近年來，隨著我國ＭＰＶ市場需求量的持續(xù)高速增長，越來越多的車企加入了競爭行列，從價(jià)格幾萬元到幾十萬元的ＭＰＶ車型，都不斷涌現(xiàn)。在產(chǎn)品空前豐富的同時(shí)，消費(fèi)者卻頗有些 “亂花漸欲迷人眼”之感。作為商務(wù)MPV中頗具代表性的車型，本田奧德賽與奇瑞東方之子Cross兩款車，成為時(shí)下MPV車型的熱門之選。面對(duì)這兩款商務(wù)MPV車型，究竟是選大品牌高價(jià)值，還是選高能效更實(shí)惠？

　　站在奧德賽與東方之子Cross面前，最吸引人眼球的還是東方之子Cross，它在外形上所推崇的時(shí)尚商務(wù)感，使其成為MPV中的一個(gè)先驅(qū)者。除了發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的兩道肌線配合進(jìn)氣格柵形成的“倒梯形”設(shè)計(jì)，車身上下布滿了硬朗的線條，低腰線、眼角上翹的“丹鳳眼”前大燈，更是清楚地表明了自己的時(shí)尚商務(wù)天分。08款?yuàn)W德賽一改以往中庸設(shè)計(jì)，顯得更為年輕化，但是相比東方之子Cross來說卻顯得“小家碧玉”了很多，日系風(fēng)的“小瞇眼”前臉外觀和人性化的內(nèi)飾，卻更像是瞄準(zhǔn)了家庭用戶。 

　　在動(dòng)力性能上，值得一提的是奧德賽的發(fā)動(dòng)機(jī)具備了可變氣門正時(shí)技術(shù)，該技術(shù)會(huì)在提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率及扭矩方面有所幫助，同時(shí)也更具備了環(huán)保節(jié)能的優(yōu)勢。雖然在發(fā)動(dòng)機(jī)馬力上不及對(duì)手，但是東方之子Cross搭載的95馬力ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)，1505kg的整備重量，卻足以讓它在加速性上打敗一般的商務(wù)MPV。另外，因奧德賽整備重量較比東方之子Cross重171kg，所以在實(shí)際使用中，東方之子Cross的省油優(yōu)勢更為明顯。

　　商務(wù)MPV，最看重車內(nèi)空間，奧德賽比東方之子Cross長108mm，對(duì)應(yīng)的軸距也長了30mm。東方之子Cross比奧德賽寬20mm、高8mm，內(nèi)部空間上，東方之子Cross勝出一籌。又扁又長的奧德賽將車內(nèi)空間平均分配給了3排座椅，得益于低地板概念的運(yùn)用，因此較低的車身并沒有對(duì)車內(nèi)的頭部空間產(chǎn)生太大的影響。而又高又寬的東方之子Cross則更傾向于讓前兩排的乘客更舒服，三個(gè)獨(dú)立座椅容納三個(gè)成年人坐在里面也綽綽有余。此外，東方之子Cross的行李艙容積比奧德賽大了足足1161L，可以容納更為大件的物品。

　　車內(nèi)配置方面，奧德賽更加豐富，比東方之子Cross多了定速巡航和真皮座椅。東方之子Cross比奧德賽多了自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡和底盤保護(hù)。奧德賽的配置略高于東方之子Cross，然而，高出的配置按照市場價(jià)格來算，約為幾千元。但在車價(jià)上，奧德賽比東方之子Cross則高出了12.9萬元之多。在售后服務(wù)上，東方之子Cross的服務(wù)期限比奧德賽多一年，可以節(jié)約更多的維護(hù)費(fèi)用。

　　編輯總結(jié)：“小瞇眼”的本田奧德賽，自推出以來就引領(lǐng)著國內(nèi)商務(wù)車的消費(fèi)潮流，其口碑和形象一直得到市場的認(rèn)同，這也是其得以繼續(xù)贏得市場認(rèn)同的關(guān)鍵所在。而“丹鳳眼”東方之子Cross，在中高檔商務(wù)用車的細(xì)分市場里，同樣有著穩(wěn)定的一席之地，憑借著時(shí)尚親和的造型及較高的經(jīng)濟(jì)性，它適合新銳而時(shí)尚，注重公司形象和實(shí)力的企業(yè)用于公務(wù)出行。究其根本，東方之子Cross的內(nèi)在素質(zhì)是吸引消費(fèi)者的重要原因，這也將使“丹鳳眼”與“小瞇眼”在09年商務(wù)MPV市場的競爭更激烈。