十萬元級緊湊車市場作為各大車企的必爭之地，爭奪總是異常激烈。朗逸、凱越、�？怂�、科魯茲等合資車型長期盤踞緊湊車市場熱銷榜單，而其中卻看不到自主品牌車型的名字，形成了合資品牌和自主品牌車型的鮮明對比。8月12日，奇瑞新A3的上市則改變了固有的市場格局，為中系自主品牌在市場中的競爭注入了一只強心劑，用全新的產品性能和過硬品質發(fā)起一場中系反攻戰(zhàn)。

　　發(fā)起主攻的奇瑞新A3究竟有何本事，相信產品品質才是原由所在。下面，筆者將從外觀、內飾、動力、安全等多項指標全面對比奇瑞新A3與月銷萬臺“能者”科魯茲，直觀的感受奇瑞新A3的性能表現(xiàn)。

反攻計之一：頂級設計，難辨中外

  
奇瑞新A3：歐風動感                         科魯茲：硬朗張揚

　　原本，自主與合資品牌車型不用看車標，僅從外觀就可以進行判斷。但奇瑞A3上市后，卻改變了這種固有觀念。A3上市之初，時尚動感的外觀設計就得到了市場的廣泛贊譽。此次上市的新A3外觀上依然延續(xù)法拉利御用設計師賓尼法利納所帶來歐式風尚感。整車車身線條流暢，鋒利的腰線、頭燈前低后高的俯沖姿態(tài)，使轎跑的感覺油然而生，外加與車頂和尾部完美銜接的C柱線條、雙排氣管組合設計，都使A3盡顯歐洲風范。

　　而誕生于通用Delta II平臺上的科魯茲整體硬朗而張揚，可謂最具運動感外觀的緊湊型轎車。跑車般的車身比例、弧形的車頂曲線、“肌肉范兒”的前臉，寬大的輪轂設計，雕塑感的肩部線條，搭配上略短的車尾部，科魯茲可以說勾勒出了一幅標準的“美國硬漢”形象。 

反攻計之二：人性內飾 各有千秋

  
奇瑞新A3 ：簡約科技風                       科魯茲：動感時尚風

　　奇瑞新A3的內飾采用時尚流行的上深下淺雙色搭配，整體設計全面革新，多達28項改進，中控臺、儀表盤、儲物箱等內飾設計都科技感十足。多功能方向盤使駕駛者操作更為簡便，方向盤鎂鋁合金骨架更為美觀，中控臺大尺寸的按鈕可有效避免錯誤操作。而這些都是依據(jù)A3上市兩年來消費者的反饋，從駕乘者的角度出發(fā)進行的改進，提升了駕乘舒適性和便捷性。

　　科魯茲的內飾使用 “雙座駕駛艙”設計概念，內飾板的設計與色彩和前排座位相呼應，同時從中央儀表盤處向兩邊對稱延展，賦予駕駛者和乘坐者同樣的駕乘體驗。美中不足的是科魯茲方向盤并沒有多功能鍵，而中控臺的按鍵相對偏小，駕駛中操作不免存在安全隱患。同時，科魯茲內飾塑料感較強，不過在裝配工藝上還是顯示了合資品牌的實力，精細度、手感俱佳。

反攻計之三：冠軍動力 技高一籌 

　　奇瑞新A3配備擁有領先技術的DVVT發(fā)動機，采用雙可變正時氣門和可變長度進氣歧管系統(tǒng)，保證了高效穩(wěn)定的動力輸出，動力可提升12%，油耗卻降低24%，扭矩、功率、油耗均領先于同級別車型。同時，新A3 DVVT發(fā)動機還采用終身免更換靜音驅動鏈條，使用成本進一步降低。在懸架方面，A3上市之初就配備多數(shù)B級車使用的四連桿后獨立懸掛，能完美兼顧舒適和操控性。

　　科魯茲的ECOTEC DVVT發(fā)動機是通用集團全新打造的發(fā)動機，通過雙連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)和旋轉套筒式雙級可變進氣歧管，一定程度上保證了功率和扭矩的輸出。不過科魯茲1.6L在起步后發(fā)動機轉速會急劇下降，動力損失很大，這也就是新A3 DVVT發(fā)動機數(shù)據(jù)優(yōu)于科魯茲的原因。除此之外，科魯茲的扭力梁式后懸掛也讓人失望，但底盤調校還算是比較出色，偏硬朗風格，整體剛性很強，側傾幅度較小。隔音降噪方面做的也很到位，車內靜音效果在同級車中屬于優(yōu)秀水平。

　　從數(shù)據(jù)上對比可見，動力方面奇瑞新A3比科魯茲略勝一籌，功率、扭矩、油耗均勝于科魯茲，但奇瑞新A3相比于科魯茲則僅1.8L有自動檔車型，略顯得單一。

反攻計之四：全面安全 各擅勝場

　　奇瑞新A3作為同級競品中率先獲得五星安全評定的車型，達到了安全碰撞測試的最高級別，堪稱10萬元級的沃爾沃。而這優(yōu)異的成績，是源自其高強度籠型車身、智能機器人精密制造、不等料厚激光焊接等領先安全技術。作為國內十萬元市場唯一全系標配ESP電子防側滑穩(wěn)定系統(tǒng)的車型，新A3有效的對駕駛者形成主動保護，帶兒童保護功能的安全帶，更是全方位保證駕乘者的安全。同時，新A3也是國內同級中第一個承諾4年或12萬公里超長保修服務的車型，在汽車之外為消費者提供更積極主動的保護服務。
同樣獲得五星安全認證的科魯茲車身采用高剛性材料設計，很好地提升車輛整體的安全性，確保了車身強度和硬度，從而進一步提高乘員保護。其次安全氣囊、剎車防抱死和制動力分配系統(tǒng)的配置也提供了有效的安全保護。雖然安全性方面，A3與科魯茲不分上下，但新A3作為自主品牌車型，卻如此關注安全性能，實屬不易。

總結：面對月銷萬臺的科魯茲，奇瑞新A3在外觀、內飾、動力、安全上均有著出色的性能表現(xiàn)，在動力的表現(xiàn)更是勝出科魯茲。雖然奇瑞新A3剛剛上市，市場表現(xiàn)還有待觀察，但相信奇瑞新A3在產品和價格上的優(yōu)勢會成為10萬元緊湊車市場中的熱銷車型。