這個(gè)周末，AGF亞洲方程式國際公開賽又如約來到北京金港汽車公園，10月26日進(jìn)行正賽，在上下午各進(jìn)行一場(chǎng)比賽后，中國郵政速遞EMS車隊(duì)的張志強(qiáng)取得雙勝，在收官戰(zhàn)之前坐上了車手積分榜的頭把交椅。

　　三年了，圈里的朋友都已經(jīng)習(xí)慣了這個(gè)屬于中國人自己的方程式賽事，和F1相比，AGF顯得更為親民，中國有句老話“三歲看老”，AGF走到今天，也正好三年了。AGF北京站的比賽。作為AGF實(shí)質(zhì)上的出資方和承辦方，吉利汽車獨(dú)資籌辦這項(xiàng)賽事三年了，吉利持之以恒地耕耘著中國賽車市場(chǎng)這塊處女地又是為了什么？

　　圖一 AGF方程式賽車北京站決賽

　　眾所周知，賽車運(yùn)動(dòng)已經(jīng)成為汽車企業(yè)新技術(shù)、新產(chǎn)品最為重要的試驗(yàn)平臺(tái)，那些經(jīng)過賽事檢驗(yàn)的技術(shù)和產(chǎn)品在投入民用市場(chǎng)后很快就能獲得市場(chǎng)的認(rèn)可。這一點(diǎn)在奧迪全時(shí)四驅(qū)技術(shù)的應(yīng)用上就非常的明顯和成功。

　　圖二 吉利汽車董事長李書福在開幕式致詞

　　圖三 房車吉利自由艦

　　吉利創(chuàng)辦方程式賽事同樣也有這樣的目的，方程式賽事一開始創(chuàng)立，剛研發(fā)成功不久的吉利CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)就作為賽車的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力配置，這三年來，一直都是這款吉利CVVT的引擎推動(dòng)著賽事進(jìn)行。這款CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)就搭載在吉利遠(yuǎn)景上，在金港的賽車場(chǎng)上，承接著９月份上海站的平民賽事―― “直道英雄”的遠(yuǎn)景挑戰(zhàn)賽，３0名主動(dòng)報(bào)名的吉利經(jīng)銷商和車友駕馭著遠(yuǎn)景在AGF直道上過了一把賽車癮。

　　圖四 吉利遠(yuǎn)景直道英雄挑戰(zhàn)賽

　　“直道英雄”冠亞軍終于在激烈角逐后產(chǎn)生，筆者隨即采訪了第一名的范海龍和另一車手任延國，了解到用于挑戰(zhàn)賽的遠(yuǎn)景車除了輪鼓、保險(xiǎn)杠、排氣管有改裝，其它跟市場(chǎng)上的商品車沒什么兩樣，用的是跟ＡＧＦ賽車一樣的ＣＶＶＴ發(fā)動(dòng)機(jī)，任延國一再強(qiáng)調(diào)“這車真的非常好，我買的就是遠(yuǎn)景車，它的動(dòng)力跟ＡＧＦ一樣，我信任它，操控性很不錯(cuò)，尤其是檔位非常平順，我根本不用手掌推檔，只要用手指輕輕一撥就進(jìn)去了。另有一特點(diǎn)就是非常省油，我日常在市區(qū)里開，打空調(diào)也就6.4升�！边@位車手發(fā)自肺腑的評(píng)價(jià)也可以感受到吉利投入汽車賽事的良苦用心，目前還處于品牌弱勢(shì)的吉利汽車只有通過這一場(chǎng)場(chǎng)實(shí)踐的檢驗(yàn)，一次次親歷者的感受，來證明其產(chǎn)品品質(zhì)，若不是親耳所聞，對(duì)自主品牌的遠(yuǎn)景又何曾會(huì)有這樣的理解，真如吉利掌門人李書福在他的品牌求證上言稱“吉利的品牌跟它的產(chǎn)品品質(zhì)存在著很大的落差，產(chǎn)品品質(zhì)已經(jīng)達(dá)到國際化標(biāo)準(zhǔn)，但品牌還是處在低端層次”

　　不管AGF一輪輪的賽事能否將吉利的品牌得以迅速提升，但這場(chǎng)遠(yuǎn)景的直道英雄挑戰(zhàn)賽倒是賽出了遠(yuǎn)景的英雄本色。