15萬元上下的預(yù)算是最多被提及的價(jià)格區(qū)域，也是“十一”車市上熱點(diǎn)中的熱點(diǎn)，廠家自然會(huì)推出眾多優(yōu)惠來吸引購(gòu)買。所以，即便是已經(jīng)瞄準(zhǔn)了目標(biāo)的消費(fèi)者，也難免被市場(chǎng)上眾多的優(yōu)惠政策弄得亂了陣腳。價(jià)格實(shí)惠固然重要，但汽車消費(fèi)千萬不能沖動(dòng)，車子本身才是防止你買“后悔藥”的根本。

　　近期15萬預(yù)算區(qū)間的熱門車型仍被幾款歐美系車型占據(jù)，東風(fēng)標(biāo)致408憑借超越同級(jí)的內(nèi)部空間和秉承于標(biāo)致的安全性及操控性在市場(chǎng)上一直都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，上海大眾斯柯達(dá)明銳以先進(jìn)的技術(shù)、中規(guī)中矩的外形及配置作保障，上海通用雪佛蘭科魯茲則以超強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格向喜愛運(yùn)動(dòng)的年輕人市場(chǎng)發(fā)力。

　　1、東風(fēng)標(biāo)致408——大空間、大舒適

　　價(jià)格：12.19～16.99萬

　　408是標(biāo)致在中國(guó)推出的最新款車型，作為A+級(jí)細(xì)分市場(chǎng)的生力軍，408最大的特點(diǎn)就是躍級(jí)的空間感和駕乘舒適性。

　　就空間來說，中國(guó)消費(fèi)者就喜歡大。從這個(gè)點(diǎn)出發(fā)，東風(fēng)標(biāo)致408作為一款A級(jí)車已經(jīng)做到了對(duì)消費(fèi)者的無限給予，軸距達(dá)到2710 mm，而車長(zhǎng)更是接近了4.7 m，關(guān)鍵一點(diǎn)是，這樣一個(gè)正在向B級(jí)車靠攏的尺寸，最低一款的售價(jià)竟然只有12.19萬元，加之廠家對(duì)旗下所有1.6升及以下車型提供的3000元的節(jié)能貢獻(xiàn)獎(jiǎng)勵(lì)金，消費(fèi)者則可以用相對(duì)更少的購(gòu)車成本將一款體面的“大”車收入囊中。

　　408這個(gè)空間牌的優(yōu)勢(shì)讓它在同一價(jià)位區(qū)間中并沒有碰上特點(diǎn)相似的對(duì)手，而標(biāo)著A級(jí)車價(jià)碼擁有接近B級(jí)車身材的產(chǎn)品定位也確實(shí)給它的對(duì)手們制造了不小的壓力。如果你是一個(gè)對(duì)空間要求非常高的人，那你只要坐進(jìn)了408的后排就會(huì)馬上對(duì)這款車動(dòng)心。408的后排空間比同級(jí)的任何一款車都要充裕，這種感覺甚至超過了B級(jí)車?yán)锏?a target="_blank" class="cmsLink">馬自達(dá)6。如果這個(gè)比較不夠直觀我們可以用更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)來說明，上海大眾途觀的后排座椅椅背到前排座椅背部的距離變化在740〜950 mm之間，Volvo XC60的是在660〜880 mm之間，而408則可以達(dá)到730〜960 mm，其空間優(yōu)勢(shì)可想而知。

　　再有一個(gè)突出優(yōu)勢(shì)就是408的舒適性，“舒適性”其實(shí)是個(gè)概括性的詞匯，操控性、動(dòng)力性能以及安全性都可以用“舒適性”來概括，總的來說，408就是一款開起來很舒服的車。標(biāo)致品牌一直以來都非常重視駕乘者的感受，東風(fēng)標(biāo)致對(duì)這一點(diǎn)做到了很好的承襲，在造車之初就將許多行車中有可能發(fā)生的小細(xì)節(jié)提前想到，八探頭倒車?yán)走_(dá)、氙氣大燈、可轉(zhuǎn)向后視鏡等中高級(jí)車才有的配置也會(huì)在408的身上被你一一找到，如同法國(guó)人一如既往的浪漫傳統(tǒng)，也許為親愛的人將一次行程打理妥當(dāng)還不夠，一定要安排的處處驚喜才是他們的目的。

　　2、上海大眾斯柯達(dá)明銳——車型耐看，實(shí)用風(fēng)格

　　價(jià)格：12.34~21.09萬

　　明銳和408看似是兩個(gè)“品種”，細(xì)細(xì)分析起來卻也有些許的共同之處，例如流暢耐看的外觀、還算豐富的配置以及稍顯寬裕的空間。不同的是，改款明銳從均衡務(wù)實(shí)的賣點(diǎn)已經(jīng)擠進(jìn)了先進(jìn)技術(shù)的梯隊(duì)，在配置同質(zhì)化的大環(huán)境下用1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和7速DSG變速箱為自己確立了鮮明的符號(hào)。但先進(jìn)的技術(shù)在領(lǐng)先同級(jí)的同時(shí)也伴隨著一種不穩(wěn)定，越先進(jìn)的技術(shù)越不成熟或許已經(jīng)成為汽車市場(chǎng)上最被關(guān)注的正比例關(guān)系，這一點(diǎn)從高6的銷量結(jié)果或許已經(jīng)可見一斑。

　　經(jīng)過改款之后，現(xiàn)款明銳的外觀較之前更為時(shí)尚且滿足年輕人的需求，基本遠(yuǎn)離了“老氣”的評(píng)價(jià)，前臉顯得更加生動(dòng)，尾燈盡管形狀沒什么變化，但換成了更加先進(jìn)的LED燈組。配置方面，明銳的掀背式造型所帶來的靈活、寬大后備廂空間很占優(yōu)勢(shì)，其次高配車型的胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航、音響SD卡插槽等配置也使日常駕駛變得更加方便、簡(jiǎn)潔。更重要的是，在實(shí)實(shí)在在需要下功夫的安全性上，歐美車系的車型總能相比日韓系車型給人更為踏實(shí)的感覺。

　　總的來說，改款后的明銳較之前在定位上或有一些轉(zhuǎn)變，增加了更多先進(jìn)技術(shù)的明銳，就好比吃了返老還童的仙丹，外表雖然只年輕了5歲，內(nèi)心卻年輕了20歲，如此這般，想要打進(jìn)年輕消費(fèi)者的市場(chǎng)是否可行?還需市場(chǎng)來驗(yàn)證。

　　3、上海通用雪佛蘭科魯茲——車型耐看，均衡實(shí)力

　　價(jià)格：10.89～14.89萬

　　科魯茲從上市之初就已經(jīng)相當(dāng)受關(guān)注，鋪天蓋地的廣告使科魯茲不進(jìn)入消費(fèi)者的候選名單都難。作為雪佛蘭品牌攻占緊湊級(jí)市場(chǎng)的尖兵，科魯茲搭載了全新的6速自動(dòng)變速箱，這使得它在日常駕駛中的感覺比較稱職。但這部過于關(guān)注日常節(jié)油性能的變速箱卻在加速性能上拖了后腿，13.4秒的加速成績(jī)只能說動(dòng)力夠用而已。和科魯茲相比，并沒有主打運(yùn)動(dòng)的408憑借良好的匹配和動(dòng)力上的優(yōu)勢(shì)輕松超越前者，2.0升自動(dòng)擋車型的車主自測(cè)成績(jī)可以達(dá)到11秒左右。

　　無論從其廣告宣傳，還是外觀設(shè)計(jì)來看，科魯茲都是這三部車中最具“動(dòng)感”的。而在駕乘感覺上，其沉穩(wěn)的底盤使你很容易將它同以往的雪佛蘭車型區(qū)分開，富有韌性的懸掛系統(tǒng)和“聽話”的車頭同樣體現(xiàn)出較強(qiáng)的歐系車風(fēng)格�？磥�，這部由德國(guó)人主導(dǎo)研發(fā)的雪佛蘭確實(shí)很有德系車的“范兒”。不過，美國(guó)人喜歡大空間、舒適駕駛的特點(diǎn)也沒有被抹殺。同級(jí)別車型中較為寬裕的內(nèi)部空間和貼心的前排座椅加熱功能讓人倍感欣慰。