操控激發(fā)賽車欲望:

　　如果外觀上的改動讓我們只是眼前一亮的話,那么Forte所配備的新一代1.6Lγ(伽馬)CVVT發(fā)動機(jī)則讓我們按耐不住想親手試駕一把的欲望。 1.6L 4缸16氣門雙頂置凸輪軸的發(fā)動機(jī)，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到6300rpm是可以輸出最大功率124匹馬力 ，最大扭矩在4300則能達(dá)到15.9kgm，如此優(yōu)異的發(fā)動機(jī)參數(shù)，足以保證強勁的動力輸出，也是其運動性強有力的保證。

　　在試駕過程中，起亞調(diào)教的底盤給大家留下深刻的印象，無論是高速彎、低速彎還是組合彎，車身姿態(tài)都保持的非常好。使駕駛者感覺到整車懸架柔中帶鋼，這樣的懸架調(diào)教在兼顧行駛舒適型的同時，在應(yīng)付一些激烈操控時也能做到游刃有余。

　　過彎時車身回正迅速，出色的底盤帶來了良好的操控性和優(yōu)異的車輛循跡性，在起亞華城工廠的試車場上，F(xiàn)orte以140公里/小時的速度通過路面傾斜度為60度的彎道，在強烈的撞壁感刺激下，底盤扎實，安全可靠，其高速穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)給人印象深刻，也許這就是起亞對于運動的理解。但Forte也并非完全強調(diào)運動，考慮到乘坐的舒適性，做到了很好的平衡。

　　此次試駕車型為運動型手自一體變速箱，更能激發(fā)出這臺1.6Lγ(伽馬)CVVT發(fā)動機(jī)的全部潛力，這臺代表了起亞最新技術(shù)水平的新一代CVVT γ（伽瑪）發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)動力輸出曲線發(fā)生了革命性變化，在高速區(qū)域爆發(fā)力依然很強，后勁十足。Forte不只在提升動力來獲得更好的運動性，還通過采取在跑車上應(yīng)用的輕量化車身技術(shù)來降低Forte的自重以獲得更好的運動表現(xiàn)。

　　實際駕駛過程中，整個加速過程都能感覺出這臺發(fā)動機(jī)澎湃的動力輸出，迅捷的提速，在每一檔位范圍內(nèi)都能提供穩(wěn)定充足的動力。

　　我們試駕的Forte是韓版，不過除了額外提供了柴油發(fā)動機(jī)配置外，與國產(chǎn)的Forte基本沒有區(qū)別。此次的韓國試駕之旅，讓我們感受到起亞在中國的決心。Forte的強勁、科技與速度，一改我們對韓系車"不溫不火"的印象。因而我們有理由相信Forte福瑞迪必將有一個良好的市場前景。