今年車市并沒有預期的那么火爆，而是走入了寒冬，但是這并沒有阻礙一些精品車型的面世，在今年四月北京車展上首次亮相的吉利熊貓，一經(jīng)亮相便引起了業(yè)內(nèi)的關注與評論。吉利熊貓以仿生設計、卓越安全、外小內(nèi)大、充沛動力的亮點顛覆了大家對小型車的傳統(tǒng)概念，在剛剛閉幕的本年度最后一次車展盛典——第六屆廣州國際車展上，引人矚目的吉利熊貓一舉拿下了“最佳（自主）首發(fā)新車獎”，實力之強有目共睹。

　　俗話說：金杯銀杯，不如老百姓口碑。再好的車，沒有獲得消費者的認可，那它就算不上是一輛好車，所以上周五本報推出了關于吉利新款微車熊貓的市場調(diào)查，邀請廣大消費者親自點評吉利熊貓。

　　結果在短短4天時間里就有近200名讀者參與了我們的調(diào)查，其中近八成讀者表示自己如果決定購買微車，吉利熊貓是不二之選。有不少消費者顯然已經(jīng)關注熊貓很久，一位來自蕭山的讀者表示，自己從北京車展開始就關注吉利熊貓，從報紙、網(wǎng)絡里了解了不少有關這車信息，可不知道具體什么時候上市，這一等，就從北京車展等到了廣州車展，這次總算是上市了。談到是什么這么吸引她的時候，這位讀者就簡單的說了五個字：外觀和安全。的確，吉利熊貓的外觀設計相比同類車已經(jīng)是非常吸引人了，這話是一點不假，一位杭州的讀者打電話告訴主持人，翻報紙時看到吉利熊貓的圖片就被它吸引住了，原來汽車也可以造的這么憨態(tài)可掬，這么可愛，本來自己對這樣的微型汽車不是很“感冒”，但是看到這車的就有了去4S店看看真車的想法。其實，有他這想法的讀者不在少數(shù)，有不少讀者就已經(jīng)把本報的調(diào)查熱線，當成了4S店的銷售熱線，哪里有的賣？4S店在哪里？多少錢……。

　　總結打進熱線的讀者，大多是第一眼就看上吉利熊貓的，熊貓惹眼的外觀設計肯定能讓“第一眼營銷”找到最好的答案，這其中還有一段有趣的故事。

　　在2006年左右，吉利集團開始為開發(fā)一款新的小型車做準備，希望能取代現(xiàn)有的在售小型車，也希望扭轉(zhuǎn)小型車市場萎縮的局面。此時，也正是中國為2008年奧運會做準備的關鍵時期，關于奧運的各種信息充滿了中國大地的每一個角落，奧運會吉祥物也成為世人關注的焦點之一。吉利集團從奧運會的氛圍中找到了靈感，確定研發(fā)一款小型車就叫“吉祥物”，正好與奧運會的吉祥物同樣稱呼。雖然有了大概的思路，但這個“吉祥物”車型到底造成什么樣子？造型元素取自何處？一時間又成了吉利急切需要解決的事情。

　　吉利集團就從奧運會的相關信息中繼續(xù)尋找靈感，就在奧運會吉祥物正式對外公布后，吉利“千呼萬喚始出來”的靈感終于落地，吉祥物晶晶的卡通大熊貓造型引起了吉利的關注。聯(lián)想到熊貓在中國的地位，中國人民對熊貓的感情，熊貓的個性特征，熊貓的憨態(tài)神情，等等，熊貓簡直就是完美的代表。于是吉利集團決定就以大熊貓為仿生對象，打造一款酷似大熊貓的精品小型車，并將原先定名為“吉祥物”改名為“吉利熊貓”，并及時進行了注冊申請。

　　在當時，吉利熊貓的車型草圖曝光后，引起了汽車業(yè)界的廣泛關注，雖然只是幾張還在修正中的圖片，但外形憨態(tài)可掬的卡通造型，讓人倍感親切，吉利熊貓成了各方媒體追蹤關注的焦點。在吉利埋頭苦干中，舉國期待的2008終于到了，吉利用最具中國化的方式展現(xiàn)給世界一部充滿中國元素的精品小車，吉利熊貓為中國汽車界的2008紀念年畫上了圓滿的句號。

　　當然，吉利熊貓可不是“虛有其表”，吉利熊貓整整經(jīng)歷了3年的艱苦研發(fā)，參與設計開發(fā)的外籍專家，高級工廠師、高級技工、工程技術人員達1000余人，項目共投入6億多人民幣，獲國家專利30多項，而安全就是吉利熊貓有別于同類小型車高附加值的最大亮點，吉利熊貓六氣囊+側(cè)氣簾的安全配置已經(jīng)完全趕上中級高檔車配置，而現(xiàn)在首次在一款微型車上出現(xiàn)。前后保險杠都有加強梁和鋸齒潰縮區(qū)，碰撞可通過機艙潰縮吸能有效緩解撞擊力從而保護乘客艙，車身的四門、兩側(cè)、頂部都增加了防撞鋼梁，A、B、C柱均使用了疊加的高強度鋼板，這種設計使得熊貓的車身重量比同類小車重115KG，在8月份吉利熊貓在CNCAP的摸底碰撞測試得到了41.5的高分，這已經(jīng)是國內(nèi)市場所有微型車中的最高分。同時，從吉利熊貓參數(shù)可以看出2340MM的軸距是同類小車中最大的，“外小內(nèi)大”是吉利熊貓的設計風格，實現(xiàn)了車內(nèi)空間的最大化效果，吉利熊貓行李箱容積突破200，達到205升，整車實用性得到質(zhì)的提高，1.88M的個子坐進車內(nèi)頭不碰頂，游刃有余。此外，吉利為熊貓準備了1.3L  479Q發(fā)動機 + 5MT/4AT的成熟配置，這款發(fā)動機經(jīng)過十年的市場檢驗，已經(jīng)進入成熟期，現(xiàn)在吉利與英國錳銅公司強強聯(lián)手對這款動力進行了技術升級和優(yōu)化，4.9升的經(jīng)濟油耗，動力與油耗比已經(jīng)達到了最佳的平衡點。綜上所訴，相比之下，在現(xiàn)在國內(nèi)微車市場中，吉利熊貓的性價比是最高的。

　　對于微型車這種級別的車輛來說，追求刺激的駕駛、操控樂趣似乎不現(xiàn)實，在擁有討人喜歡外表的同時，不斷提高自身內(nèi)部的制作工藝和品質(zhì)，提高整車的安全性能，給消費者提供更大更舒適的乘坐環(huán)境，同時又能有效的降低油耗，這才是最符合微車市場需求的實際情況，吉利廠家顯然很敏銳的洞察到了這一點，并把這一理念完美的融入到了吉利熊貓的身上。據(jù)了解，在11月熊貓全面登陸全國市場的同時，熊貓自動擋車型也在處于緊密的研發(fā)、生產(chǎn)階段，將搭載擁有自主知識產(chǎn)權的吉利CVVT發(fā)動機1.0L熊貓，及自動擋熊貓最快都將在明年與消費者見面。

　　吉利集團新聞中心負責人在接受采訪時表示，吉利熊貓的口號是“更多安全、更多關愛”，吉利熊貓將成為國內(nèi)微型車新的標志，將微型車的概念從“可愛、便宜”一舉提升到了“安全、關愛”，吉利熊貓最大的價值就在于安全無所不在的關愛。

　　擁有得天獨厚的外型優(yōu)勢，再加上不斷提升自身品質(zhì)內(nèi)涵的吉利熊貓，相信它的上市絕對是小型車市場上一個明星成員，它的上市也注定將會引起又一波的白熱化競爭。