時(shí)下由于競爭激烈，微轎利潤幾乎達(dá)到最底限，產(chǎn)品價(jià)格難有大變動(dòng)。在此情形下，日前性價(jià)比早已為同業(yè)最高的奇瑞QQ3還舉旗下產(chǎn)品大規(guī)模降價(jià)2千元，其并不減配的行為給沉寂半年之久的微轎市場激起一陣熱鬧浪潮。由此帶來的9月銷量直破8千輛、黃金周期間日創(chuàng)300輛這些突出表現(xiàn)更加攪亂了QQ3競爭者們的心理。那么，是什么支撐QQ3能夠如此"我自瀟灑君自亂"地坦然應(yīng)對市場競爭呢？

　　強(qiáng)勢銷量，有利成本降低

　　QQ3的市場自信心顯然與其極其強(qiáng)勢的銷量不無關(guān)系。上市5年來， QQ3的市場保有量至今已經(jīng)達(dá)到50萬輛，并長期保持月銷近萬輛的成績高居微轎銷量排行榜之首。這一銷量是路寶、SPARK、奔奔、小貴族等同類產(chǎn)品的一倍以上，從而也就保證了QQ3擁有最低的成本價(jià)，以比同行更低的價(jià)格沖擊市場，達(dá)到"薄利多銷"的效果。巨大的銷量同時(shí)還能帶動(dòng)QQ3的售后服務(wù)及配件優(yōu)勢，從而得以在全國鋪設(shè)多達(dá)400多家的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，配件價(jià)格也因?yàn)殇N量的原因而在幾款微轎產(chǎn)品中最低。這種相輔相成的優(yōu)勢，對QQ3的發(fā)展顯然起著良性循環(huán)的促進(jìn)作用。

　　精品品質(zhì)，打造高性價(jià)比小車

　　另外，強(qiáng)勢銷量的實(shí)現(xiàn)，又倚賴于QQ3以打造精品小車為目標(biāo)的高性價(jià)比品質(zhì)。該車所搭載的雙安全氣囊、ABS+EBD、倒車?yán)走_(dá)等多種中高端配置，令其成為同級車中"同等配置下，價(jià)格最低；同等價(jià)格下，配置最高"的最佳代言；同時(shí)，奇瑞自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)又為它帶來了2007年發(fā)改委公布油耗最低車型的美譽(yù)；其突出的節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢更令它在2008年政府綠色采購清單榜上有名；上市5年至今，可以說QQ3車型與市場磨合已經(jīng)相當(dāng)成熟，并形成了自身固有的"Q"族文化，產(chǎn)品附加值得到了極大的提升。這種種優(yōu)勢，是成就了QQ3成為微轎銷量之王的堅(jiān)實(shí)基石。

　　舉目當(dāng)下微轎市場，顯然QQ3已經(jīng)比同行們先行了許多，競爭者們要想后來居上難度可想而知。而且QQ3此次降價(jià)行為等于再次壓縮利潤空間，已經(jīng)讓市場打價(jià)格戰(zhàn)的空間降到微乎其微，其他微轎車企唯有老老實(shí)實(shí)做好本分，立足于生產(chǎn)品質(zhì)過硬的微轎產(chǎn)品，才可能有機(jī)會(huì)與之抗衡。否則，消費(fèi)者是不會(huì)買賬的。