世界知名當(dāng)代豪華車品牌英菲尼迪在第七屆中國(廣州)國際汽車博覽會(huì)中隆重展出為紀(jì)念品牌20周年而誕生的概念車Essence。這款屬于未來的車型，承載了英菲尼迪最新的造車科技，具體的呈現(xiàn)出英菲尼迪品牌未來的發(fā)展方向。同時(shí)，英菲尼迪正式發(fā)布了其全新車型G37硬頂敞篷跑車，至此，英菲尼迪已將包括G37轎車、G37雙門跑車和G37硬頂敞篷跑車在內(nèi)的G系列主流車型悉數(shù)引入中國，裝備了連續(xù)可變氣門升程技術(shù)(VVEL)，7速手自一體變速器以及Bose?豪華音響的G系列車型從動(dòng)力科技的革新到無懈可擊的車體設(shè)計(jì)，都代表了英菲尼迪在性能領(lǐng)域的巔峰成就。另外，英菲尼迪還宣布配備了高性能2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的G25和EX25即將登陸中國，這不但是全球范圍內(nèi)英菲尼迪首次裝備3.0升排量以下的動(dòng)力系統(tǒng)，也是英菲尼迪首次為中國市場(chǎng)專門推出高性能車型。

　　性能與靈感的極致統(tǒng)一--英菲尼迪 Essence概念車亞洲首發(fā)

　　作為英菲尼迪20周年的獻(xiàn)禮，概念車Essence完美體現(xiàn)了英菲尼迪的未來設(shè)計(jì)風(fēng)格，它采用了包括混合動(dòng)力在內(nèi)的英菲尼迪最新的核心技術(shù)，宣示了英菲尼迪正式進(jìn)入世界超級(jí)豪華跑車的行列。它的亮相受到了無數(shù)追求速度與激情的狂熱車迷們的喜愛與追捧。這款擁有600匹馬力，油電混合驅(qū)動(dòng)的后驅(qū)跑車，精準(zhǔn)詮釋出英菲尼迪設(shè)計(jì)理念的三個(gè)要素："和諧、人性化與駕駛樂趣"，并將英菲尼迪"新靈感 心動(dòng)力"的品牌精髓展現(xiàn)得淋漓盡致。它不僅僅是一輛概念車，更意味著整個(gè)英菲尼迪品牌的升華，演繹出英菲尼迪獨(dú)一無二的品牌價(jià)值。

　　Essence沿承了英菲尼迪一貫的設(shè)計(jì)基因，曲線柔和且比例完美，驚艷之中極具動(dòng)感。它的設(shè)計(jì)靈感來自于大自然的高雅、友善與熱情，這種源于自然的靈感孕育出其貴族般的氣質(zhì)。Essence的車身長度為4,720毫米，寬1,960毫米，軸距為2,800毫米，飽滿的車頭與后輪拱之間的流線型曲線突顯出一氣呵成的唯美線條。

　　Essence的前部采用了英菲尼迪傳統(tǒng)的不銹鋼邊條雙拱格柵，依然保持了向前俯沖的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，無霧燈的清爽設(shè)計(jì)使Essence整體看來和諧且充滿力量感。前風(fēng)擋后接全玻璃車頂，自車頂而下呈錐度角直達(dá)行李箱蓋，使得整車各角度都顯出別有風(fēng)情的夾角，帶來強(qiáng)烈的視覺沖擊。而側(cè)面車身呈凹面形狀展開，彌漫著高貴的雕塑感，流暢而精致，其靈感來自于東方的書法，是東方文化與工程美學(xué)的完美融合。細(xì)長的側(cè)面鋁制氣孔設(shè)計(jì)獨(dú)特，設(shè)計(jì)時(shí)模仿了"Kanzashi"，一種女性佩戴的專門與和服搭配使用的發(fā)夾。而側(cè)窗的刀鋒曲線則與弧面車身形成強(qiáng)烈對(duì)比，修長但又十分緊湊，同時(shí)尾部又與向后延伸的車窗形成"C"字型，這是Essence外形的顯著特征之一。

　　Essence的內(nèi)艙設(shè)計(jì)完全以駕駛者的感受為導(dǎo)向，完美的人體工程學(xué)加上簡(jiǎn)約的抽象藝術(shù)風(fēng)格，充分考慮了駕駛者的操作方便，而后排的風(fēng)格則以舒適、和諧與高雅為主要基調(diào)。前部駕駛艙被巨大的中控臺(tái)分割成兩個(gè)不對(duì)稱的區(qū)域，獨(dú)特的呈現(xiàn)出兩種截然不同的風(fēng)格，駕駛區(qū)以黑色為主，而副駕區(qū)的主基調(diào)則為暗紅色。中控臺(tái)的菜單與按鍵十分簡(jiǎn)單，大部分功能被隱藏在顯示屏當(dāng)中，只有當(dāng)需要的時(shí)候才會(huì)顯現(xiàn)。這樣在駕駛的過程中會(huì)避免過多的信息干擾，使駕駛員能更好的享受駕駛的樂趣。

　　內(nèi)飾的頂級(jí)皮革、Alcantara面料以及模仿東方傳統(tǒng)漆器的高檔原木的應(yīng)用，營造出車內(nèi)尊貴而又溫馨的氛圍，極顯優(yōu)雅與品位。英菲尼迪與世界知名奢侈品牌路易威登(Louis Vuitton)聯(lián)手打造的后排行李箱，兼容了令人稱奇的實(shí)用和充滿夢(mèng)幻的浪漫，成為Essence又一搶眼的時(shí)尚特征。兩個(gè)同樣注重設(shè)計(jì)的高端品牌精誠合作，奉獻(xiàn)出一款經(jīng)典永恒的時(shí)尚精品。不僅設(shè)計(jì)上如此完美，在功能上，行李箱艙也可以通過按鈕電動(dòng)打開，艙地板可以向后滑動(dòng)，呈現(xiàn)出既私密又實(shí)用的寬敞空間。

　　"英菲尼迪的性能設(shè)計(jì)靈感來自于對(duì)大自然力量的崇拜，出色的傳動(dòng)系統(tǒng)提供給Essence強(qiáng)大不絕的力量源泉。"日產(chǎn)汽車公司全球高級(jí)產(chǎn)品規(guī)劃部總經(jīng)理Francois Bancon曾這么評(píng)價(jià)。作為世界上馬力最強(qiáng)勁的超級(jí)豪華跑車之一，Essence擁有強(qiáng)大的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，這種最先進(jìn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)是英菲尼迪對(duì)于自身綠色承諾的最新舉措，其配備的汽油和電動(dòng)系統(tǒng)能夠獨(dú)立或相互配合工作，從而提供兼具強(qiáng)勁動(dòng)力與部分零排放的解決方案，確保任何工況下的高性能表現(xiàn)。雖然總功率可以達(dá)到600匹馬力，但是每百公里估計(jì)油耗僅為8升，同時(shí)每百公里的二氧化碳估計(jì)排放也只有190克。在市區(qū)的擁堵路段，低速下，電機(jī)可以單獨(dú)工作，保證了Essence可順暢自如地穿行于城市叢林，而無任何尾氣排放。Essence采用的電機(jī)是英菲尼迪最新的被稱作"3D Motor"的新型電機(jī)系統(tǒng)，這種盤式電機(jī)體積更小，卻擁有傳統(tǒng)電機(jī)2倍的扭矩輸出。同時(shí)，三維磁場(chǎng)優(yōu)化技術(shù)也被應(yīng)用在該電機(jī)線圈和永磁鐵部分的設(shè)計(jì)中。電機(jī)被布置在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間的位置，放在行李箱內(nèi)的緊湊型鋰離子電池組可為它提供160匹馬力。3D電機(jī)可分別進(jìn)行動(dòng)力輸出與能量回收，這樣電池組就能保持隨時(shí)充電，使動(dòng)力源源不斷。在路況暢通的地段，Essence的強(qiáng)大動(dòng)力更讓對(duì)手望塵莫及，它配備的V6 3.7升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了最新的缸內(nèi)直噴技術(shù)，可直接輸出440匹的強(qiáng)大馬力。而在動(dòng)力輔助模式下，電機(jī)和直噴汽油機(jī)則能夠共同輸出600匹馬力，源源不絕的澎湃動(dòng)力重新定義了速度與激情的含義。

　　與英菲尼迪的所有車型一樣，Essence也具有非常豐富的主動(dòng)與被動(dòng)安全系統(tǒng)，距離控制輔助系統(tǒng)(DCA)和軌道偏離預(yù)警系統(tǒng)(LDP)是它的主要組成部分，在這個(gè)基礎(chǔ)上，Essence又裝備了2項(xiàng)最新的技術(shù)：側(cè)面撞擊保護(hù)系統(tǒng)(SCP)和尾部撞擊保護(hù)系統(tǒng)(BCP)，這些技術(shù)相互配合，組成了英菲尼迪稱之為"安全屏障"的周全保護(hù)措施，使駕駛者的出行安全無虞。

　　側(cè)面撞擊保護(hù)系統(tǒng)(SCP)可以在駕駛員準(zhǔn)備變道時(shí)，自動(dòng)感知該車道是否有其他車輛接近，同時(shí)側(cè)向傳感器會(huì)發(fā)出警示，偏航控制機(jī)構(gòu)會(huì)啟動(dòng)單個(gè)車輪的制動(dòng)以防止可能發(fā)生的碰撞。與之類似，尾部撞擊保護(hù)系統(tǒng)(BCP)也可隨時(shí)感應(yīng)后車的行駛距離，及時(shí)給出預(yù)警。而當(dāng)電子安全系統(tǒng)感應(yīng)到駕駛者的反應(yīng)不足以應(yīng)付危險(xiǎn)的時(shí)候，便會(huì)自動(dòng)采取有效措施，最大程度降低車輛與人身的危險(xiǎn)。

　　激情無限，獨(dú)任逍遙 --英菲尼迪G37硬頂敞篷跑車

　　英菲尼迪G系車型一向以完美的設(shè)計(jì)，出色的性能和豐富的配置而博得眾多消費(fèi)者的青睞，緊隨著G系轎車和G37雙門跑車的步伐，全新G37硬頂敞篷跑車如今也被引入中國豪華車市場(chǎng)，它進(jìn)一步詮釋了英菲尼迪的靈感美學(xué)與工程技術(shù)，帶給人們無可抵御的視覺和性能誘惑。靈動(dòng)的車身加上隨心而涌的強(qiáng)勁動(dòng)力，G37硬頂敞篷跑車可在暢然無限的提速中使駕駛者體驗(yàn)到人與自然合二為一的頂級(jí)駕馭樂趣。

　　G37硬頂敞篷跑車全長4,660毫米，寬度1,852毫米，并且仍然保持與G系家族同樣的2,850毫米的長軸距。整車外形飽滿敏捷，兼具宛如天成的優(yōu)雅與自由奔放的動(dòng)感，完美展現(xiàn)出跑車所特有的均衡。起自前翼子板的優(yōu)美曲線逐漸向后延伸，在頂部圓滑過渡，隨之漸漸融入流線形的整體輪廓中，打造出行云流水般的流暢身形。鋁合金質(zhì)地的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋寬大平滑且呈波浪形，結(jié)合優(yōu)美的腰線和緊湊的尾部，使得G37硬頂敞篷跑車能保持0.30的超低風(fēng)阻系數(shù)，G37 硬頂敞篷跑車創(chuàng)新設(shè)計(jì)的三段式折疊車頂可迅速折放，與傳統(tǒng)車型相比大大減少了收納箱體積，以保持動(dòng)感簡(jiǎn)約的跑車外形。敞篷在打開時(shí)熱情洋溢，關(guān)閉時(shí)優(yōu)雅迷人，讓它在任何狀態(tài)下都具有充滿誘惑的視覺沖擊。19英寸的10輻鋁合金輪圈承載起了1,897公斤的車身，為G37硬頂敞篷跑車柔和動(dòng)感的外形增添了一絲兇猛。

　　全新G37硬頂敞篷跑車，無論動(dòng)力、操控還是效率，都堪稱典范。3.7升V6引擎采用了雙進(jìn)排氣與雙頂置凸輪軸(DOHC)的設(shè)計(jì)，這款備受贊譽(yù)的VQ37HR發(fā)動(dòng)機(jī)在7,000轉(zhuǎn)/分的時(shí)候可達(dá)到領(lǐng)先同濟(jì)的351匹馬力，在英菲尼迪標(biāo)志性的"迅疾加速"技術(shù)調(diào)馭下，讓迅猛提速似無止境。精心設(shè)計(jì)的車體架構(gòu)，使硬頂敞篷跑車的駕馭特點(diǎn)能發(fā)揮到極致。配合獨(dú)特的連續(xù)可變氣門升程技術(shù)(VVEL)，利用多組偏心輪機(jī)構(gòu)巧妙地實(shí)現(xiàn)了搖臂位置的改變，可連續(xù)調(diào)整進(jìn)氣門的升程和正時(shí)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門控制更接近理想化，以實(shí)現(xiàn)快捷響應(yīng)和更寬范圍的扭矩曲線，與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)相比，能提供更高燃油效率、更低排放和更強(qiáng)大的動(dòng)力。

　　具有自適應(yīng)學(xué)習(xí)程序和運(yùn)動(dòng)(DS)模式的手自一體7速變速箱擁有細(xì)密的擋位分布，這不僅帶來了良好的平順性和經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)更使發(fā)動(dòng)機(jī)洪水般傾泄的動(dòng)力無"隙"可擊，令起步加速也成為一種值得炫耀的資本。同時(shí)，自適應(yīng)學(xué)習(xí)程序還能隨時(shí)記錄駕駛者的駕駛習(xí)慣，并依此改變變速箱的換擋時(shí)機(jī)，從而為車主打造出具有強(qiáng)烈個(gè)性風(fēng)格的專屬座駕。

　　G37 硬頂敞篷跑車在懸掛設(shè)計(jì)方面充分兼顧到舒適性與駕駛樂趣的要求，其采用的前雙叉臂、后多連桿式懸掛具有增加穩(wěn)定性、提高操控精度的特點(diǎn)，同時(shí)鋁合金的應(yīng)用使其重量比原來的鋼質(zhì)部件輕30%，而強(qiáng)度卻更高。更輕的懸掛重量意味著車輪在遇到顛簸后回復(fù)的速度更快，能夠始終保持輪胎與地面的"親密接觸"，從而得到更好的抓地力。

　　作為2009年英菲尼迪引入中國的最后一款全新車型，英菲尼迪為G37 硬頂敞篷跑車首次配備了全中文菜單，這將使中國的消費(fèi)者對(duì)中控菜單的使用更加得心應(yīng)手。同時(shí)，G37 硬頂敞篷跑車還裝備了更多首次被引入中國的先進(jìn)技術(shù)，首先是實(shí)時(shí)道路交通信息系統(tǒng)(Real-time Traffic and Lane Guidance)，該系統(tǒng)采用詳細(xì)路段編碼技術(shù)，可以將實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)信息加載于靜態(tài)的導(dǎo)航地圖上，實(shí)時(shí)接收路況信息，直觀的顯示道路的擁堵狀況，并采用動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃算法規(guī)避擁堵路段，實(shí)現(xiàn)全方位的動(dòng)態(tài)導(dǎo)航。而細(xì)微劃傷自動(dòng)愈合車漆(Scratch Shield Paint)也被應(yīng)用在了G37硬頂敞篷跑車之上，這是一種能減輕淺劃痕傷害的車漆技術(shù)，無需任何外力介入，對(duì)于諸如在洗車，越野或者日常劃傷一類的輕微傷害，車漆都具有自動(dòng)修復(fù)功能，

　　敞篷車對(duì)于空調(diào)與音響系統(tǒng)要求極高，G37硬頂敞篷跑車配備由英菲尼迪創(chuàng)新研發(fā)的高級(jí)空調(diào)系統(tǒng)(ACCS)，不僅可保持車內(nèi)溫度舒爽，還能主動(dòng)凈化空氣，讓人時(shí)刻盡享舒適，無論座駕頂棚升起或是落下，也無論何種車速或季節(jié)，都能怡然其中。當(dāng)系統(tǒng)探測(cè)到尾氣煙霧時(shí)，外通風(fēng)口將自動(dòng)關(guān)閉，系統(tǒng)內(nèi)的葡萄多酚濾清器將清除車艙內(nèi)99.5%的空氣過敏物質(zhì)，同時(shí)，等離子空氣凈化器將利用儲(chǔ)存的負(fù)離子消除空氣中的細(xì)菌，確保車內(nèi)空氣潔凈無染。當(dāng)車外溫度驟降，或在敞篷狀態(tài)下加速時(shí)，車內(nèi)受之影響將會(huì)變冷，高級(jí)空調(diào)系統(tǒng)會(huì)迅速檢測(cè)這些變化，并自動(dòng)增加暖風(fēng)輸出或減少冷氣輸出，將車內(nèi)溫度精確保持在駕駛員喜歡的范圍內(nèi)。若車外開始升溫，或系統(tǒng)檢測(cè)到車輛正在減速而冷風(fēng)開始變?nèi)�，系統(tǒng)將增加制冷或減少制熱，使人始終置身于涼爽、舒適的環(huán)境中。而專為英菲尼迪G37硬頂敞篷跑車打造的Bose? Open Air高級(jí)音響系統(tǒng)可根據(jù)車速、頂棚開合狀態(tài)及風(fēng)噪來自動(dòng)調(diào)節(jié)音量和音效，呈現(xiàn)最佳音響效果。它借助前座椅的4部揚(yáng)聲器與其它9部揚(yáng)聲器予以播放，并以24-bit Burr-Brown數(shù)模轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換音樂模式，為行程倍添賞心樂事。

　　除此之外，G37硬頂敞篷跑車還配備包括藍(lán)牙免提電話系統(tǒng) 、智能鑰匙、一鍵式點(diǎn)火啟動(dòng)、倒車影像系統(tǒng)及前大燈主動(dòng)照明系統(tǒng)等眾多完善體貼的配置，豐富的配置保障了駕乘者隨時(shí)都能充分享受到無上的尊貴體驗(yàn)。

　　安全方面，前大燈主動(dòng)照明系統(tǒng)(AFS)可根據(jù)車輛的當(dāng)前速度和轉(zhuǎn)向角度自動(dòng)調(diào)整氙氣大燈角度，從而使彎道照明更具安全性。車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)(VDC)與牽引力控制系統(tǒng)(TCS)完美搭檔，能夠調(diào)整動(dòng)力輸出，避免轉(zhuǎn)向過度或不足，讓一切盡在掌握。加之電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)(EBD)、緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)(BA)以及四輪防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)的緊密配合，G37硬頂敞篷跑車擁有了近乎完美的主動(dòng)安全防護(hù)。

　　一旦出現(xiàn)意外，G37硬頂敞篷跑車的被動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)便開始發(fā)揮作用。加固的肋形鋼結(jié)構(gòu)使乘客艙更加堅(jiān)實(shí)，主動(dòng)式安全頭枕(AHR)可以最大程度減緩對(duì)人體的撞擊，而車身特別設(shè)計(jì)的前、后可潰縮區(qū)域則進(jìn)一步吸收與分散沖撞產(chǎn)生的大部分能量。同時(shí)，諸如高級(jí)智能安全輔助氣囊系統(tǒng)(AABS)以及側(cè)向安全輔助氣囊的輔助工作，可將事故對(duì)車內(nèi)成員的傷害降至最低。

　　G系家族再續(xù)輝煌 -- 英菲尼迪2.5升排量新車即將隆重登陸

　　此次廣州車展上，除了G37硬頂敞篷跑車的亮相，英菲尼迪還正式宣布配備高性能2.5升 VQ25HR引擎的G25和EX25即將在不久登陸中國，至此，英菲尼迪高端豪華運(yùn)動(dòng)型G系列家族將更加壯大，中國消費(fèi)者的選擇將更加豐富。

　　VQ25HR發(fā)動(dòng)機(jī)采用了鋁合金氣缸體和氣缸蓋和低摩擦鍍鉬活塞技術(shù)，雙頂置凸輪軸(DOHC)精細(xì)拋光，連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)(CVTCS)優(yōu)化了進(jìn)氣與排氣，全面提升了動(dòng)力輸出，同時(shí)更加環(huán)保省油。使用在G25與EX25車型上的VQ25HR引擎，缸徑和沖程分別是85和73.3毫米，壓縮比10.3：1，紅線轉(zhuǎn)速達(dá)到了7,500轉(zhuǎn)/分。在6,400轉(zhuǎn)的時(shí)候可以輸出235馬力的最大馬力，而在4,800轉(zhuǎn)的時(shí)候可以達(dá)到253牛米的最大扭矩。同時(shí)有自適應(yīng)學(xué)習(xí)程序的手自一體7速變速器可以在手動(dòng)模式下提供順序性升/降檔操作和降檔升速匹配功能，給車輛的行駛過程帶來更為流暢的駕駛樂趣。

　　極具性價(jià)比的G25與EX25，不僅配備了包括藍(lán)牙免提電話系統(tǒng) 、智能鑰匙、一鍵式點(diǎn)火啟動(dòng)、倒車影像系統(tǒng)及前大燈主動(dòng)照明系統(tǒng)等眾多完善體貼的配置，同時(shí)，與剛剛發(fā)布的G37硬頂敞篷跑車一樣，還裝備了中文菜單，實(shí)時(shí)道路交通信息系統(tǒng)和細(xì)微劃傷自動(dòng)愈合車漆等最新配置。