2.0L一箱油跑完1620.9公里 百公里平均油耗4.3L

　　2.5L一箱油跑完1511.8公里 百公里平均油耗4.6L

　　日前，由中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)和CCTV聯(lián)合舉辦的新天籟一箱油終極挑戰(zhàn)賽在北京圓滿結(jié)束。由16名新天籟車(chē)主組成的“終極挑戰(zhàn)團(tuán)”成功挑戰(zhàn)了歷屆CCTV節(jié)油大賽的冠軍車(chē)手所創(chuàng)下的成績(jī)，分別以新天籟一箱油行駛1620.9公里、百公里平均油耗4.3L(2.0L組)和1511.8公里、百公里平均油耗4.6L(2.5L組)的優(yōu)異成績(jī)，再次創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)中高級(jí)車(chē)的節(jié)油奇跡。

　　“2009全國(guó)城市汽車(chē)節(jié)油極限挑戰(zhàn)賽•新天籟一箱油挑戰(zhàn)賽”從5月份開(kāi)始，至8月底終極挑戰(zhàn)賽順利完成，歷時(shí)4個(gè)月。5月22日，從上海到北京，冠軍車(chē)手創(chuàng)下了新天籟一箱油行駛1554.6公里、百公里平均油耗4.5L(2.0L組)和1463.9公里、百公里平均油耗4.8L(2.5L組)的優(yōu)異成績(jī)，為國(guó)內(nèi)中高級(jí)車(chē)樹(shù)立了節(jié)油標(biāo)桿。在8月24日開(kāi)始舉行的“新天籟一箱油終極挑戰(zhàn)賽”上，新天籟車(chē)主打破了這項(xiàng)紀(jì)錄。北京車(chē)主王振亮和青島車(chē)主劉克佳駕駛的4號(hào)車(chē)以4.3L /百公里油耗奪得2.0L排量冠軍，深圳車(chē)主陳學(xué)貴和杭州車(chē)主李棟駕駛的1號(hào)車(chē)以4.6L /百公里油耗奪得2.5L排量冠軍，作為獎(jiǎng)勵(lì)，他們分別獲得了中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)頒發(fā)的車(chē)型單項(xiàng)獎(jiǎng)和挑戰(zhàn)標(biāo)桿成功最好成績(jī)獎(jiǎng)。

　　為了確保終極挑戰(zhàn)賽的權(quán)威性，本次“新天籟一箱油終極挑戰(zhàn)賽”選擇了與5月份一箱油挑戰(zhàn)賽同樣的線路，從上海出發(fā)開(kāi)往北京，中途經(jīng)停兩站停頓休整，停留至次日早晨再出發(fā);到達(dá)北京終點(diǎn)后于次日繼續(xù)沿規(guī)定線路繞圈至自然熄火為止。

　　據(jù)主辦方中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)介紹，本次終極挑戰(zhàn)賽，新天籟車(chē)主面臨著比5月份節(jié)油冠軍選手更為艱苦的條件。與上次的路線有所區(qū)別，由于休息站點(diǎn)的調(diào)整，路線延長(zhǎng)了100多公里。在第二天行程中，由于連云港至濟(jì)南路上，多處路段正在修路，車(chē)隊(duì)遇到嚴(yán)重的塞車(chē)情況，幾度停車(chē)不前;第三天，車(chē)隊(duì)剛從濟(jì)南出發(fā)，就下起了大暴雨，極大地增加了行車(chē)的難度。這對(duì)作為業(yè)余選手，以前沒(méi)有參加過(guò)任何長(zhǎng)途節(jié)油比賽的新天籟車(chē)主來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是巨大的挑戰(zhàn)。即便如此，16名新天籟車(chē)主仍然堅(jiān)持跑完全程，并且取得了優(yōu)異成績(jī)。其中，2.5L組車(chē)主成績(jī)?nèi)�部�?400公里以上，2.0L組車(chē)主成績(jī)?nèi)�部�?500公里以上，新天籟的燃油經(jīng)濟(jì)性和車(chē)主們的節(jié)油技術(shù)由此可見(jiàn)一斑。

　　同時(shí)，本次“新天籟一箱油終極挑戰(zhàn)賽” 還邀請(qǐng)了媒體“見(jiàn)證團(tuán)”全程跟蹤，包括中央人民廣播電臺(tái)-經(jīng)濟(jì)之聲、汽車(chē)之友、動(dòng)感駕馭、汽車(chē)之家、新浪、太平洋汽車(chē)網(wǎng)等權(quán)威媒體。此外，還有汽車(chē)行業(yè)主管機(jī)構(gòu)專(zhuān)業(yè)人士，上屆節(jié)油比賽冠軍等。如此豪華的“督戰(zhàn)”陣容在以往眾多節(jié)油比賽中都不常見(jiàn)，也使得本次比賽更加公平公正公開(kāi)。

　　在頒獎(jiǎng)典禮上,東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)部部長(zhǎng)葉磊表示：“長(zhǎng)期以來(lái)，中高級(jí)車(chē)一直給消費(fèi)者以大排量、高耗油的錯(cuò)誤印象，而本次終極挑戰(zhàn)賽，車(chē)主們用實(shí)際行動(dòng)證明了新天籟不僅僅有著無(wú)與倫比的動(dòng)力、高級(jí)舒適的乘坐感受，同時(shí)也擁有卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，我們的新天籟車(chē)主更是一群節(jié)油技術(shù)超群的環(huán)保人士。正是新天籟的技術(shù)標(biāo)桿，加上車(chē)主們對(duì)新天籟的熱誠(chéng)熱愛(ài)，成就了新天籟今天月銷(xiāo)上萬(wàn)輛的輝煌成績(jī)! ”

　　對(duì)于能夠取得如此優(yōu)異的節(jié)油成績(jī)，車(chē)主們無(wú)不表示極大的自豪與喜悅。2.0L組優(yōu)勝者王振亮先生說(shuō)，“我購(gòu)買(mǎi)新天籟主要就是看中它的高科技含量和高舒適性，平時(shí)在市區(qū)行駛，就感覺(jué)車(chē)內(nèi)非常安靜，座椅像沙發(fā)一樣舒適，減震也非常棒;經(jīng)過(guò)這次長(zhǎng)途1000多公里的‘磨練’，這種感覺(jué)更加強(qiáng)烈了，我們都說(shuō)它不僅僅是‘舒適之王’，還是‘科技王’‘節(jié)油王’!”

　　本次新天籟一箱油挑戰(zhàn)賽持續(xù)4個(gè)月，單程比賽長(zhǎng)達(dá)3天1300多公里，無(wú)論是規(guī)模還是比賽強(qiáng)度，都開(kāi)創(chuàng)了細(xì)分領(lǐng)域的先河。有專(zhuān)家評(píng)價(jià)，一款卓越的中高級(jí)車(chē)應(yīng)該是全面均衡發(fā)展的，而新天籟在馬不停蹄的1300多公里“長(zhǎng)途拉練”中，全面展示了自身的綜合實(shí)力，燃油經(jīng)濟(jì)性、高舒適性、操控性與動(dòng)力性等等諸多方面都得到了淋漓盡致的發(fā)揮，在這次“長(zhǎng)考”中取得了極其出色的成績(jī)。