對(duì)于車主來說，油價(jià)問題無疑是最關(guān)注的話題，尤其是前段時(shí)間油價(jià)的上調(diào)。而準(zhǔn)備買車的人則想買到一輛省油節(jié)能的車，以免日后的用車成本過高。不過，對(duì)于普通消費(fèi)者來說，在目前層出不窮的新車中，能夠選到節(jié)油經(jīng)濟(jì)的車型并不是一件容易的事情。如果從幾個(gè)影響油耗高低的因素著手選車，那問題就可以迎刃而解了。

　　如何辨別發(fā)動(dòng)機(jī)是否省油？

　　很多人認(rèn)為排量越小就越省油，如果從絕對(duì)耗油量來說，這似乎有些道理，但是，從汽車技術(shù)來講，燃油的利用率更為重要。也就是說，在同等油耗下，汽車做的有效功越多則越好。再來看買車，我們不應(yīng)該只注意發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，還要看其功率、扭矩等動(dòng)力參數(shù)。而在最近上市的中級(jí)家轎中，朗逸的發(fā)動(dòng)機(jī)就具備低速高扭的特點(diǎn)。再加上朗逸6檔手自一體變速箱的輔助，朗逸2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)左右已經(jīng)能夠輸出超過85%的動(dòng)力，3000轉(zhuǎn)左右朗逸動(dòng)力系統(tǒng)達(dá)到輸出超過90%的動(dòng)力。舉例來說，處于5檔時(shí)，2000轉(zhuǎn)左右差不多是車速60-70公里/小時(shí)的狀態(tài)，3000轉(zhuǎn)差不多是車速在110-120公里/小時(shí)的狀態(tài)。不難發(fā)現(xiàn)，朗逸的兩次動(dòng)力爆發(fā)都恰好是在最常用的時(shí)候，尤其是在城市道路使用中會(huì)發(fā)現(xiàn)動(dòng)力輸出非常實(shí)用。

　　輪胎氣壓對(duì)油耗的重要影響

　　如果說發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，那么輪胎就是汽車的四肢�！扒Ю镏�行始于足下”，輪胎作為汽車與地面唯一接觸的一個(gè)零部件，它對(duì)油耗的影響也非常大。如果輪胎虧氣將導(dǎo)致行駛阻力增加，造成油耗上升；相反，如果在輪胎氣壓規(guī)定值內(nèi)適當(dāng)增加輪胎氣壓，將有利于降低油耗。據(jù)測試，胎壓比規(guī)定值低2psi（壓力單位：磅／平方英尺），油耗會(huì)增加1％。因此，最好每月檢查一次胎壓。此外，選用某些綠色環(huán)保輪胎，也可降低3％至8％的油耗。為此，朗逸不僅配備了同級(jí)車中沒有的米其林綠色輪胎，還專門增加了TPR（胎壓監(jiān)測系統(tǒng)）。TPR技術(shù)能在胎壓不足時(shí)可以及時(shí)提醒駕駛者。大家知道，開車不像騎自行車，車主能明顯感到輪胎的氣足不足，在多數(shù)情況下，反而不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)胎壓已經(jīng)不足。而此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)很吃力的在工作了。有TPR這項(xiàng)技術(shù)的話，就能避免發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間處于“疲勞”狀態(tài)，從而達(dá)到省油環(huán)保的目的。

　　影響油耗的小因素也不容忽視

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎這些大方面注意了，那么選輛省油車的工作也就完成一半了。接下來，就得注意一些細(xì)節(jié)方面。而朗逸是在同級(jí)車中表現(xiàn)比較好的一款車。眾所周知，上海大眾在朗逸身上投入不小精力，把它當(dāng)作沖擊日系車的實(shí)力選手來培養(yǎng)，所以在配置上一改以往的保守，簡單，甚至超越了卡羅拉。NAO陶瓷剎車片是上海大眾首次使用的新技術(shù)。這款新型剎車片不僅能降低剎車噪音還能起到省油環(huán)保的效果。經(jīng)過精確實(shí)驗(yàn)，NAO陶瓷剎車片能大大提高制動(dòng)性，從而達(dá)到節(jié)油的目的。朗逸還使用了環(huán)保隔熱效果好的綠色玻璃，有效降低用在空調(diào)制冷上的燃油消耗。另外，風(fēng)阻系數(shù)也會(huì)影響到車輛的油耗，而朗逸精心設(shè)計(jì)的流線型外形除了出于美觀的考慮外，更大程度上是為達(dá)到降低風(fēng)阻系數(shù)，節(jié)油環(huán)保的作用。

　　當(dāng)然，油耗問題還取決于駕駛習(xí)慣等各種因素。不過，選準(zhǔn)一輛比較省油的車不失為一個(gè)好的開始。