說到世界汽車工業(yè)的發(fā)展，相信沒有人會懷疑歐洲汽車的領(lǐng)先地位，特別是德國的汽車科技，一直都備受消費(fèi)者的推崇。與此同時，歐洲消費(fèi)者對汽車的使用理念，卻和國內(nèi)有著較大的不同。一般的家庭個人用車，不會一味的貪大求全，而是對車輛的性能、設(shè)計、品牌傳承以及科技含量等方面有著較高的要求，特別是一些高性能的五門車型，在歐洲有著非常高的市場接受度。

　　其中寶馬1系列、奧迪A3作為老牌的豪華品牌，自然有著廣泛的市場基礎(chǔ)，而新近上市的歐寶新雅特自法蘭克福車展正式亮相以來，也受到了市場廣泛歡迎�？梢哉f，新雅特對寶馬1系、奧迪A3的入門級車型市場形成了有力的挑戰(zhàn)。并且，從歐洲市場的競爭關(guān)系中，我們可以一窺新雅特同門兄弟由上海通用別克國產(chǎn)后，將在國內(nèi)有著怎樣的定位。

　　國內(nèi)的消費(fèi)者對寶馬1系并不陌生，目前這款車型已經(jīng)以進(jìn)口的方式在國內(nèi)銷售，不過，歐洲的寶馬1系入門級車型并不是國內(nèi)見到的120i，而是搭載了排量為2.0L的汽油或者柴油發(fā)動機(jī)的118i，售價在19000歐洲左右。對于消費(fèi)者而言，118i雖然是寶馬品牌的入門級車型，但前后50：50的配重、前置后驅(qū)的驅(qū)動方式以及良好的操控性能等寶馬車型的共性，在其身上得到了應(yīng)有的傳承。因此，寶馬1系能在歐洲市場廣受歡迎，也就在情理之中了。

　　奧迪A3目前并沒有正式進(jìn)入中國市場，即使偶爾在路上看到，也是車主通過小貿(mào)進(jìn)口的方式購買，國內(nèi)的消費(fèi)者可能對奧迪A3并不會有太多了解。但在歐洲市場，提到奧迪A3，人們第一反應(yīng)就是高性能的五門轎跑車，入門級車型搭載了1.4TFSI的汽油發(fā)動機(jī)以及最新的1.6TDI的柴油發(fā)動機(jī)，售價在15000-16000歐元之間。雖然品牌價值相比寶馬要略低一些，但車輛的操控性乃至動力性能并不落后于寶馬1系，加上更有競爭力的價格，使得奧迪A3也成為了歐洲市場炙手可熱的高性能五門轎跑車型。

　　在了解了寶馬1系和奧迪A3兩款車型在歐洲市場的表現(xiàn)之后，再回過頭來看看新雅特是如何對兩款車型形成挑戰(zhàn)的。此次發(fā)布的新雅特是雅特系列的第四代車型，外觀方面比上一代車型顯得更加飽滿，尾燈的造型也采用了全新的樣式，回旋鏢狀的前示寬燈組十分別致，充滿動感與時尚的氣息。動力配置方面，包括有一款1.4T發(fā)動機(jī)，最大功率120馬力;另一款1.6T發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到180馬力。另外，全新雅特也提供自然吸氣發(fā)動機(jī)的選擇，同樣為1.4L和1.6L兩種排量，最大功率分別為100和115馬力。從動力性能以及歐寶車型長期累積的良好駕駛口碑來看，相比對手并不落后，特別是搭載了1.6T發(fā)動機(jī)的高配車型，相比對手有著更優(yōu)異的動力表現(xiàn)，而價格僅僅和對手的入門級車型相持平，其競爭力不容小覷。

　　歐寶雅特經(jīng)過4代的發(fā)展，目前已經(jīng)成為了歐洲最為暢銷的五門轎跑車型，不但和高爾夫6代形成了直面的競爭關(guān)系，還憑借自身優(yōu)異的性能對寶馬1系、奧迪A3這兩款豪華品牌下的車型造成了有力的挑戰(zhàn)。不久的將來，在同門兄弟由別克國產(chǎn)之后，新雅特在歐洲市場上的良好的競爭力將進(jìn)一步得以保留。特別是1.6T高性能渦輪增壓發(fā)動機(jī)、歐式的精準(zhǔn)操控等方面，將是吸引消費(fèi)者的有力武器。目前來看，其同門兄弟將在國內(nèi)會有怎樣的表現(xiàn)、將和對手形成怎樣的競爭格局，暫時還無法得知。但是，高性能的五門轎跑車定位以及優(yōu)秀的產(chǎn)品實(shí)力，已經(jīng)足可預(yù)見。