買一輛合心意的三廂家轎，對于初次購車者而言很可能可以成為一個“噩夢”：選擇之多讓人眼花繚亂，德系、日系、美系、韓系等各廠家都有實力車型投入，排量還從1.4T、1.6L到1.8L和2.0L不等，更別說有手動擋、4速自動擋、5速自動擋和6速手自一體變速器等多種參數(shù)配置可供選擇，價格差一萬、八千的就很可能成為不同檔次的選擇。汽車廠商將當(dāng)中的組合變化弄得跟玩魔方一樣，對于初次購車的消費者來說肯定是大傷腦筋。

　　如果你天生就是享樂派，那挑一輛配置達到中高檔車級別的頂配中級車無疑是最合理的選擇，它們不僅動力好，配置更是家轎中的極品，關(guān)鍵是不會在短期內(nèi)被家人喊著要換車升級。今天我們就給大家介紹幾款熱門的中級車的旗艦頂配車型，看看是否能讓你動心。

　　GT 1.8L自動豪華版

　　指導(dǎo)售價：18.97萬

　　擁有“小君越”之美名的英朗GT跟別克君越長得相似，別克新一代家族設(shè)計的語言元素都在其身上有所體現(xiàn)，大氣而又不失時尚和動感。英朗GT的車身尺寸也同為中級車?yán)锏?ldquo;大哥大”，長寬高分別為4671x1815x1478mm，，絕對擁有跨級別優(yōu)勢，這也使得它的內(nèi)部駕乘空間非常寬敞，滿足家用并兼顧商務(wù)用途的需求。

　　英朗GT 1.8L自動豪華版的動力心臟為1.8L Ecotec智能發(fā)動機，擁有108Kw的最大功率以及177Nm的最大扭矩，并且運用了DVVT等多項先進技術(shù)，搭配6速手自一體變速器，在同排量車型里出類拔萃，完全兼顧良好的動力性能和出色的燃油經(jīng)濟性。世界首創(chuàng)、歐寶專利的增強型復(fù)合扭桿梁+瓦特連桿后懸掛表現(xiàn)出舒適和操控性的良好平衡，整車的舒適性和安靜性都值得一贊。

　　作為國產(chǎn)高檔中級車的標(biāo)桿車型，英朗GT 1.8L自動豪華版更是以武裝到牙齒的科技配置讓對手汗顏，其所配備的安吉星OnStar“全時在線助理”系統(tǒng)最早搭載于豪華車凱迪拉克上，這也是國內(nèi)中級車首度搭載如此高科技的車載系統(tǒng)。從此車主將能享受包括“碰撞自動求助”、“緊急救援”、“安全保障”、“導(dǎo)航”、“車況檢測”和“全音控免提電話”在內(nèi)共六大類14項服務(wù)。其他配置像215/50R17的高規(guī)格車胎，ABS+EBD+CBC+EDC+ESC+BAS+TCS+6安全氣囊的全方位安全防護，HID氙氣大燈，駕駛席6向電動帶加熱座椅，自動雙區(qū)空調(diào)，AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)，自動感應(yīng)一鍵啟動智能鑰匙，6碟CD播放系統(tǒng)配7寸QVGA顯示屏支持多種多媒體播放器。簡直超乎想象的豐富，超越同級的綜合實力，這還是一款中級車嗎?

　　一汽大眾速騰1.8T自動冠軍版

　　指導(dǎo)售價：18.48萬

　　速騰1.8L冠軍版搭載的1.8TSI發(fā)動機是大眾家族的看家產(chǎn)品之一，帶有渦輪增壓以及缸內(nèi)直噴兩項先進技術(shù)，最大功率達到118kW，最大扭矩為250Nm，的確在中級車中表現(xiàn)最強，搭配6速Tiptronic手自一體變速器動力輸出也很順暢平滑，但由于車自重較重，油耗表現(xiàn)尚可。作為最貴的速騰，這款車沒裝備DSG雙離合變速器也是一個遺憾。采用大眾PQ35平臺的速騰的底盤也較為先進，前麥弗遜后多連桿的設(shè)計確保了乘坐舒適性和操控的穩(wěn)定性。

　　論外觀，速騰1.8L冠軍版跟普通速騰差異不大，最明顯的變化莫過于全系車型標(biāo)配的黑色熏黑前大燈，進氣柵欄配以鍍鉻裝飾，使整個前臉看起來更加具有運動感，強化了速騰造型上的視覺沖擊力。內(nèi)飾上冠軍版跟普通速騰的區(qū)別主要是裝備了黑色進口小牛皮座椅，然后在內(nèi)門護板、方向盤、換擋護套、手剎車護套和中扶手上都采用運動化的銀色縫紉，儀表板和門護板的運動款裝飾條、不銹鋼踏板、鋁制迎賓踏板、銀色按鍵的收音機及運動款多功能真皮方向盤也是強化其運動化定位的細節(jié)調(diào)整。但畢竟是一款上市有很長一段時間的車型，這跟英朗GT時尚的內(nèi)飾相比確實有差距。車身尺寸為4544 x 1760 x1464mm，相對來說空間也是速騰的一大弱項。

　　配置上速騰也還是延續(xù)了德系車較為精煉實用的風(fēng)格，225/45 R17的車胎是同級最高規(guī)格的，標(biāo)配ESP+ABS+EBD+4安全氣囊主動安全系統(tǒng)，還有帶清洗裝置的氙氣大燈、雙區(qū)自動空調(diào)帶空氣凈化系統(tǒng)和8喇叭音響系統(tǒng)等舒適性配置，中規(guī)中矩，與英朗GT的“豪華”相比掉色不少。但喜歡德系車的朋友肯定還是會喜歡它簡單硬朗的風(fēng)格，而且終端市場1萬元左右的優(yōu)惠自然讓人動心。

　　2.0L科技天窗版

　　指導(dǎo)售價：16.78萬

　　東風(fēng)日產(chǎn)軒逸的造型圓潤飽滿，線條舒緩流暢，該款后加大的鍍鉻進氣格柵卻使整車更顯威猛與厚重，貫穿前后的腰線使新車看起來更加動感，整體設(shè)計更趨于年輕化。內(nèi)飾依然延續(xù)著日產(chǎn)的家居風(fēng)格內(nèi)飾，米黃色搭配黑色看起來很溫馨，而木質(zhì)裝飾也很有質(zhì)感。4665x1700 x1510mm的車身尺寸和2700m的軸距保證了寬敞的車內(nèi)空間，扇貝型設(shè)計的座椅最值得一提，厚實、松軟而又彈性十足，不僅讓全車的成員都獲得舒適的乘坐感。精細的內(nèi)飾做工也是新軒逸打動消費者最好的武器。

　　軒逸2.0L發(fā)動機的最大功率是105kW，扭矩189Nm，數(shù)值上并不出眾，不過搭配CVT無級變速器之后換擋的順滑程度自然出類拔萃，燃油經(jīng)濟性也相對不錯。前麥弗遜、后扭力梁的底盤設(shè)定中規(guī)中矩，形式上不算先進，但勝在夠成熟，舒適性還不錯，操控性則有所欠缺。195/60 R16的車胎規(guī)格比起德系和美系對手，自然是低了一級。ABS+EBD+BA+4安全氣囊的主動安全系統(tǒng)足夠使用，但缺少了ESP/DSC這樣的車身穩(wěn)定系統(tǒng)依舊是遺憾。

　　新軒逸的配置強調(diào)舒適實用，定速巡航、全自動恒溫空調(diào)+空氣凈化系統(tǒng)、倒車影像系統(tǒng)、無鑰匙啟動、帶記憶功能的電動座椅和支持多碟播放的DVD系統(tǒng)是最大亮點，雖然可能在科技性上并不拔尖，但也充分體現(xiàn)了日系車強調(diào)舒適人性化的一面，適合家庭日常使用。

　　一汽豐田卡羅拉2.0 GLX自動導(dǎo)航版

　　指導(dǎo)售價：19.98萬

　　一汽豐田卡羅拉最近該款上市，新卡羅拉的外觀在繼承經(jīng)典風(fēng)格的基礎(chǔ)上，車體更顯寬厚，線條變得硬朗，羽翼形前大燈變得曲線畢露，前臉格柵不僅造型變化了而且還加粗不少，往運動和年輕靠攏。高級別車型加裝了帶轉(zhuǎn)向燈可加熱后視鏡，看上去更加活潑靈動。后尾燈組內(nèi)部造型也有所調(diào)整，現(xiàn)在更強調(diào)鋒利的感覺。內(nèi)飾采用高亮度銀色涂裝，2.0 GLX自動導(dǎo)航版車型還使用了木紋裝飾。白色的背景光使儀表盤的顯示更加清晰，而D形方向盤尺寸偏小，手感不錯。4545 x1760 x 1490mm的車身尺寸同級并非最出色， 2600mm的軸距也對乘坐空間帶來一點限制。

　　新加入卡羅拉家族的2.0L發(fā)動機擁有106kW的最大功率和187Nm的峰值扭矩，跟軒逸的2.0L動力相仿。雙VVT-i技術(shù)再加上CVT無級變速器，同樣是一副強調(diào)換擋平順性和燃油經(jīng)濟性的好系統(tǒng)，整體駕駛感輕松舒適。前麥弗遜、后拖曳臂的懸掛系統(tǒng)很常見，偏舒適性，對于操控則不要期待太多。ABS+EBD+ ESC+BAS+TCS+6安全氣囊的安全系統(tǒng)也很齊備。雖然叫出19.98萬的價格，但卡羅拉2.0 GLX導(dǎo)航版的配置并不是壓倒性的勝利，自動氙氣大燈、無匙啟動帶一鍵啟動、等離子發(fā)生器的自動空調(diào)、DVD語音導(dǎo)航系統(tǒng)、支持MP3/AUX的6喇叭音響是最大亮點，但還無法稱雄同級市場。舒適性均衡性突出，沒有太多短板是卡羅拉長期受到歡迎的法寶。

　　編輯點評：這四款車型分別代表美系、德系和日系的不同風(fēng)格，像英朗GT則是舒適性、操控性和高科技都很出色的產(chǎn)品，速騰是運動性能較為突出的車型，軒逸和卡羅拉都是典型的日本舒適路線。因此選擇哪一款車除了是看價格，對于注重高檔品味和高端享受的客戶而言，還需要去找到合適自己駕車個性和購車用途的產(chǎn)品。希望它們其中任何一款能滿足你的需求。