十一長假結(jié)束，車市送走了金九又迎來了銀十。近日，長城汽車公布了9月份銷售數(shù)據(jù)，“當家花旦”騰翼C30銷量過萬，與萬名車主“喜結(jié)連理”。與此同時，9月底第三批“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣目錄的出爐，包括騰翼C30在內(nèi)的長城汽車13款車型全部入選此次節(jié)能惠民車型，在同批74款入圍車型中占比18%。

　　性價比為媒，花落萬名車主

　　作為長城汽車一款全球戰(zhàn)略車型，騰翼C30自5月份上市以來，在7、8月車市傳統(tǒng)淡季，單月銷量仍然突破8000臺;進入金九，騰翼C30更是延續(xù)熱銷勢頭，與全國萬名車主“喜結(jié)連理”，在競爭最為激烈的A級車市坐穩(wěn)“萬輛俱樂部”的席位。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認為，騰翼C30能夠在競爭白熱化的A級轎車市場占據(jù)一席之地，正是憑借了“為家為未來”的情感牌和“低油耗 大空間”的親民牌。汽車更多是作為家庭代步的工具出現(xiàn)，長達2610mm的軸距，后排全平地板設計，車內(nèi)充足的空間保證了家庭出行的舒適度。后備箱高達510L的大容量，也讓一些合資車望而怯步。此外還有它的輕量化設計、高強度加磷鋼板，不等料厚鋼板沖壓成型技術，全鋁發(fā)動機和變速箱，1125Kg的整備質(zhì)量，百公里6.5L油耗變得更加真實。在保修保養(yǎng)上，騰翼C30也下足了功夫，其4年或15萬公里的超長保修、2萬公里4次的免費保養(yǎng)顯得更有誠意。此外，相較于競品車型動輒數(shù)萬元的降價空間，騰翼C30以5.89萬元起的超低售價顯得更親民。

　　銷量作證，騰翼C30榮登A級家轎“萬輛俱樂部”

　　競爭近乎白熱化的A級家轎市場，是眾家廠商排兵布陣必爭之地。與整個車市進入淡季論調(diào)完全相反的是，騰翼C30作為在淡季之初推出的新車型，日益見漲的銷售業(yè)績使其成為這個被稱為“車市魔咒”季節(jié)里的一個“另類”，成為萎靡車市的“一枝新秀”。長城汽車在繼旗下風駿皮卡、哈弗SUV均在所在領域獲得了市場領先地位之后，全新力作騰翼C30以異軍突起之勢，用銷量說話，榮登A級家轎“萬輛俱樂部”。

　　然而，A級家轎市場如今已是產(chǎn)品繽紛，品牌混戰(zhàn)，想要稱霸這一細分市場并非易事。早在8月，在眾多車型價格大戰(zhàn)打響之際，CVT版騰翼C30以迅雷不及掩耳之勢火熱上市時間，與手動版上市時間僅僅間隔兩個月，有效滿足了消費者對CVT車型的剛性需求。在“金九銀十”之際，第三批節(jié)能產(chǎn)品惠民工程汽車推廣目錄的公布更為消費者帶來真正的優(yōu)惠。三步組合拳式動作，刺激銷量直線攀升，使騰翼C30在A級家轎市場獨領風騷。