12月5日吉利熊貓在成都熊貓繁育基地隆重上市。吉利汽車全球鷹品牌首度與公眾見面，旗下的首個車型吉利熊貓正式在成都上市。戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型初現(xiàn)成效的吉利汽車，在成都大熊貓基地舉行了隆重的熊貓上市發(fā)布儀式。

吉利熊貓正式登陸蓉城

　　吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型之后，重返微型車市場的精品之作——吉利熊貓超越了市場期待，滿足了市場對于一款精品小車、安全小車、優(yōu)質(zhì)小車的期待。作為全球鷹旗下推出的第一款A(yù)00級車型，吉利熊貓被定義為精品小車，其“仿生設(shè)計”、“卓越安全”、“外小內(nèi)大”和“充沛動力”，構(gòu)成熊貓的四大亮點。

　　熊貓仿生設(shè)計 淋漓盡致

　　吉利熊貓是全球繼甲殼蟲之后第二款以工程仿生設(shè)計的時尚小車。從曝光的第一天開始，最為吸引公眾眼球的就是仿生學(xué)設(shè)計，從整車外觀到局部細節(jié)，以國寶熊貓為元素的仿生學(xué)應(yīng)用得淋漓盡致，賺足了眼球。據(jù)了解，吉利熊貓已經(jīng)申請并通過的外觀專利10項、實用新型專利21項。

　　筆者在現(xiàn)場看到，熊貓的前大燈“熊貓眼”，造型酷似熊貓的黑眼圈；尾燈“熊貓腳印”，巧妙的設(shè)成一大四小的燈組，形成熊貓的尾燈造型。

　　吉利熊貓 力爭最高安全級別

　　吉利集團副總裁劉金良在上市品鑒會上致辭

　　吉利熊貓以C-NCAP四星級評定為設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，同時滿足U-NCAP的安全法規(guī)要求，力爭為消費者呈現(xiàn)最高安全級別的小型車。目前，國內(nèi)小車市場的外觀設(shè)計比前兩代有進步，增加了時尚元素，但由于競爭主要來自價格，激烈的價格競爭導(dǎo)致安全配置的一減再減，安全性能方面一般也就在兩星級。相比較于國內(nèi)市場上的微型車，吉利熊貓包括側(cè)氣簾在內(nèi)的六安全氣囊的安全配置首次在一款微型車上初現(xiàn)，車身底盤技術(shù)非常先進，前后保險杠都有強梁和鋸齒潰縮區(qū)，能有效緩解撞擊力從而保護乘客艙，車身的四門、兩側(cè)、頂部都增加了防撞防撞鋼梁，A、B、C柱均使用了疊加的高強度鋼板，這種設(shè)計使得熊貓的車身重量比同類小車重了115公斤。

　　而通常是豪華車、高端SUV車才配備的副車架，也使用在熊貓上，能隔絕路面振動，帶來駕乘的舒適性，提升了懸架的剛度，提升了操控穩(wěn)定性，從已經(jīng)公開的資料中可以得知，8月份，吉利熊貓在CNCAP的摸底碰撞測試中得到了41.5的高分，這是國內(nèi)市場所有微型車中的最高分。安全，是吉利熊貓有別于同類小型車高附加值的最大亮點。

　　小車也有大空間

　　從吉利熊貓參數(shù)可以看出，2340MM的軸距是同類小車中最大的，“外小內(nèi)大”是吉利熊貓的設(shè)計風(fēng)格，實現(xiàn)了車內(nèi)空間的最大化效果，吉利熊貓行李箱容積突破200升，達到205L，整車實用性得到質(zhì)的提高，1.88米的個子坐進車內(nèi)頭不碰頂，游刃有余。

　　經(jīng)過筆者在現(xiàn)場的空間體驗，后座可以從容坐進三個成年人。雖然后車門感覺不大，但是內(nèi)部空間還是可以的。熊貓后座腿部空間并沒有明顯的局促感，坐進去還有一定的余量。仔細觀察熊貓，無論從做工還是細節(jié)來看，確實與之前的吉利車型有脫胎換骨之感。

　　中英動力彰顯活力

　　作為一款定位為青春與活力的小車，動力配置上吉利熊貓也頗具亮點。吉利熊貓為小車準(zhǔn)備了1.3L 479Q發(fā)動機的成熟配置，這款發(fā)動機經(jīng)過十年的市場檢驗，已經(jīng)進入成熟期，現(xiàn)在吉利與英國銅錳公司強強聯(lián)手對這款發(fā)動機進行了技術(shù)升級和優(yōu)化，4.9L的經(jīng)濟油耗，動力與油耗已經(jīng)達到了最佳的平衡點。

　　據(jù)介紹，1.3L中英技術(shù)合作發(fā)動機采用了雙頂置凸輪軸、多點電噴技術(shù)，最大功率達到63KW/6200轉(zhuǎn)，最大扭矩110牛米/3800轉(zhuǎn)，最高車速達到了165公里/小時。對喜歡澎湃動力的年輕消費者來說，熊貓自然令他們期待。同時，熊貓在3800轉(zhuǎn)時就能輸出110牛米的最大扭矩，非常適合頻繁起步停車的城市駕駛者。配合原裝德爾福電噴系統(tǒng)，加上吉利在車身輕量化設(shè)計上的突破，吉利熊貓整車油耗更低、發(fā)動機壽命更長，排放完全達到國四標(biāo)準(zhǔn)。相比之下，吉利熊貓堪稱是目前國內(nèi)微型車市場最安全的完美小車。

　　吉利華麗轉(zhuǎn)身 只待市場檢驗

　　2007年，吉利汽車果斷宣布戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，并將老款車型停產(chǎn)換代，這其中就包括將吉利最早的基地——臨�；�地進行徹底的改造，投產(chǎn)新一代A00級車熊貓。當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)第一個喊出過冬論的時候，汽車界乞食也在經(jīng)受冬天，股市、樓市的下跌擠干了車市的水分，這對汽車企業(yè)都是考驗。2008年吉利中報透露，吉利半年銷量增長11.8％，凈利潤達到2.6億港元，可以說為吉利過冬準(zhǔn)備了一件棉襖。

　　熊貓作為吉利轉(zhuǎn)型之后推出的首款產(chǎn)品，是否能一炮而紅，期待市場檢驗。但是，熊貓上市無疑會給吉利發(fā)展注入活力，對銷量會有較大的貢獻。