作為美國總統(tǒng)奧巴馬首次訪華的重要活動之一，11月16日召開的中美清潔能源圓桌會議，再次把新能源問題提升到一個新的高度。而清潔能源應(yīng)用最受關(guān)注的新能源汽車，也因此讓各界普遍期待。

　　普通民眾對新能源汽車的呼聲也在持續(xù)高漲。在各大車企新能源汽車還基本處于“猶抱琵琶半遮面”的時候，近期在山東、河南等多個省市城鎮(zhèn)，已卷起了一股選購低速電動汽車的熱潮。

　　調(diào)查顯示，這種低速電動汽車配以流行三輪車或微車的外殼拼裝而成，具有較好的方便性與經(jīng)濟性，已經(jīng)形成一定的市場規(guī)模，引起各界的高度關(guān)注。筆者曾在央視《經(jīng)濟半小時》節(jié)目看到關(guān)于某地四輪低速電動汽車的報道，普及新能源汽車知識的同時，也給這種低速電動汽車冠以時髦的名字“山寨”。

　　據(jù)了解，國內(nèi)生產(chǎn)低速電動汽車的企業(yè)多如牛毛。業(yè)內(nèi)專家分析，這些電動汽車的技術(shù)性能和國家新能源電動汽車指標差異巨大，并不能算是真正意義上的新能源汽車。但是，這似乎并不能阻擋眾多企業(yè)上馬電動汽車項目，從消費者的瘋狂搶購來看，市場對經(jīng)濟性突出、節(jié)能環(huán)保的電動汽車有著巨大的需求。

　　相對眾多不具備新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)、毫無技術(shù)基礎(chǔ)的廠商紛紛推出山寨版電動汽車，奇瑞、比亞迪、長安等技術(shù)實力雄厚、整車經(jīng)驗豐富、具備新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的車企，在新能源汽車領(lǐng)域則顯得更為謹慎。

　　而事實上，山寨版電動汽車由于缺乏核心技術(shù)基礎(chǔ)，在安全性、整車質(zhì)量、整車性能等方面存在多重隱憂，這也決定了其難以通過權(quán)威部門的嚴格認證，也無緣于政府出臺的新能源汽車相關(guān)補貼與稅收優(yōu)惠政策。

　　據(jù)悉，為滿足市場對新能源汽車日益高漲的消費需求，奇瑞將推出一款微型純電動汽車，完全的家轎級配置，售價也是“讓老百姓買得起”。如果消息屬實，山寨版賴以生存的經(jīng)濟性優(yōu)勢，將蕩然無存。因為誰也不想買一輛冬天還往車里灌冷風的“汽車”。

　　據(jù)了解，由于國家對新能源汽車宏觀調(diào)控的加強，以及民眾對新能源汽車的逐漸認知，那些前段時間因山寨版電動汽車而大出風頭的廠商，眼下，正進退維谷，面臨生存困境。

　　對于這種因行業(yè)標準缺失造成的行業(yè)混亂與資源浪費，業(yè)內(nèi)人士呼吁盡快建立行業(yè)標準，以及相應(yīng)的法律法規(guī)，合理引導(dǎo)新能源汽車的健康發(fā)展，避免再次出現(xiàn)一哄而上的混亂局面與資源浪費。

　　同時，鑒于市場對于經(jīng)濟性突出的電動汽車的巨大需求，業(yè)內(nèi)專家預(yù)測，隨著行業(yè)標準的建立，奇瑞等車企微型電動汽車的量產(chǎn)上市，以及相關(guān)補貼、優(yōu)惠政策的破冰，微型電動汽車或?qū)⒊蔀樾履茉雌�車的突破口�?/p>