“歇人不歇車、24小時不間斷測試、公證員現(xiàn)場公證、媒體和消費者共同見證……”2008年11月10日，海馬汽車“極限24小時o海馬H11賽道測試”在成都金港賽車場公開測試。海馬市場部部長湯斯表示，這種24小時不間斷地近似賽車的公開測試方式，對于未經(jīng)過任何改裝的車輛來說，這在國內(nèi)還尚屬首次。海馬通過這種極限的公開測試形式，充分表明了海馬對H11產(chǎn)品品質(zhì)和綜合性能以及對主流高端兩廂市場的勢在必得的信心。

　　作為海馬汽車08年投向市場的重磅車型，海馬H11是在“高起點、國際化”原則的基礎(chǔ)上，打造“自主精品”的又一瀝血之作。從設(shè)計研發(fā)到規(guī)模生產(chǎn)，歷時長達(dá)3年，其中包含長達(dá)一年半的累計超過100萬公里路試等實地測試。其中，僅針對CVT車型就做過包括10萬公里的耐久性測試、8萬公里的道路強化測試等在內(nèi)的大量測試。海馬H11是海馬“1015A計劃”的重要戰(zhàn)略車型之一，不僅完善了海馬現(xiàn)有產(chǎn)品的型譜，而且還肩負(fù)著海馬汽車實現(xiàn)“四化目標(biāo)”并繼續(xù)鞏固A級車市場陣地的重任。

　　海馬針對H11的“極限24小時賽道測試”，無疑表現(xiàn)出了對海馬H11產(chǎn)品品質(zhì)的十足信心，也顯示了海馬打造“自主精品”執(zhí)著追求。海馬汽車銷售公司總經(jīng)理吳剛表示，海馬H11的極限公開測試，開創(chuàng)國內(nèi)汽車界的三個“第一”：

　　其一，作為國內(nèi)首次進(jìn)行的24小時連續(xù)不間斷公開測試，“海馬H11賽道測試”除了參照法國勒芒24小時挑戰(zhàn)賽，基本無跡可尋。在這種人歇車不歇的24小時不間斷行駛狀態(tài)下，對于未經(jīng)任何改裝的家轎而言，對其性能都是極其苛刻的考驗。其二，這是國內(nèi)首次在國際GP2標(biāo)準(zhǔn)的賽道上進(jìn)行的極限測試，海馬H11要在GP2標(biāo)準(zhǔn)的賽道上，每圈都戰(zhàn)線以近似賽車方式完成14個彎道和直線加速，頻繁地過彎、加速和制動，對其操控性和品質(zhì)穩(wěn)定性，是一項嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。其三，為保證活動的公開透明，海馬汽車邀請了全國百余家媒體以及成都公證人員，以及眾多消費者現(xiàn)場見證，并通過網(wǎng)絡(luò)平臺面向全國公開招募活動大眾試車手。這種全國首次活動全程透明化、公開化的操作方式，全面展現(xiàn)了海馬汽車對產(chǎn)品的巨大信心。

　　對此，海馬汽車銷售公司總經(jīng)理吳剛表示，海馬H11無論外形內(nèi)飾設(shè)計、功能配備、操控性能，還是使用經(jīng)濟(jì)性方面都有自己的殺手锏。這次活動，就是要以這種公開、透明、廣泛參與的方式，完成對海馬H11直線加速性能，車身剛度與整體性，剎車性能，包括方向盤指向、防側(cè)傾、懸掛調(diào)校在內(nèi)的操控性，以及海馬HA-VIS-1.8Ⅱ發(fā)動機(jī)和CVT變速箱的耐用性與匹配在內(nèi)的綜合測試�！拔覀兤谕�以此來體驗海馬H11的可靠品質(zhì)與優(yōu)異的操控性能，證明中國自主品牌汽車完全可以與合資品牌媲美” 。

　　隨著國內(nèi)兩廂車消費市場的迅速成熟，要想獲得優(yōu)異的表現(xiàn)，只有高品質(zhì)、高性價比的產(chǎn)品才能成為最后的贏家。顯然，海馬H11已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。海馬H11國內(nèi)首次“極限24小時”測試，已經(jīng)強勢宣告了它的高品質(zhì)來襲。而國內(nèi)高端中級兩廂家轎市場被合資品牌霸占的沉悶格局，也將被海馬H11這一自主高端兩廂轎車一舉打破。