9月19日下午2:30分，中國汽車?yán)�力錦標(biāo)賽CRC山東薛城站圓滿閉幕，本次比賽中，來自奇瑞星飛騰車隊(duì)的謝春旭駕駛奇瑞A3賽車戰(zhàn)勝一汽大眾高爾夫、上海斯柯達(dá)晶銳等強(qiáng)敵歷盡艱辛完成了比賽。這個(gè)完賽，也創(chuàng)造了CRC新的記錄：第一輛完賽的CRC Car就此誕生！ 首個(gè)CRC Car冠軍車型就此花落奇瑞A3！

CRC Car立威  強(qiáng)隊(duì)紛紛落馬

　　2010年的中國拉力錦標(biāo)賽中，推出了CRC Car組別的比賽。這個(gè)本著和國際接軌、鼓勵(lì)國內(nèi)廠商全面參與的新組別賽事，實(shí)施起來并不容易。作為本年度新增設(shè)的組別，CRC Car可說是代表了全國汽車?yán)�力錦標(biāo)賽的最高水準(zhǔn)。據(jù)了解，本次比賽吸引了包括一汽大眾高爾夫6、上海大眾斯柯達(dá)晶銳、奇瑞A3等在內(nèi)的眾多賽車一決高下。

　　CRC Car的高難度挑戰(zhàn)果然名副其實(shí)。在首日的比賽中，本組別奪冠大熱門駕駛高爾夫6代的劉斌便首先遭到了CRC Car的狙擊，他的高爾夫6賽車在第二遍SS4時(shí)沖出賽道而慘遭退賽。其后，上海大眾333車隊(duì)的晶銳賽車也因?yàn)楣收贤速�。�?個(gè)賽段101公里左右的特殊賽段中，參加本次比賽的共5部CRC Car賽車有4部接連退賽。首日比賽后，便只有來自奇瑞星飛騰車隊(duì)的謝春旭所駕駛的奇瑞A3順利通過全部賽段的挑戰(zhàn)，成為僅存的一顆碩果。

　　CRC薛城站的比賽并沒有因?yàn)閺?qiáng)隊(duì)紛紛折戟而停下腳步，次日比賽依舊準(zhǔn)時(shí)上演，由謝春旭駕駛的奇瑞A3繼續(xù)馳騁賽場。最終，奇瑞A3賽車奪得了中國賽車史上首個(gè)CRC Car冠軍獎(jiǎng)杯。

冠軍A3   CRC Car為自主品牌汽車正名

　　事實(shí)上，奇瑞A3最早是從去年即2009年開始參加CRC比賽的，當(dāng)時(shí)參與的是1.6L組別的比賽。在CRC舞臺上的第一年，奇瑞A3賽車的表現(xiàn)顯得波瀾不驚，雖然摘得了幾個(gè)分站獎(jiǎng)項(xiàng)和全年度的廠商杯第二名及車隊(duì)年度第二名，但在高手云集的CRC上，初出茅廬的奇瑞A3并未贏得真正的關(guān)注。

　　面對“叫座不叫好”的情況，奇瑞星飛騰車隊(duì)率領(lǐng)奇瑞A3繼續(xù)征戰(zhàn)2010 CRC，在級別最高的CRC Car前也并未表現(xiàn)出一絲怯場。賽后，奇瑞星飛騰車隊(duì)的趙蓉明經(jīng)理面對記者采訪時(shí)顯得異常激動(dòng)，他說道：“這是我們車隊(duì)奪得的首個(gè)CRC冠軍獎(jiǎng)杯，我相信不僅對奇瑞星飛騰有很重大的意義，對所有跑CRC比賽的自主品牌車隊(duì)來說都是一種莫大的鼓舞。”

　　對于自主品牌汽車來說，挑戰(zhàn)CRC這樣幾乎云集了全國所有賽車高手和高性能賽車的比賽，可謂是異常艱巨的挑戰(zhàn)。值得稱贊的是，奇瑞A3在高難度的CRC Car中戰(zhàn)勝了強(qiáng)敵，這個(gè)冠軍頭銜無疑是對自主品牌汽車奇瑞A3品質(zhì)的最好正名。奇瑞汽車十年磨一劍的產(chǎn)品，A3用一種最有力的方式證明了全新的“國車品質(zhì)”，以及自主品牌汽車長年來在造車技術(shù)上的努力成果。

　　據(jù)悉，下一站CRC比賽將在11月浙江龍游擂響戰(zhàn)鼓，“新科狀元”奇瑞A3屆時(shí)又將帶給觀眾怎樣的驚喜，著實(shí)令人充滿了期待。