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上海車(chē)展

超人氣銀狐車(chē)主papa現(xiàn)身 大談改裝心經(jīng)

2010-10-20 23:35:45 來(lái)源: PCauto 作者:yuankenan
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  談改裝心經(jīng)前首先給大家補(bǔ)補(bǔ)課:新君威底盤(pán)源自Epsilon II平臺(tái)?汕f(wàn)別小看了這平臺(tái),如果追溯其光輝,我們可以看到很多豪華運(yùn)動(dòng)車(chē)型,大名鼎鼎的SAAB93、OPEL 威達(dá)、凱迪拉克BLS。如果說(shuō)眼前,OPEL Insignia VXR、Insignia OPC GS,都是性能的典范。

  而新君威GS剛剛在今年北美車(chē)展亮相,雖然是以概念車(chē)型發(fā)布,但當(dāng)時(shí)已經(jīng)引起了整個(gè)車(chē)展的轟動(dòng)。新君威GS其實(shí)看起來(lái)更像是歐寶Insignia OPC的Rebadge版本,搭載了經(jīng)過(guò)重新調(diào)校與強(qiáng)化的2.0T四缸引擎,最大功率255馬力,盡管與原版2.8L Insignia OPC的325馬力6缸引擎相比,缺少了一點(diǎn)兇悍,但殺氣絲毫不減。哈哈,這些都是和我們新君威的孿生兄弟,盡管動(dòng)力上有些差異,但身子骨確實(shí)是一模一樣的。

  好了,既然新君威有這么無(wú)窮的改裝潛力,下面就讓我們一起看看改裝達(dá)人papa對(duì)新君威的改裝心得吧!當(dāng)然,這也要感謝銀狐。銀狐讓我們對(duì)新君威的認(rèn)識(shí)煥然一新,papa讓我們這些新君威車(chē)主大開(kāi)眼界。我很開(kāi)心與papa有了一次詳聊的機(jī)會(huì),他的問(wèn)題真的幫我們解除了很多困擾,各取所需,上內(nèi)容!

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  小編:很多朋友改裝時(shí)有個(gè)顧慮,他們不忍心看到自己的車(chē)被分解的情景。您從“暗夜”到“銀狐”各花費(fèi)多少時(shí)間?新君威改動(dòng)起來(lái)是否方便?

  PAPA:暗夜是我在上海改的,那是第一次大規(guī)模的改動(dòng),上海方面很配合我當(dāng)時(shí)的實(shí)際情況,加班加點(diǎn)2天2夜就改裝完畢了,而銀狐的工藝比暗夜復(fù)雜許多,用了差不多13天的時(shí)間,才做到了目前的效果。君威改起來(lái)還是蠻方便的,門(mén)把手,反光鏡之類的拆起來(lái)并不困難。

  小編:方便透露“銀狐”所改裝的部分嗎?

  PAPA:當(dāng)然,銀狐已經(jīng)在外觀上進(jìn)行了全面的改裝,包括使用了全套德國(guó)IRMSCHER的空氣套件,20英寸輪轂,245 35ZR20的輪胎,IRMSCHER的避震系統(tǒng),電腦程序ECU的升級(jí),以及燈光上的改動(dòng)。

  小編:新君威原車(chē)在動(dòng)力性能上就有很大的優(yōu)勢(shì),您能聊聊刷ECU提升動(dòng)力后的駕駛感受嗎?

  PAPA:ECU刷過(guò)后,換檔更平順,頓挫感減小,加速更快更線性,但我目前正在測(cè)試IRMSCHER的ECU程序,比目前所使用的ECU升級(jí)程序更好更穩(wěn)定,馬力和扭距提升更明顯,而且通過(guò)了歐洲通用方面的認(rèn)證,提升性能的同時(shí),可靠、安全才更重要。

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  小編:新君威是一款注重綜合性能的中級(jí)車(chē),尤其對(duì)于2.0T車(chē)型而言更是,銀狐增加尾翼對(duì)平穩(wěn)性有沒(méi)有提升?油耗是否增加很大?

  PAPA:是的,對(duì)于平穩(wěn)性肯定是有好處的。但我要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn),只有安裝IRMSCHER的尾翼并嚴(yán)格按照安裝圖紙來(lái)安裝的話才能保證效果。因?yàn)檫@是完全在歐洲測(cè)試過(guò)的安裝數(shù)據(jù)。原廠新君威風(fēng)阻系數(shù)只有0.27,已經(jīng)達(dá)到了同級(jí)車(chē)最優(yōu)水平,性能改裝絕對(duì)不能破壞這個(gè)優(yōu)勢(shì)。由于我的車(chē)由德國(guó)方面的工程師親自安裝,所以我車(chē)的平穩(wěn)性是有提高的,而國(guó)內(nèi)山寨的尾翼,由于做工,角度包括安裝技術(shù)都有欠缺,具體結(jié)果我不能下結(jié)論。使用歐洲原廠的尾翼,是降低風(fēng)阻系數(shù)的,理論上不但不會(huì)增加油耗,反而應(yīng)該會(huì)降低。

  小編:Irmscher套件與新君威匹配時(shí)能否稱謂完美?它比原廠部件強(qiáng)在哪里?

  PAPA:可以說(shuō)基本完美了,因?yàn)樗旧砭褪切戮跉W洲的原型車(chē)上用的配件。強(qiáng)在更美觀,更運(yùn)動(dòng),更穩(wěn)定。在不破話原廠優(yōu)勢(shì)數(shù)據(jù)的情況下,再將原本的性能提升的新的高度。就像我上個(gè)問(wèn)題中說(shuō)的,0.27的風(fēng)阻系數(shù)我們絕對(duì)不能破壞。

  小編:新君威與歐寶Insignia有著緊密的聯(lián)系,在改裝方面兩者是否一致?

  PAPA:不是完全一致的,畢竟在動(dòng)力和操控上還是有區(qū)別的,歐洲的配置更強(qiáng)一點(diǎn),但外觀的改動(dòng)上,是基本可以達(dá)到一致的。其實(shí)綜合性能上也沒(méi)差多少,這也是通過(guò)改裝我得出的結(jié)論,畢竟他們有著一樣的底盤(pán)基礎(chǔ),一樣的軸距,提升效果后綜合性能很近似。

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  小編:對(duì)于改裝方面請(qǐng)您給網(wǎng)友一些建議。

  PAPA:改裝永遠(yuǎn)要把安全和實(shí)用放在第一位。一味貪圖便宜而換來(lái)的視覺(jué)上的效果,是對(duì)人對(duì)車(chē)不負(fù)責(zé)的做法。

  小編:您后期還準(zhǔn)備給“銀狐”做什么樣的改裝?

  PAPA:前保險(xiǎn)杠的改動(dòng),歐洲也有OPC這款車(chē)的配件與君威是匹配的,還有就是門(mén)的改動(dòng),我始終想做剪刀門(mén),當(dāng)然是要使用歐洲專業(yè)權(quán)威的改裝商的改裝件

  小編:你剛才說(shuō)選擇中級(jí)豪華車(chē)最合適,為什么選擇新君威?

  PAPA:新君威在這個(gè)層面的對(duì)手中很強(qiáng)啊,而且有潛力也最深。在往上面有豪車(chē),超跑,下面有A級(jí)車(chē)和自行車(chē)。下面的車(chē),改起來(lái)意義不大,即便改裝很容易就到達(dá)一個(gè)極限了,而且小型車(chē)提升動(dòng)力隱藏危險(xiǎn)性。而上面的車(chē),就是那些豪華車(chē),車(chē)價(jià)高改裝成本也高,改起來(lái)我覺(jué)得讓人多人更心疼,也沒(méi)必要。對(duì)于大部分消費(fèi)者,新君威這個(gè)層面的車(chē)最合適。

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  小編:很多網(wǎng)友和車(chē)主都在關(guān)注新君威性能版車(chē)型GS,原廠調(diào)校后就擁有325馬力。就外形而言,我覺(jué)得它真的很酷。后期如果上市,您是否有興趣將GS上的運(yùn)動(dòng)套件部分改裝到自己的銀狐上?

  PAPA:當(dāng)然,會(huì)有這方面的想法和嘗試。

  看到了嗎?新君威有著無(wú)限挖掘的潛力。如果說(shuō)原廠車(chē)型給我們的是一份舒適與安逸,那“性能”方面的改裝版本更像是喚醒潛能的一劑良藥。如果您也是一個(gè)性能追求者,我想我們對(duì)新君威的選擇今天看起來(lái)就是正確的。

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