們看到凱尊，看到起亞對質量的堅持時，能不相信起亞還會創(chuàng)造出更多的車壇“神話”嘛？