對于一個汽車品牌來說，怎樣的基因才能保證其血脈的純凈?在刀光劍影的競爭中，什么才是暢通無阻的不敗法則?擁有無數(shù)輝煌時刻的路虎發(fā)現(xiàn)系列，在其短短的二十年歷史中，成功地為路虎品牌破解出其高貴血統(tǒng)的家族基因密碼。

　　發(fā)現(xiàn)1：出身名門的青年才俊

　　上個世紀，在攬勝車型取得巨大成功后，路虎人懷揣創(chuàng)造一款為整個行業(yè)設定標準的新型休閑車的信念，決定設計一輛原汁原味，保留90年代人們所選擇生活方式的車輛，并創(chuàng)建了一種突破性的多功能團隊設計方式，團隊成員包括設計師和工程師以及生產(chǎn)與服務人員。1989年9月9日，路虎發(fā)現(xiàn)在法蘭克福車展中首次亮相，其創(chuàng)新的內(nèi)部設計獲得了一致好評，路虎再次獲得了設計師協(xié)會大獎。

　　第一代發(fā)現(xiàn)剛推出時只有三門的設計，次年再追加五門車型，動力則有3.8升V8及2.5升柴油Tdi渦輪增壓發(fā)動機兩種。它的誕生，代表著路虎大膽突破的開始，指引路虎從其傳統(tǒng)市場進軍日益龐大的休閑車市場。它的外形包括很多獨特的設計特點，比如橫豎設計風格、低側翼線條、階梯式車頂和少數(shù)車型才有的高山頂燈。當然，其突破并不僅僅停留在設計上。發(fā)現(xiàn)上市伊始，便將全時四輪驅動裝置和傳奇性的陡坡緩釋系統(tǒng)(HDC)作為了標準配置。盡管是完全嶄新的車型，但仍承襲了一望可知的路虎風格。

　　1993年，發(fā)現(xiàn)推出首款雙安全氣囊SUV。氣囊設計在新的儀表盤內(nèi)，令駕乘者的安全更有保障。而新的前臉和新的前照燈，也使發(fā)現(xiàn)變得更具魅力。“發(fā)現(xiàn)”首次在歐洲銷售時就在英國以超出其最接近日本競爭對手兩倍的銷售量輕松勝出，成為歐洲銷售量最大的四驅休閑車。“發(fā)現(xiàn)”的迅速成功改變了路虎的業(yè)務狀況。路虎工廠原來設計為每周生產(chǎn)300輛汽車，但到1994年底，路虎每星期可發(fā)送1,800輛新車。隨著全球產(chǎn)品源源不斷供應，“發(fā)現(xiàn)”登陸美國市場取得了巨大成功，從1990到1994年，路虎的總產(chǎn)量從年生產(chǎn)六萬輛翻了一番達到年生產(chǎn)十二萬輛。

　　發(fā)現(xiàn)2：延續(xù)家族榮耀血脈

　　隨著不斷發(fā)展，1998年，第二代路虎發(fā)現(xiàn)榮耀登場，這是第一款擁有主動轉彎輔助系統(tǒng)的越野車，在保留了標志性的外形設計后，革新了后車擋板，新的加長車身，以無可比擬的寬闊空間，容下7個標準尺寸的劇院式座椅。此外，第二代發(fā)現(xiàn)延續(xù)路虎家族創(chuàng)新精神，采用嶄新的主動轉彎輔助系統(tǒng)(ACE)，使用計算機控制高壓力的液壓系統(tǒng)，可以很好地防止車輛轉向過程中產(chǎn)生的側傾，令駕馭者輕松應對一切。

　　前行中的發(fā)現(xiàn)，在1999年被汽車雜志譽為“年度運動多功能轎車”，并由此打響了路虎在美國的成功之戰(zhàn)。2002年，發(fā)現(xiàn)再換新貌，使用了首先出現(xiàn)在新一代攬勝上的前臉設計——現(xiàn)在，這已成為路虎家族的標志性外觀。

　　發(fā)現(xiàn)3：改寫四驅車歷史定義

　　2004年，對路虎發(fā)現(xiàn)來說絕對是光輝的一年，隨著粗獷，純粹和深受信任的發(fā)現(xiàn)3問世，路虎用事實再次改寫四驅車的定義。高性能的設計和盡顯睿智的權威技術融合其中,新的“整體車身結構”不僅回應了發(fā)現(xiàn)最初的設計主題，也顯現(xiàn)了21世紀的敏銳。7個標準尺寸的劇院式座椅，路虎獨有的全地形反饋適應系統(tǒng)™，代表當今世界最高水平的多用途車誕生。

　　2007年，發(fā)現(xiàn)3成為了第400萬輛路虎汽車，也為該車型的歷史添上了濃重的一筆。鑒于其意義非常，路虎已將它捐贈于“生而自由基金會”。

　　第四代發(fā)現(xiàn)：新血液再現(xiàn)猛丁形象

　　2009年，在品牌經(jīng)歷了20年的輝煌歷史后，全新路虎第四代發(fā)現(xiàn)震撼上市，為發(fā)現(xiàn)家族再添猛丁血液，公路駕駛和越野性能的提升使第四代發(fā)現(xiàn)業(yè)界領先的綜合能力如虎添翼。路虎全球執(zhí)行董事Phil Popham先生這樣解釋第四代發(fā)現(xiàn)的取名“工程”：“現(xiàn)行的路虎發(fā)現(xiàn)3共贏得了100多個國際獎項。但我們?nèi)栽O法對該車型的設計和工程各個方面進行改進。新設計體現(xiàn)了全面深入的工程改進，因此我們使用第四代發(fā)現(xiàn) (Discovery 4)這一名稱。”

　　Phil Popham先生提到的工程改進首先體現(xiàn)在兩款高效的新發(fā)動機上：路虎TDV6 3.0升雙渦輪柴油發(fā)動機和路虎V8直噴汽油發(fā)動機。路虎TDV6的峰值扭矩達到600牛·米，在整個轉速范圍內(nèi)功率和扭矩都非常充沛，從靜止加速到100公里/小時只需9.6秒。而全新5.0升路虎V8汽油發(fā)動機與老款4.4升V8發(fā)動機相比，功率和扭矩分別提高了25%和16%，從靜止加速到100公里/小時只需7.9秒，為車主帶來動感和靈活的駕駛體驗，讓旅程更加輕松愜意。

　　同時，路虎廣受贊譽的全地形反饋適應系統(tǒng)TM得到進一步提升，該系統(tǒng)可針對幾乎所有公路和越野駕駛狀況來優(yōu)化車輛設置，具備普通、草地/砂礫/雪地、沙地、泥濘/車轍、巖石行駛五種不同的設置來適應不同的地形。此外，在第四代發(fā)現(xiàn)上，陡坡緩降控制系統(tǒng)(Hill Decent Control)得到加強，增添了陡坡緩釋控制(Gradient Release Control)功能。這可以控制駛下陡峭斜坡時的初始加速度，從而提升操控力并防止可能的突然傾斜危險——在極限角度松開制動踏板時可能會出現(xiàn)這種情況。

　　外觀上，第四代發(fā)現(xiàn)既保持了以往車型簡潔明快、棱角分明、頗具建筑美學的設計風格，同時新型的前保險杠、線條更加流暢的車燈和前臉、精致的曲線，以及更多的車身顏色，共同提升了豪華品質。而內(nèi)飾上，第四代發(fā)現(xiàn)一如既往地為駕駛者和乘客提供一流的視野和多功能性。重新設計的儀表板和控制臺以及豪華質感材料的使用，讓座艙環(huán)境更加愜意。

　　“與前代車型相比，第四代發(fā)現(xiàn)(Discovery 4)上的改進和更新可謂革命性，同時又強化了路虎發(fā)現(xiàn)系列名聞天下的靈活性和多功能特點，”Phil Popham先生十分看重手下這員“愛將”：“內(nèi)部空間寬敞，可以運載大件物品、可以爬山、可以遠距離巡航、可以拖掛重達 3.5 噸的拖車、或舒適搭載7位家人和朋友。我真不知道哪里還有功能如此豐富的車型!”