受金融危機(jī)的影響，今年中國(guó)汽車市場(chǎng)自8月份起，就已出現(xiàn)了罕見(jiàn)的同比下滑。到11月份，更是創(chuàng)下6年以來(lái)最大跌幅，轎車銷售38.96萬(wàn)輛，環(huán)比下降4.89%，同比下降10.94%。1-11月，乘用車增幅累計(jì)增長(zhǎng)自2006年以來(lái)首次低于10%。而與此同時(shí)，微轎霸主奇瑞QQ卻逆市飄紅，年銷量即將突破12萬(wàn)，以驕人業(yè)績(jī)?cè)賵?zhí)小排量車銷量牛耳。

　　據(jù)悉，雖然車市低靡，但是奇瑞QQ目前依然保持著日銷500多輛的好勢(shì)頭。除了北京各大4S店下半年銷量均出現(xiàn)逐月增長(zhǎng)的情形，杭州、青島、大連等多個(gè)中型發(fā)達(dá)城市也持續(xù)出現(xiàn)熱銷場(chǎng)面。根據(jù)乘用車聯(lián)合會(huì)銷量數(shù)據(jù)顯示，整個(gè)11月份QQ銷量比10月份增加了1300多臺(tái)，以10072輛的月銷量領(lǐng)先小排量車市場(chǎng)，較排名第二的夏利（8842輛）高出1230輛。

　　筆者以為，經(jīng)濟(jì)蕭條期奇瑞QQ依然能業(yè)績(jī)不扉，究其原因離不開(kāi)主客觀因素。一方面，從客觀因素看，今年下半年，經(jīng)濟(jì)不景氣使得消費(fèi)者購(gòu)車趨于理性而開(kāi)始轉(zhuǎn)向小排量車消費(fèi)。再加上消費(fèi)稅的出臺(tái)以及燃油稅的呼之欲出，也十分有利于微轎的整體銷售。如此大環(huán)境，為奇瑞QQ產(chǎn)品的旺銷鋪就了一個(gè)良好的通道。

　　另一方面，就主觀因素而言，擁有“同等配置價(jià)格最低，同等價(jià)格配置最高”性價(jià)比優(yōu)勢(shì)的奇瑞QQ產(chǎn)品在微轎市場(chǎng)有著較高的產(chǎn)品成熟度，5年創(chuàng)銷50萬(wàn)的市場(chǎng)保有量讓廣大消費(fèi)者對(duì)其品質(zhì)都十分信賴與認(rèn)可。而其產(chǎn)品又有著不錯(cuò)的舒適性與實(shí)用性，外形恰符合 “大眾時(shí)尚”的消費(fèi)審美心理，不像一些產(chǎn)品那樣顯得另類、小眾，所以該車擁有廣泛的市場(chǎng)群眾基礎(chǔ)也是理所當(dāng)然。

　　而QQ產(chǎn)品所擁有的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，更是它用以不斷提高自身品牌美譽(yù)度的有力武器。作為曾榮膺07年發(fā)改委公布油耗最低車型，QQ3擁有突出的節(jié)能優(yōu)勢(shì)，令它在燃油稅出臺(tái)之際尤其受到消費(fèi)者推崇，這也是它在今年持續(xù)熱銷的重要原因。

　　預(yù)計(jì)燃油稅實(shí)施后，奇瑞QQ的銷量還會(huì)繼續(xù)攀升。同時(shí)，此次燃油稅的實(shí)施，也昭示著奇瑞QQ等系列小排量車都將會(huì)迎來(lái)新的熱潮。