在長安CX20亮相成都車展之后，記者對長安汽車總裁助理王俊進行了采訪，在談及今年220萬輛的銷量能否完成時，王俊表示，今年將會超過220萬輛的銷量預期。這樣的底氣，特別是在CX20亮相之后，長安汽車顯然對這款車寄予厚望。不難理解，在長安跨界營銷的大思路下，這款新的跨界車確實是長安汽車跨界營銷的扛鼎之作。

　　概念跨界

　　將跨界概念引入一款車，長安不是第一家， CX20作為長安自主品牌的第二款跨界概念車，單就車身外觀和參數(shù)來看，確實要比前一款CX30“跨”的更純粹一些。

　　CX20的設計之初就明確了自身的跨界定位，因此不光在外型上有著濃郁的SUV風格，其離地間隙也達到了172mm，相比一般轎車，顯然具有了更良好的通過性。而跨界SUV風格的另一個特色就是有著出色的空間表現(xiàn)了，CX20的長寬高分別為3900/1710/1615mm，而軸距為2450mm，可以說已經(jīng)達到了一款A級家轎的平均水平，在這樣的參數(shù)下，CX20無論是前排的駕駛空間，還是后排的載物空間都有著不錯的表現(xiàn)，特別是其后排座椅放倒之后，載貨能力可以媲美小貨車。

　　成功的營銷會主導市場，而成功的跨界營銷，在研發(fā)階段就該找準市場。CX20從產(chǎn)品本身已經(jīng)將這一理念完全貫徹，而結(jié)果也是顯而易見，在成都車展亮相后，CX20就讓試駕的媒體記者們稱贊不已，更是獲得了年度最值得期待新車的獎項。

　　價格跨界

　　成都車展長安CX20首次亮相，其預售價格也隨之公布，5.3萬-7.5萬元已經(jīng)讓不少競爭對手感到壓力，但這似乎還不是CX20的底線。在杭州的一家4S店近日就推出了“長安CX20全城競猜最低唯一價精彩世界任你拍”活動，在11月14日CX20正式上市前，只要你能猜對CX20的底線價格，就可獲贈數(shù)碼單反相機。

　　其實以CX20的定位來看，這是一款A0級的家轎，然而5萬元的售價已經(jīng)下探到了國產(chǎn)微型車的區(qū)間，相比同為跨界概念的長安鈴木SX4兩廂低了4萬元。價格上長安CX20的跨界理念帶來的好處就是，讓這款車的性價比成了一個重要優(yōu)勢。跨界的理念不僅僅只是產(chǎn)品概念上的創(chuàng)新，與競爭對手拉開市場區(qū)間，回避競爭更能發(fā)揮自己優(yōu)勢，開拓市場。

　　銷售跨界

　　跨界營銷的理念告訴我們，一個企業(yè)、一個品牌、一個產(chǎn)品單打獨斗的時代早已結(jié)束，因為任何一個優(yōu)秀的品牌，由于特征的單一性，受“外部性”的影響多，尤其是當出現(xiàn)具有替代性的競爭品牌，就更遭干擾了，企業(yè)所付出的成本也將會大幅增加。

　　在CX30的跨界嘗試之后，長安汽車意識到了自身的跨界應該真正與行業(yè)外的產(chǎn)品技術(shù)相結(jié)合的重要性，于是在今年6月，長安汽車與中國聯(lián)通、遠特通訊簽署合作協(xié)議，基于WCDMA平臺聯(lián)合開發(fā)汽車智能車載信息系統(tǒng)，以聯(lián)通3G網(wǎng)絡為依托，在長安汽車智能應用服務平臺項目上，全面開展安防、遠程診斷和救援、定位導航、娛樂、資訊、呼叫中心等，與通信和通信增值業(yè)務應用相關(guān)的開發(fā)、測試和推廣。而此次推出的CX20在與3G合作上有了更加廣泛的合作，其不僅可搭載3G通信技術(shù)的升級包，而且在銷售層面上，也推出了合作方式。

　　目前，在重慶的CX20準車主們就享受到了一項福利，只要是在預售階段購買CX20，就可以以半價的優(yōu)惠購買聯(lián)通版的蘋果“iPhone4”。長安汽車有關(guān)負責人介紹：“目前蘋果‘iPhone4’的市場售價為5880元。但如果市民繳納定金購買CX20，則可以2940元購得該款手機。同時，聯(lián)通還將把5880元的承諾話費，分兩年返還于用戶(月均200多元)。”

　　行業(yè)與行業(yè)之間的相互滲透和相互融合，品牌與品牌之間的相互映襯和相互詮釋，實現(xiàn)了品牌從平面到立體、由表層進入縱深、從被動接受轉(zhuǎn)為主動認可、由視覺、聽覺的實踐體驗到聯(lián)想的轉(zhuǎn)變，使企業(yè)整體品牌形象和品牌聯(lián)想更具張力，這就是跨界營銷的最大優(yōu)勢。

　　評論

　　跨界營銷改變了傳統(tǒng)營銷模式下品牌單兵作戰(zhàn)易受外界競爭品牌影響，而削弱品牌穿透力、影響力的弊端。同時也解決了品牌與消費者多方面的融合問題，因此在近年來越來越多的為營銷界所認同。

　　而汽車行業(yè)的跨界營銷也早已不是新鮮事件，無論是從電影、服裝還是游戲，各行業(yè)的相互融合顯然更能取得消費者的青睞，達到雙贏的局面。長安汽車從自身產(chǎn)品研發(fā)開始就將跨界的概念貫徹始終，從而形成了從研發(fā)到傳播的全方位的長安式跨界。

　　時至今日，我們看長安的自主之路，從志翔、悅翔到奔奔，再到CX30和CX20，在早期的轎車市場試水之后，長安人顯然認清了中國A0級市場未來將走向更多元化的細分之路，而跨界的概念更符合這一市場的多元化定位，于是從奔奔開始，隨著新車型不斷推出，跨界的概念也越來越鮮明的呈現(xiàn)出來。在CX20發(fā)布的今天，長安已經(jīng)找準了自己的定位，并聯(lián)合了幾大優(yōu)勢品牌，借用跨界營銷理念的長安汽車，想在A0級市場有番作為，已經(jīng)不是難事。

　　文/中國汽車市場　杜洋