9月8日，第二代Mazda6以“睿翼”之名在中國啟程。一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司總經(jīng)理吉田寬在命名發(fā)布會上宣布，第二代Mazda6中文名稱－－－睿翼。新名稱的發(fā)布標(biāo)志著國產(chǎn)化工作開始進(jìn)入倒計時階段。Mazda6　睿翼將于2009年初上市，首批上市車型排量為2.5升，定位于中高級轎車高端，價格在20萬元以上�！�

　　營銷首創(chuàng)新手、老手劃分模式　

　　在命名發(fā)布會上，一汽馬自達(dá)顛覆了傳統(tǒng)的以公商務(wù)用途或私人用途劃分市場的標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)消費(fèi)者駕駛經(jīng)驗的成熟度，提出了按新手和老手劃分細(xì)分市場的全新思維模式�！�

　　一汽馬自達(dá)副總經(jīng)理于洪江稱，國內(nèi)傳統(tǒng)的劃分模式分為公商務(wù)和私用，但這種劃分模式已經(jīng)過時。近年來的權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，目前中高級車購買者中，79％為個人用戶，僅有21％為單位用戶。從消費(fèi)者購買行為來看，2007年中高級車中首次購車的消費(fèi)者比例達(dá)到62％。基于此，市場劃分模式應(yīng)該以駕駛經(jīng)驗為標(biāo)準(zhǔn)。對新手而言，他們對車的便利性要求更高，需要“易開、易�！钡能嚒�對老手而言，他們對車的性能要求更高，需要操控性強(qiáng)、駕駛樂趣高的車。為此，車型方面，睿翼相比第一代Mazda6，軸距增長了50mm。該車配有換擋撥片，以及新型的人性化人機(jī)界面CF－Net（CrossFunctionalNetwork）。它將各類常用開關(guān)集中于方向盤上，可實現(xiàn)駕駛者行車時“視線零轉(zhuǎn)移、手不離方向盤”，Mazda6　睿翼還裝備了前后泊車?yán)走_(dá)。　

　　Mazda6　睿翼月銷目標(biāo)1萬輛以上　

　　據(jù)于洪江介紹，第二代Mazda6之所以取名睿翼，主要是為與第一代Mazda6形成有效區(qū)隔。第二代Mazda6的設(shè)計理念是“進(jìn)化的ZOOM－ZOOM”，在產(chǎn)品性能、檔次、品牌價值等各方面，都明顯高于第一代Mazda6，它主攻的是中高級車高端主流市場�！�

　　8月以來，隨著凱美瑞、新雅閣暗降升級，中高級車競爭更為激烈。當(dāng)前，二者的2.4L車型的價格都在20萬元區(qū)間徘徊，更何況四季度各廠商競爭必定會加劇，這會不會對未來Mazda6　睿翼的定價產(chǎn)生影響？于洪江對本報記者表示：“同級對手的促銷力度我們在市場定價的時候肯定會考慮這種因素，但是我并不認(rèn)為這種市場的促銷幅度就能擋住Mazda6　睿翼的市場前景�！逼涿鞔_表示，20萬元以內(nèi)的市場，Mazda6　睿翼是進(jìn)不去的，“成本擺在這里”。但其同時認(rèn)為中高級轎車的消費(fèi)者對價值與價格會有理性認(rèn)識�！拔覀兺ㄟ^平臺的先進(jìn)，及各種裝備的輔助，超越我們的競爭對手，這樣價值才能帶來附加值�！庇诤榻�如是說�！�

　　吉田寬更是提出Mazda6　睿翼要像參加奧運(yùn)比賽會，明年在銷量上至少奪得一枚獎牌。言下之意是，該車要擠進(jìn)中高級車陣營前三名。于洪江說，這是馬自達(dá)超越歷史戰(zhàn)績的一個目標(biāo)，當(dāng)前最終銷售任務(wù)沒有定論，但肯定月銷不能低于1萬輛。