11月18日，海馬汽車的首款兩廂轎車--海馬歡動(dòng)（海馬H11）在廣州車展正式亮相，并將于近期上市。業(yè)內(nèi)評(píng)論人士認(rèn)為，海馬歡動(dòng)（海馬h11）的上市標(biāo)志著自主品牌將出擊目前由合資品牌主導(dǎo)的兩廂車市場(chǎng)，而在豐富了消費(fèi)者的選擇之余，也讓兩廂車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)大戰(zhàn)日漸升級(jí)。

　　自主+合資  兩廂車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈

　　縱觀國(guó)內(nèi)兩廂車市場(chǎng)，低有奇瑞A1、駿捷FRV等自主品牌的在低端市場(chǎng)盤旋，高有�？怂箖蓭�、世嘉等合資品牌的瓜分，尤其是合資品牌依其多年來(lái)的品牌優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)上更具競(jìng)爭(zhēng)力，把國(guó)內(nèi)兩廂車市場(chǎng)攪動(dòng)的風(fēng)聲水起、競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈。

　　雖然近兩年國(guó)內(nèi)自主品牌順應(yīng)潮流推出了不少兩廂車，但大都是緊湊型的小車或微型車，能在市場(chǎng)上與重量級(jí)兩廂車�？怂�等抗衡的自然鮮有，甚至在高端兩廂中級(jí)車中出現(xiàn)了缺口，這不能不說(shuō)是自主品牌發(fā)展中的遺憾。在這種背景下，作為自主品牌發(fā)展速度最快的品牌之一，海馬汽車推出的具有轎跑風(fēng)格的海馬歡動(dòng)（海馬H11）上市顯得尤為及時(shí)和重要，它的上市，將會(huì)是自主品牌的一個(gè)飛躍，也會(huì)給合資品牌帶來(lái)了不小的市場(chǎng)壓力。

　　海馬敢于拿海馬歡動(dòng)（海馬H11）沖破藩籬，憑借的是15年造車經(jīng)驗(yàn)的積累、對(duì)市場(chǎng)深入的研究、對(duì)自身技術(shù)的自信，而這些要讓消費(fèi)者了解甚至買單，體現(xiàn)在這款車上就不僅僅是外型漂亮、內(nèi)飾精致的“好看”上，更要體現(xiàn)在動(dòng)力操控、安全節(jié)能、高性價(jià)比等的“好開、好用”上。

　　外在+內(nèi)在 海馬歡動(dòng)（H11）對(duì)標(biāo)合資

　　作為海馬汽車首款兩廂車型，海馬歡動(dòng)（海馬H11）的外觀造型流暢動(dòng)感，處處折射出的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)及風(fēng)情讓人眼前一亮，寬大的車身奠定了其中級(jí)車的市場(chǎng)地位；全新功能型運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾、功能配置豐富且人性化。

　　海馬在產(chǎn)品品質(zhì)上不斷挖掘和提升更體現(xiàn)在操控、節(jié)能和整車安全性上。海馬歡動(dòng)（海馬H11）搭載的自主研發(fā)的新一代HA-VIS-1.8Ⅱ型高效能發(fā)動(dòng)機(jī)、經(jīng)過(guò)日本資深賽車專家國(guó)政久郎調(diào)校的底盤、同級(jí)別車中鮮有的四輪獨(dú)立懸掛以及首次在同級(jí)別車中搭載的6速手自一體CVT無(wú)級(jí)變速器，都奠定了海馬歡動(dòng)（海馬H11）卓爾不凡的產(chǎn)品品質(zhì)。而這一系列優(yōu)秀技術(shù)指標(biāo)的匹配性已經(jīng)在前不久成功舉行的“極限24小時(shí)·海馬歡動(dòng)（海馬H11）賽道公開測(cè)試”得到了有效驗(yàn)證。

　　可以說(shuō)，在海馬歡動(dòng)（海馬H11）的身上，完美體現(xiàn)了海馬“以人為本”的造車之道。重本重質(zhì)的內(nèi)在設(shè)計(jì)，不僅提升了其它自主品牌邁入中高級(jí)兩廂車的門檻，更是直接把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象指向合資品牌。

　　品質(zhì)+品牌 海馬歡動(dòng)（海馬H11）沖擊兩廂車市有信心

　　自2006年至今，海馬汽車走上自主品牌發(fā)展道路已有三個(gè)年頭，而海馬歡動(dòng)（海馬H11）作為全新的車型，更加清晰的透視出海馬堅(jiān)定的自主研發(fā)路線。作為海馬汽車的“1015”戰(zhàn)略車型之一，海馬歡動(dòng)（海馬H11）從產(chǎn)品研發(fā)到試生產(chǎn)凝聚了海馬研發(fā)的心血，開發(fā)歷時(shí)長(zhǎng)達(dá)3年，其中包含長(zhǎng)達(dá)一年半的累計(jì)超過(guò)100萬(wàn)公里路試等實(shí)地測(cè)試。以及針對(duì)CVT車型的10萬(wàn)公里的耐久性測(cè)試、8萬(wàn)公里的道路強(qiáng)化測(cè)試等大量測(cè)試。是海馬最新技術(shù)優(yōu)勢(shì)的結(jié)晶，也成就了其戰(zhàn)略車型的重要地位。

　　就像海馬汽車銷售公司總經(jīng)理吳剛所說(shuō)，“海馬歡動(dòng)（海馬H11）是一款'好看、好開、好用'的轎跑風(fēng)格兩廂轎車。全心設(shè)計(jì)、時(shí)尚動(dòng)感的外觀；融合了6速手自一體變速技術(shù)于一身，操控平順流暢的CVT無(wú)級(jí)變速器；實(shí)用而又不失時(shí)尚的豪華配置；以及全方位的主被動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)等安全保障裝置。由內(nèi)而外，超越傳統(tǒng)的造車理念，海馬歡動(dòng)（海馬H11）將在兩廂車市場(chǎng)中擁有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力�！�

　　實(shí)力+性價(jià)比 海馬歡動(dòng)（H11）奠定競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

　　雖為自主品牌產(chǎn)品，但是頭頂多項(xiàng)光環(huán)的海馬歡動(dòng)（海馬H11）在其動(dòng)力表現(xiàn)、操控性、安全性，以及制造工藝、舒適性配置等方面，均具備了與合資主流兩廂車正面競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力，雖然價(jià)格目前不得而知，但是縱觀整個(gè)主流兩廂車市場(chǎng)，各廠商都恪守質(zhì)高價(jià)低的發(fā)展思路，這從新發(fā)布的�？怂�09款最低11.89萬(wàn)元的定價(jià)可以看出一些端倪。相信高性價(jià)比這一百戰(zhàn)百勝的市場(chǎng)法寶也將進(jìn)入海馬歡動(dòng)（海馬H11）的營(yíng)銷策略中。

　　目前，在兩廂車市場(chǎng)上，合資品牌價(jià)格正在不斷下探，作為本土作戰(zhàn)的海馬汽車，其在成本控制等方面顯然更具優(yōu)勢(shì)。在這一背景下，相信海馬歡動(dòng)（海馬H11）的定價(jià)將比合資品牌更加“親民”。與合資品牌相當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品實(shí)力以及高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，將會(huì)奠定海馬歡動(dòng)（海馬H11）在兩廂車市場(chǎng)上的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。