買車的時(shí)候，你關(guān)注車輛的安全性能嗎?過去那種只有安全帶、氣囊等簡單配置的被動(dòng)式安全防護(hù)系統(tǒng)已經(jīng)無法滿足成熟車主的需求。如今各種眼花繚亂的安全配置層出不窮，每一種都有它自己獨(dú)特的功能。選車時(shí)不妨事前做一份詳細(xì)的作業(yè)，一臺(tái)具有高安全性能的車，無疑會(huì)讓你的汽車生活更加后顧無憂。筆者就為大家推薦幾款配置了豐富安全系統(tǒng)的主流中級(jí)車。

　　上汽MG6

　　安全星級(jí)：★★★★★

　　既然繼承了英倫內(nèi)涵，MG6當(dāng)然不能讓我們失望。設(shè)計(jì)之初，MG6就完全按照汽車行業(yè)最為苛刻的歐洲標(biāo)準(zhǔn)來打造，包括最嚴(yán)格的歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)(E-NCAP)和歐洲尚未實(shí)行的行人保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范。創(chuàng)新加固型USD車身，全面優(yōu)化的整車設(shè)計(jì)，為駕乘者提供安全信心保障。

　　除了被動(dòng)安全系統(tǒng)，MG6的主動(dòng)安全系統(tǒng)更勝一籌。MG6的SCSII九位一體智能安全系統(tǒng)，包含種種先進(jìn)的配備。最常見的有ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)，可以防止緊急制動(dòng)時(shí)失去對(duì)車輛方向的控制;EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)能夠根據(jù)由于汽車制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生軸荷轉(zhuǎn)移的不同，而自動(dòng)調(diào)節(jié)前、后軸的制動(dòng)力分配比例，提高制動(dòng)效能;CBC轉(zhuǎn)向制動(dòng)控制系統(tǒng)，與ABS配合工作，分別控制每個(gè)車輪制動(dòng)缸的壓力，從而減少過度轉(zhuǎn)向和不足轉(zhuǎn)向的危險(xiǎn);MSR加速防滑系統(tǒng)，可以避免汽車加速時(shí)輪胎打滑;TCS牽引力控制系統(tǒng)，依靠電子傳感器探測(cè)到車輪即將打滑，就會(huì)調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)間、減小氣門開度、減小油門、降擋或制動(dòng)車輪，從而使車輪不再打滑;BA剎車輔助系統(tǒng)可以在緊急制動(dòng)時(shí)增加制動(dòng)力，縮短制動(dòng)距離;BDC制動(dòng)盤智能自動(dòng)清洗功能，能清除制動(dòng)盤上的異物，從而保持制動(dòng)系統(tǒng)的高性能;TPMS胎壓報(bào)警系統(tǒng)可以提醒車主及時(shí)給輪胎補(bǔ)氣，保證行車安全。

　　另外，值得一提的是，MG6還配有VSC車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)。是一種可以在各種行駛條件下提高車輛行駛穩(wěn)定性的新型主動(dòng)安全體系。也許你會(huì)說你有ESP。不過，VSC 控制系統(tǒng)增強(qiáng)了制動(dòng)防抱死系統(tǒng)(ABS)、牽引力控制系統(tǒng)(TCS) 以及發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩控制系統(tǒng)的功能, 其功能處于比ABS 和TCS 更高的控制層次，這是ESP所無法達(dá)到

　　所有這些配置組合成一套高性能安全系統(tǒng)。這些先進(jìn)的安全技術(shù)相互配合，不僅大大提高了車輛的操控性與穩(wěn)定性，還能有效保證車輛在各種路況條件下的行駛安全以及穩(wěn)定靈敏駕馭。

上海汽車MG6

　　一汽大眾邁騰

　　安全星級(jí)：★★★★☆

　　邁騰采用了HSB高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，車身結(jié)構(gòu)的74%采用了高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼板(其中包括16%的部分采用熱成型鋼板，它們分布于A柱、B柱以及中央通道等車身關(guān)鍵部位)，在減輕車身重量的情況下大幅度提高了車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度;邁騰采用高超的無縫激光焊接技術(shù)，焊縫總長度達(dá)42米，使得車體各結(jié)合部強(qiáng)度達(dá)到整體鋼板的強(qiáng)度;它擁有多達(dá)10個(gè)安全氣囊及氣簾，在來自正面和側(cè)面的碰撞中，為駕乘者提供了最有效，最到位的保護(hù)。如此全方位的被動(dòng)安全保障令邁騰在歐洲NCAP碰撞測(cè)試中榮獲了最高的五星級(jí)評(píng)價(jià)。

　　安全配置方面，邁騰全系標(biāo)配了最高級(jí)別的ESP，能夠有效避免車輛在高速行駛中產(chǎn)生側(cè)滑及可能引起的失控。邁騰獨(dú)創(chuàng)的AUTOHOLD自動(dòng)駐車功能，與先進(jìn)的EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)雙劍合璧，將全新邁騰的駐車系統(tǒng)打造得天衣無縫。此外，全新邁騰還采用了EPS電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、輪胎壓力檢測(cè)系統(tǒng)、帶自動(dòng)除水功能剎車盤、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向復(fù)式前氙氣大燈、自動(dòng)防眩目后視鏡等領(lǐng)先科技裝備，全面保證了行車的主動(dòng)安全性。

　　雪鐵龍C5

　　安全星級(jí)：★★★★

　　從C5的車身來看，采用了救生艙式高強(qiáng)度車身，比普通的車身強(qiáng)度大大提高。具有良好的車身結(jié)構(gòu)和堅(jiān)固的車身骨架是駕乘者的第一道安全防護(hù)網(wǎng)。此外，C5采用60%的高強(qiáng)度鋼板和70%的雙面鍍鋅鋼板，配合全球先進(jìn)的ALW航空激光焊接技術(shù)，進(jìn)一步提高了整車的強(qiáng)度和精度，并采用整體沖壓成型的側(cè)圍，使側(cè)圍強(qiáng)度比普通車身提高10%，增強(qiáng)了側(cè)碰時(shí)的安全性。

　　其次，C5配備了8.5安全氣囊，無形的保護(hù)也就越大。在以科技創(chuàng)新為精髓的C5身上，更是顯露出了明顯優(yōu)勢(shì)。除了前排雙氣囊、前排雙側(cè)氣囊、后排雙側(cè)氣囊及兩側(cè)大型安全氣簾為乘客提供全面的安全保護(hù)，其中駕駛員氣囊更是暗藏玄機(jī)，它實(shí)為雪鐵龍專利技術(shù)的&"仿身&"異型駕駛員安全氣囊，除傳統(tǒng)頭部保護(hù)功能外，特別增加胸部保護(hù)功能，保護(hù)面積相當(dāng)于普通氣囊的1.5倍，因此稱之為1.5個(gè)氣囊并不為過。這不僅是技術(shù)上的創(chuàng)新，更體現(xiàn)了“以人為本”的理念。

　　再次就是C5全系列配備了博世最新版本ESP8.1版電子穩(wěn)定系統(tǒng)，并集成ABS、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)和BA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)，在啟動(dòng)和加速時(shí)能防止車輛打滑，且能在高速過彎、緊急避讓出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾等駕駛者還沒意識(shí)到行駛的危險(xiǎn)時(shí)主動(dòng)控制干預(yù)，使車輛安全地回復(fù)到正確行駛軌跡，使駕駛更為安全舒心。

　　馬自達(dá)6

　　安全星級(jí)：★★★☆

　　主動(dòng)安全方面，馬自達(dá)6裝備了大口徑盤式制動(dòng)器、ABS、EBD、DSC(動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng))、TCS(電子牽引力控制系統(tǒng))、EBA(電子式輔助剎車)等。值得一提的是，馬自達(dá)6睿翼領(lǐng)先同級(jí)別對(duì)手配備了固定式AFS用燈和雙氙燈，當(dāng)車輛處于轉(zhuǎn)彎處或十字入口轉(zhuǎn)彎時(shí)，AFS用燈(固定的燈光)會(huì)自動(dòng)打開,擴(kuò)大對(duì)行車方向的大燈照明的范圍。夜間行車時(shí)，可更容易辨識(shí)于十字入口處的步行者/自行車;在走盤山路時(shí)，可更容易確認(rèn)行進(jìn)方向。

　　馬自達(dá)6的被動(dòng)安全系統(tǒng)包括，3H結(jié)構(gòu)的高剛性安全車身，Active headrest(可減低頭頸部撞擊傷害頭枕)、前氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾等最多六個(gè)安全氣囊系統(tǒng)。Mazda6睿翼還創(chuàng)紀(jì)錄地大量采用了超高強(qiáng)度鋼板，從而構(gòu)建了“鋼筋鐵骨”的超高剛性車身。