當(dāng)大家被奔騰B70健碩、沉穩(wěn)的外形所帶來的商務(wù)氣質(zhì)所吸引的時(shí)候，殊不知，這樣一款看似穩(wěn)重的大家伙卻有著遠(yuǎn)超同級(jí)的完美操控表現(xiàn)。

　　談到汽車的操控性能，我們得先從發(fā)動(dòng)機(jī)說起，畢竟動(dòng)力是操控性的根本，有了強(qiáng)勁、流暢的動(dòng)力輸出，車輛才有資格談操控性�！　�

 

　　2010款奔騰B70的發(fā)動(dòng)機(jī)依舊采用S-VT(VVT)可變氣門正時(shí)控制、VIS可變進(jìn)氣歧管、VTD可變進(jìn)氣道、VTCS可變滾流控制等領(lǐng)先的技術(shù)，搭配6速手動(dòng)變速箱或者5速手自一體變速箱，能讓用戶達(dá)到人車合一、隨心所欲的境界。同時(shí)，這種配置也使其燃油經(jīng)濟(jì)性非常出色，可謂既實(shí)現(xiàn)了澎湃動(dòng)力，又保證了經(jīng)濟(jì)油耗，大大降低了客戶的使用成本。

　　奔騰B70采用前雙橫臂、后E型多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，能保證車身在高速過彎和緊急變線時(shí)有很好的穩(wěn)定性和輪胎的循跡性。同時(shí)在通過市內(nèi)普通路面時(shí)，奔騰B70不僅對(duì)震動(dòng)處理出色，底盤傳遞的悶吭聲也相當(dāng)輕微，高速行駛穩(wěn)定性也有高水準(zhǔn)表現(xiàn)。在TCS、DSC等電控系統(tǒng)幫助下，奔騰B70表現(xiàn)出彎內(nèi)極高的穩(wěn)定性，每個(gè)懸掛的動(dòng)作都相當(dāng)結(jié)實(shí)。這有效保證了奔騰B70在行駛過程中的穩(wěn)定性，令駕駛更加自如、隨心所馭�！　�

 

　　而且，從平臺(tái)來看，奔騰B70源自馬自達(dá)著名的CD3平臺(tái)。現(xiàn)在正在國內(nèi)旺銷的高性能轎跑車新馬自達(dá)6，就是這個(gè)平臺(tái)下誕生的產(chǎn)物。這個(gè)平臺(tái)的技術(shù)實(shí)力，相信很多人都已經(jīng)很熟悉，它的前雙橫臂、后E型多連桿的懸掛，無論從結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度、設(shè)計(jì)的巧妙、調(diào)校的精準(zhǔn)還是實(shí)際的表現(xiàn)，都是有口皆碑的�；蛟S大家可以對(duì)CD3平臺(tái)下的眾多車型在外形、空間、配備等各個(gè)方面有各自的看法，但就底盤性能，相信沒有任何爭(zhēng)議——無論是舒適性還是操控性，都算得上是同級(jí)車中的上乘。

　　除此之外，奔騰B70的電控系統(tǒng)采用了先進(jìn)的CANBUS總線技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了全車數(shù)據(jù)、資源共享，讓整車運(yùn)行狀態(tài)更加穩(wěn)定，可擴(kuò)展功能更多，各控制器自動(dòng)協(xié)調(diào)應(yīng)變，使操控靈敏自得，樂趣無窮。

　　一直以來，奔騰B70以其優(yōu)異的綜合素質(zhì)，超高的性價(jià)比，成為消費(fèi)者心目中“中高級(jí)轎車超值首選”。而依托于優(yōu)秀的動(dòng)力總成和操控平臺(tái)，奔騰B70憑借卓越的動(dòng)力性和行駛表現(xiàn)贏得了“操控之王”的美譽(yù)。也給那些富有激情的，懂車懂生活的人帶來了樂趣無窮的汽車生活。