在車內空氣質量受到普遍關注的今天，業(yè)內將車用環(huán)保技術的發(fā)展水平與一個汽車企業(yè)的技術研發(fā)實力相提并論，如果在這個領域占據(jù)了先機，那么將在很大程度上引領未來市場的發(fā)展方向。上海大眾作為國內汽車技術發(fā)展中的領軍企業(yè)，始終走在國內汽車車內環(huán)保的前沿，今年6月底剛上市的LAVIDA朗逸，更是憑借比目前國家最高室內環(huán)保標準還嚴格近9倍的高要求成為A級車市的環(huán)保先鋒。

　　尋根溯源 綠色材質受重用

　　裝修房子要選好材料，這樣才能少受甲醛之類有害物質之苦。殊不知，汽車車廂更是有著比日常居室還要密集的裝飾和附屬設備。在密閉的車廂里，內飾原料的選用更關乎駕乘者的健康安全。

　　怎樣才能營造一個綠色的健康空間？

　　先看第一招，精選材料。朗逸在生產過程中使用了環(huán)保的高分子聚合材質，這種材質不僅減少了有害氣體的揮發(fā)，還提高了資源的再利用率，體現(xiàn)了上海大眾節(jié)能環(huán)保的制造理念。同時，針對比較容易產生甲醛與苯的新車座椅和棚頂所使用的膠水，上海大眾嚴格選用環(huán)保膠水，首先在源頭上控制有害氣體的產生。其次，為了減少膠水的使用量，朗逸在安裝內飾時，采用模內復合技術，而不是簡單的使用膠水進行粘合；并且在所有重要的焊裝連接中采用激光焊接的無縫連接技術，力求將膠水的使用量降到最低。

　　第二招，改進工藝。朗逸通過改進生產工藝，杜絕了零部件中重金屬的使用。如在車輪平衡塊的選材上用鋅合金來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鉛；方向盤選用真皮材質；將后橋、副車架、鋁車輪和鋼制鋼圈、制動鉗等處的油漆工藝加以優(yōu)化改進，這樣一來，過去含有重金屬的工藝材料被大量綠色環(huán)保材料所代替，最大程度地避免了車內部件含有有害物質。

　　對癥下藥 綠色空間更享受

　　汽車之所以“藏毒”，除了車內部件材質含有害化學物質，通風設計不完善和噪聲過大也是造成車內污染的重要緣由。對此，上海大眾通過多項先進技術的運用，力求為用戶營造一個真正綠色的空間。

　　以LAVIDA朗逸為例，空調系統(tǒng)安有灰塵、花粉過濾裝置，不僅可以有效過濾空氣中的有害細菌和懸浮顆粒，還可以配合內循環(huán)系統(tǒng)將外部環(huán)境產生的汽車廢氣、灰塵等阻擋在車外，既保證了車內空氣的清新，又有效地阻隔了外界污染，駕乘人員也就更多了一份健康保障。

　　對于噪音處理，朗逸也采用了高檔轎車中才有的高效吸震隔音材質和發(fā)動機艙降噪處理，以及車體結構的填充強化措施，有效地控制了朗逸的車內噪聲。同時又采用特殊的密封材質提高整車的剛度和密封性，盡可能的減少了行車中的噪聲。

　　千錘百煉 綠色信念作支撐

　　更值得一提的是，在經歷了對朗逸的車內空氣質量全方位的嚴格把控之后，上海大眾并沒有就此打住，而是在汽車總裝完畢后，通過大氣暴曬實驗、凝霧試驗、甲醛試驗、總碳揮發(fā)試驗、氣味試驗等一系列試驗，來對車輛的環(huán)保做出嚴格監(jiān)測，以確保車內空氣質量指標在滿足歐洲標準的同時，也滿足嗅覺喜好。

　　以朗逸的大氣暴曬實驗為例，上海大眾為了更好地保證試驗效果，沒有將朗逸的試驗場地就近選擇在國內，而是將環(huán)境條件更為嚴酷的非洲卡拉哈里沙漠地區(qū)和美國的亞利桑那州作為大氣暴曬的試驗場地。在這里，車內平均氣溫會達到70℃，車內最高部位溫度甚至會超過120℃。朗逸的氣味變化、腐蝕等情況在極端環(huán)境中就可在最短的時間內反映出來。同時，朗逸面對的考官不僅有上海大眾的環(huán)保專家，還包括德國大眾董事長文德恩博士在內的眾多國際級專家。這些專家從各個方面為朗逸嚴加把關，其中文德恩博士本身就是一名“金鼻子師”，對于車內氣味，他有著更加專業(yè)的高要求。

　　成敗源自細節(jié)，最嚴格的檢驗標準是實現(xiàn)綠色環(huán)保的保證。上海大眾正是在這種千錘百煉之中，成功地為LAVIDA朗逸的車主打造了一個放心的綠色空間。