在月初閉幕的兩會(huì)期間，公務(wù)車改革不出意外地再一次成為代表委員熱議的話題。同時(shí)，關(guān)于國家將修訂公務(wù)車采購標(biāo)準(zhǔn)的傳聞也在業(yè)內(nèi)引起了極大的反響。其中除“自主品牌采購比例不低于50%”的內(nèi)容以外，采購標(biāo)準(zhǔn)亦大幅降低，新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：正部級(jí)官員用車不高于2.5升排量、35萬元，副部級(jí)官員不高于2.5升、30萬元，而普通公務(wù)用車則被限定在1.8升及16萬元以內(nèi)。

　　仔細(xì)分析上述關(guān)于公務(wù)用車級(jí)別劃分的三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，我們可以發(fā)現(xiàn)如果公務(wù)車新規(guī)正式實(shí)施，那么眾多自主品牌無疑將迎來一次高速發(fā)展的良機(jī)，尤其是對(duì)榮威750此類自投產(chǎn)以來就立足高端，擁有足夠品牌形象、技術(shù)儲(chǔ)備和完善售后體系的中高級(jí)車型來說，必將大大蠶食目前被合資品牌牢牢把持的公務(wù)車市場(chǎng)。

榮威750

　　榮威750是上海汽車以自主品牌名義投產(chǎn)的首款車型，與其他自主品牌常用的自下而上發(fā)展策略不同，上海汽車采取了合資品牌常用的以高端產(chǎn)品樹立市場(chǎng)形象，再輔以中低端產(chǎn)品擴(kuò)大市場(chǎng)占有率的策略。以在國內(nèi)市場(chǎng)大獲成功的本田汽車公司為例，就是通過高端品牌雅閣先期積累了大量的品牌美譽(yù)度，為隨后推出的飛度、思域等經(jīng)濟(jì)型車型獲得優(yōu)異的市場(chǎng)表現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)雅閣的良好表現(xiàn)，也使本田這一日本品牌在國內(nèi)獲得了與德國大眾、美國別克等傳統(tǒng)中高端品牌不相上下的品牌形象。榮威750之于上海汽車的作用就如同雅閣之于本田一樣。

　　定位于“優(yōu)雅公商務(wù)”的榮威750，因其優(yōu)雅的外形以及優(yōu)良的舒適性能，被業(yè)界稱為最適合作為政府辦公外出或公司會(huì)晤客戶的座駕。自上市以來，榮威750已在“2007上海合作組織峰會(huì)”和“首屆中日青年經(jīng)濟(jì)領(lǐng)袖對(duì)話暨中日企業(yè)家高峰論壇”等多項(xiàng)活動(dòng)中擔(dān)任活動(dòng)官方指定用車，并被上海2010年世博會(huì)指定為世博專用車。值得注意的是，這些會(huì)務(wù)用車都是通過市場(chǎng)化的招標(biāo)完成的，榮威750之所以能夠淘汰諸如奧迪A6、豐田皇冠等公務(wù)車市場(chǎng)上的明星車型，都是因?yàn)闃s威750在品牌形象上完全可以滿足政府公務(wù)用車的需求。

　　當(dāng)然，品牌形象只是表象因素，促成榮威750獲得成功最主要的因素還是本身的技術(shù)實(shí)力。擁有行政級(jí)后排空間的榮威750車型，內(nèi)部經(jīng)過全新的合理化布局，全面提升了后排座椅的駕乘空間，接近4.9m的車身長(zhǎng)度和2849mm的軸距都讓榮威750在與雅閣、凱美瑞、帕薩特等合資品牌的競(jìng)爭(zhēng)中占盡上風(fēng)，甚至與皇冠等C級(jí)轎車相比也毫不遜色。除去空間表象，作為公務(wù)用車，不容忽視的還有車輛的動(dòng)力及安全性能。榮威750 1.8T車型搭載高性能全鋁中冷渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借1.8L的排氣量就能夠達(dá)到傳統(tǒng)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力效果。榮威750全系還首次采用“智能變速箱Drive-stop功能”，停行間自動(dòng)切換擋位，車輛怠速時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)“智能變速箱Drive-Stop功能”，可保證車輛起步最佳狀態(tài)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)零動(dòng)力傳遞，大大增強(qiáng)其燃油經(jīng)濟(jì)性。卓越的安全性能也在榮威750上得以傳承，全系應(yīng)用SCS六位一體主動(dòng)安全控制系統(tǒng)，其電子輔助系統(tǒng)可修正車輛的轉(zhuǎn)向不足，提高彎路和濕滑路面上的安全性。就被動(dòng)安全而言，榮威750遵循歐洲造車標(biāo)準(zhǔn)，車身由高強(qiáng)度鋼制造，更能保證駕乘者的安全。

　　眾所周知，民眾對(duì)于合資品牌公務(wù)車的詬病還不單單局限于售價(jià)的高企，高昂的使用和維修成本也極大地增加了政府的開支，而榮威750在這些方面無疑作出了公務(wù)用車的表率。榮威750的質(zhì)保期為3年或8萬公里，相比合資品牌常用的2年或6萬公里標(biāo)準(zhǔn)，可以大大減輕公務(wù)車的后期使用成本。而且榮威750每5000公里進(jìn)行的常規(guī)保養(yǎng)僅需花費(fèi)220元左右，更是一些合資品牌無法也不愿做到的。

　　相比可以用金錢衡量的使用費(fèi)用，公務(wù)車由于維修所帶來的時(shí)間損失對(duì)于政府部門來說則無法計(jì)算。為此，上海汽車為榮威品牌準(zhǔn)備了被稱為”尊榮體驗(yàn)”的售后服務(wù)體系。 “尊榮體驗(yàn)”中包括大量國內(nèi)首創(chuàng)的差異化服務(wù)服務(wù)內(nèi)容。例如：維修補(bǔ)漆終身保修承諾，此舉將對(duì)每一輛名爵車提供到從底到面的關(guān)懷承諾，保修內(nèi)容涵蓋底漆、清漆以及各種工序中的涂料產(chǎn)品，為客戶免去后顧之憂；榮威售后服務(wù)中心還提供早上6:30—8:30檔的接車服務(wù)，客戶可通過提前預(yù)約，于當(dāng)天早上將車輛送檢，即不影響客戶正常上班，也不占用客戶的節(jié)假日；榮威的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)對(duì)車主作出維修進(jìn)度時(shí)間以及維修質(zhì)量承諾，當(dāng)客戶車輛維修時(shí)間超過1小時(shí)以上,服務(wù)顧問將對(duì)等待的客戶進(jìn)行每小時(shí)車輛維修狀態(tài)告知的服務(wù)，讓客戶及時(shí)了解自己車輛維修進(jìn)度信息。”尊榮體驗(yàn)”還特別在日常服務(wù)中為車主提供”1對(duì)1專享服務(wù)”，通過對(duì)每輛進(jìn)店車輛實(shí)行12項(xiàng)常規(guī)、8項(xiàng)深化行駛/安全性檢查，將”以養(yǎng)代修”理念引入售后服務(wù)過程。

　　正是通過品牌形象，技術(shù)儲(chǔ)備和售后服務(wù)的三管齊下，榮威750在公務(wù)車市場(chǎng)僅用3年時(shí)間就取得了許多合資品牌用了近10年才有的成績(jī)。隨著兩會(huì)的閉幕，公務(wù)車采購新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施必將使以榮威750為代表的自主品牌再次登上一個(gè)臺(tái)階，當(dāng)然，這次它們的目標(biāo)絕不僅是50%。