汽車為現(xiàn)代生活帶來了許多便捷，但與此同時(shí)，居高不下的油費(fèi)又加重了車主在用車過程中的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。既要享受簡單方便的汽車生活，又最好能夠盡可能地降低油耗開支，這是眾多有車族的共同愿望。怎樣才能做到省油又省心?接下來就讓我們以低能耗精品家轎中的代表車型天語SX4為例，對影響油耗的三大因素進(jìn)行一番解讀，看看在挑選一款省油車的過程中，究竟應(yīng)該注意哪些方面。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是影響油耗的首要方面

　　發(fā)動(dòng)機(jī)是一款家轎產(chǎn)品的心臟所在，對于整車油耗有著至關(guān)重要的影響。發(fā)動(dòng)機(jī)擁有完善的供油系統(tǒng)和合理的燃燒室形狀，采用VVT可變氣門正時(shí)系統(tǒng)等世界領(lǐng)先的科技，都能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，使車輛在行駛過程中的燃油消耗大大降低。

　　以低能耗車型天語SX4 1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其搭載的M系列發(fā)動(dòng)機(jī)匯集了日本鈴木公司迄今為止的汽車四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最高技術(shù)，采用VVT正時(shí)氣門可變系統(tǒng)，通過減少發(fā)動(dòng)機(jī)本體的摩擦以及進(jìn)氣排期系統(tǒng)的優(yōu)化來改善燃燒，具有高功率、高扭矩、低振動(dòng)、低油耗的突出特點(diǎn)，在80kW/144N·m的動(dòng)力輸出下，百公里理論油耗僅為5.6L，實(shí)際行駛過程中的綜合油耗也僅在7L左右。

　　車體總重量與燃油消耗成正比

　　車身重量對油耗的影響同樣不容小覷，根據(jù)實(shí)際測試表明，整車重量每減輕100公斤，百公里油耗就可以下降0.1L，因此許多汽車生產(chǎn)企業(yè)會(huì)通過減輕車身重量，來達(dá)到經(jīng)濟(jì)省油的目的。不過值得一提的是，許多消費(fèi)者對于輕量化車身抱遲疑態(tài)度，擔(dān)心車身鋼板變輕變薄，會(huì)影響車輛的安全性。

　　針對這一顧慮，我們?nèi)匀灰蕴煺ZSX4為例，這款低能耗車型采用鈴木獨(dú)到的TECT輕量吸能安全化車身設(shè)計(jì)，通過減輕車身自重達(dá)到省油目的，并且能夠從各個(gè)方位吸收碰撞時(shí)產(chǎn)生的能量，不但減少了行駛中的能量消耗，還為車主營造了安全舒適的駕乘空間。同時(shí)，天語SX4搭載的M系列發(fā)動(dòng)機(jī)全部采用鋁合金缸體，比鐵質(zhì)缸體更輕，有效提升了整車的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)為燃油經(jīng)濟(jì)性加分

　　符合空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的車身外形能夠有效降低風(fēng)阻，在減少油耗和提升操控性上有著重要意義。天語SX4的外型不僅時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，而且充分符合了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)原理，同時(shí)還配備了空氣動(dòng)力學(xué)車身組合套件，包括前后小包圍、側(cè)裙邊、尾部擾流板等，大大降低了天語SX4行駛時(shí)產(chǎn)生的阻力，進(jìn)一步提升了車輛的節(jié)油性能。

　　領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、高強(qiáng)度輕量化車身設(shè)計(jì)和符合空氣動(dòng)力學(xué)原理的車身外形，是衡量一款家轎產(chǎn)品是否省油的三個(gè)重要方面。天語SX4憑借以上三個(gè)方面的突出優(yōu)勢，成為低能耗家轎的領(lǐng)軍車型，并連續(xù)在多項(xiàng)節(jié)油挑戰(zhàn)賽中獲得冠軍，以實(shí)戰(zhàn)中的佳績和享譽(yù)市場的節(jié)油口碑充分印證了這一點(diǎn)。