轉(zhuǎn)眼就已接近年底，全球的經(jīng)濟(jì)也進(jìn)入了寒冬，雖然目前對(duì)中國(guó)造成的沖擊還未顯現(xiàn)，但是各行各業(yè)已經(jīng)感受到冷風(fēng)撲面。不過(guò)寒風(fēng)中的車市卻漸漸沸騰，新車接連不斷、促銷手段花樣翻新，呈現(xiàn)一派熱鬧景象。各大廠商、經(jīng)銷商開(kāi)始使出渾身解數(shù)全力爭(zhēng)奪年底市場(chǎng)，以求能安穩(wěn)地度過(guò)這個(gè)冬天�！按蛘邸薄ⅰ吧�級(jí)”、“贈(zèng)送”等多促銷方式輪番登臺(tái)，令人目不暇接。但林林總總的噱頭歸納起來(lái)還是萬(wàn)變不離其宗--降價(jià)！永遠(yuǎn)是拉攏消費(fèi)者的不二法寶！其他等等手段無(wú)非是套著華麗外殼的變相降價(jià)而已。但是購(gòu)買一輛新車僅僅看到降價(jià)多少或者折扣多少就足夠了嗎？答案顯然是否定的！

　　我們先來(lái)看看J.D. Power亞太公司最新發(fā)布的2008年中國(guó)新車質(zhì)量調(diào)研SM（IQS）報(bào)告。報(bào)告指出2008年中國(guó)新車質(zhì)量平均得分為207 ，較之2007年增加了5個(gè)單位，而2008年車主認(rèn)為新車質(zhì)量問(wèn)題比預(yù)期多的購(gòu)買者比例為12%，相比2007年也上升了2.6%，新車質(zhì)量問(wèn)題呈上升趨勢(shì)顯而易見(jiàn)。而J.D. Power亞太公司中國(guó)區(qū)調(diào)研總經(jīng)理梅松林博士(Dr Mei Songlin)表示：“新車價(jià)格的降低可能會(huì)阻礙汽車質(zhì)量的提升。當(dāng)汽車制造商試圖通過(guò)降低價(jià)格來(lái)保持競(jìng)爭(zhēng)力的時(shí)候，他們很有可能會(huì)使用價(jià)格和可靠性相對(duì)較低的部件。”

　　梅松林博士所述確是目前汽車市場(chǎng)的一大通病，很多時(shí)候，企業(yè)為拉動(dòng)銷售不得已采取降價(jià)措施，但是為了保證整體利潤(rùn)水平，企業(yè)通常以降低產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)水準(zhǔn)為代價(jià)來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目的。這一問(wèn)題在自主品牌中尤為突出，這也是為什么2008年中國(guó)新車質(zhì)量調(diào)研SM（IQS）報(bào)告中六個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里的前三名僅有一家自主品牌上榜的原因所在。

　　2008年中國(guó)新車質(zhì)量調(diào)研SM（IQS）報(bào)告中唯一沖上前三名的自主品牌是一汽奔騰，其在高檔中型車細(xì)分市場(chǎng)中以兩分之差僅次于大眾速騰。通過(guò)仔細(xì)剖析一汽奔騰，我們可以發(fā)現(xiàn)其力壓眾多合資品牌取得亞軍的根本所在--服務(wù)。奔騰一直以來(lái)以進(jìn)取不止的精神打造“用戶第一”的服務(wù)理念。三年來(lái)，奔騰始終秉承“用心承擔(dān)責(zé)任，用愛(ài)做好服務(wù)”的宗旨，一切以用戶的需要為本，多次舉辦了奔騰服務(wù)節(jié)，為用戶免費(fèi)檢測(cè)保養(yǎng)，組織了車主講堂等一系列的服務(wù)活動(dòng)，讓用戶體驗(yàn)到了奔騰服務(wù)的精髓。而在2008年，為了更快提升網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)意識(shí)和水平，一汽轎車在業(yè)內(nèi)第一次將象征服務(wù)業(yè)最高榮譽(yù)和標(biāo)準(zhǔn)的“金鑰匙”理念植入“管家式”服務(wù)體系，更全面的提升了奔騰關(guān)愛(ài)和服務(wù)用戶的能力。

　　除了關(guān)愛(ài)貼心的服務(wù)，奔騰同樣在為提升用戶價(jià)值而努力，三年兩次改款，每次都為用戶增加多項(xiàng)超值配備不必細(xì)說(shuō)。最重要的是一汽奔騰做出的令行業(yè)都震驚的決策--大幅降低備品備件的價(jià)格。從表面上看來(lái)，似乎一汽奔騰的這一舉措符合梅松林博士所說(shuō)的“使用價(jià)格和可靠性相對(duì)較低的部件”的論斷。但深入剖析一汽奔騰的生產(chǎn)、銷售和服務(wù)環(huán)節(jié)，我們發(fā)現(xiàn)無(wú)需擔(dān)心這個(gè)問(wèn)題。從表面上看，雖然奔騰轎車大幅下調(diào)備件備品價(jià)格，利潤(rùn)壓縮似乎不可避免。但實(shí)際上，自2008年以來(lái)，一汽奔騰利用不斷提升的品牌形象、良好的用戶口碑和過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)促使奔騰轎車的銷量穩(wěn)步提升，達(dá)到每月銷售4千至5千的量級(jí)，并保持平穩(wěn)運(yùn)行。銷量的大幅提升彌補(bǔ)了單車?yán)麧?rùn)下降，保證整體利潤(rùn)的提升，讓一汽奔騰大幅調(diào)低備件售價(jià)，最大程度讓利用戶成為可能。

　　這種以整體利潤(rùn)的提升來(lái)降低售后服務(wù)的成本才是真正地讓利于消費(fèi)者，只有這樣才能為企業(yè)營(yíng)銷帶來(lái)更加良性市場(chǎng)環(huán)境，企業(yè)、用戶共贏才可能持續(xù)發(fā)展。所以當(dāng)我們購(gòu)進(jìn)新車時(shí)，不能單單將目光放在價(jià)格上，還需更多地考察隱藏在價(jià)格背后的生產(chǎn)和服務(wù)環(huán)節(jié)--只有質(zhì)優(yōu)價(jià)廉產(chǎn)品加上優(yōu)質(zhì)低價(jià)的服務(wù)才能真正省錢！