9月17日，備受消費者期待的奇瑞新瑞虎在第十三屆成都國際車展隆重上市。作為奇瑞汽車的最新力作，新瑞虎的問世勢必引發(fā)國內(nèi)SUV市場的新一輪激戰(zhàn)。

　　看動力

　　記者從奇瑞汽車了解到，在繼承了原瑞虎的高舒適性承載式轎車底盤和懸掛優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，新瑞虎的內(nèi)"芯"更加強大。

　　據(jù)介紹，新瑞虎新增搭載了1.6S機械增壓發(fā)動機，這是中國首款自主研發(fā)的機械增壓發(fā)動機。而在此前，機械增壓發(fā)動機主要搭載豪華進口品牌，如奔馳Mercedes C180K、奧迪Audi S4、寶馬BMW-Mini Cooper等。

　　新瑞虎搭載的1.6S機械增壓發(fā)動機最大功率110KW，最大扭矩205N·m，百公里耗油量僅為7.7L，具備動力強、反應(yīng)快、免維護、油耗省的四大特點；與同為1.6L的普通發(fā)動機相比，新瑞虎1.6S機械增壓發(fā)動機的動力提升了40%，可以達到2.4L的動力水平。同時，匹配五速手動變速箱，更顯著提升了發(fā)動機在低速扭矩方面的表現(xiàn)，令消費者充分享受駕駛樂趣。

　　作為新瑞虎的兄弟車型，瑞虎現(xiàn)有1.6 L、1.8 L、2.0 L三種排量車型的動力也不容小覷，這三款車型均搭載ACTECO自然吸氣發(fā)動機，而ACTECO品牌發(fā)動機，曾多次獲得"中國十佳發(fā)動機"的榮譽，與其他品牌發(fā)動機相比，具有"同轉(zhuǎn)速扭矩最高，同扭矩轉(zhuǎn)速最低"的顯著特點。

　　看品質(zhì)

　　作為中國首款出口免驗乘用車型，奇瑞瑞虎獲得了WVTA歐盟整車型式認證（50余項），并暢銷全球60余國，WVTA認證是國際上最為通行的整車認證標(biāo)準(zhǔn)之一，自主品牌通過這一認證的尚屈指可數(shù)，這是國際汽車業(yè)對奇瑞瑞虎品質(zhì)的權(quán)威肯定。

　　新瑞虎以1.6S機械增壓發(fā)動機亮相，廠家為消費者想得周到：首先，購買1.6S車型，消費者可以享受購置稅的優(yōu)惠，而大多數(shù)起步的SUV排量都在1.8L，無法享受這一政策優(yōu)惠；其次，1.6S的動力表現(xiàn)堪比自然吸氣2.4L車型的動力水平車型，消費者駕駛不會有小馬拉大車的感覺；再次，從燃油經(jīng)濟性考慮，如此高的動力表現(xiàn)卻只需花費1.6L車型的油費，而且機械增壓還提高了燃油利用率，油耗更低。如此定位可謂是一箭三雕。

　　看市場競爭

　　今年以來，中系SUV風(fēng)起云涌，盡管其他品牌紛紛在SUV車型上發(fā)力，比亞迪、吉利、華晨汽車準(zhǔn)備在年內(nèi)涉水SUV市場，但目前只有新動作，沒有新變化，奇瑞瑞虎、長城哈弗依然"壟斷"著中系SUV市場"半壁江山"。隨著新瑞虎上市，至此，瑞虎NCV、瑞虎DR和新瑞虎三駕戰(zhàn)車已全部到齊。

　　奇瑞瑞虎的此次市場布局可謂運籌帷幄，煞費苦心。在充分研究了消費者的多元化需求和市場特點后，三款產(chǎn)品各有側(cè)重，針對性更強。新瑞虎在品質(zhì)、外觀和動力的三重提升與其他兩兄弟區(qū)隔明顯，強調(diào)時尚、運動范兒，針對更年輕的族群；瑞虎DR主打歐洲風(fēng)，強調(diào)歐派外形和歐洲技術(shù)，更具品質(zhì)感，與新瑞虎組合主攻一、二級市場；瑞虎NCV則突出皮實耐用、實惠、省油，偏重三、四線城市。"三兄弟"從外觀到配置、價格都各具特色，擁有不同的市場空間。

　　因此，有業(yè)內(nèi)人士評論說，隨著SUV熱度持續(xù)上升，SUV市場也面臨著白熱化的征戰(zhàn)。像轎車市場"伊蘭特-悅動"這樣成功的車型組合模式同樣可以被復(fù)制到SUV市場。奇瑞瑞虎此次三駕戰(zhàn)車的集團式作戰(zhàn)方式，配合默契，已完全具備了進入萬輛俱樂部的實力。相信在三駕戰(zhàn)車的拉動下，奇瑞瑞虎在下半年將有更加出色的表現(xiàn)。