對于很多業(yè)外人士來說，大氣暴曬可能是一個陌生的概念，而作為一種獨特而又有效的試驗手段，大氣暴曬正受到越來越多汽車生產廠家的重視。這一試驗將車輛放置在極端高溫的沙漠環(huán)境下，試驗周期為一年，研究車輛材質及相關設計在極端氣候條件下的氣味、變色、老化、腐蝕、變形等情況，在短時間內全面、真實地反映車輛實際使用生命周期中產生的老化問題，從而針對性地對相關材質及設計進行改進，提升產品品質。

　　今年6月上市的LAVIDA朗逸，就是這樣一款經過嚴格大氣暴曬試驗的車型。從自主研發(fā)階段開始，LAVIDA朗逸就進行了一系列的大氣暴曬實驗，各方面的嚴格把控，成就了LAVIDA朗逸的卓越品質。

　　更嚴酷：極地日光浴　

　　雖然大氣暴曬試驗得到眾多汽車生產廠家的重視，但受各方面條件的限制，國內許多廠家僅選擇單純的室內模擬暴曬試驗，或者在國內的海南、新疆等地進行試驗。而為了更好地保證試驗效果，上海大眾為朗逸選擇了環(huán)境條件更加嚴酷的非洲卡拉哈里沙漠地區(qū)和美國的亞利桑那州作為試驗場地。

　　這兩個地方都是以氣候嚴酷而聞名的：卡拉哈里的意思就是“高度干渴”，是典型的熱帶干旱氣候，而亞利桑那所處的自然環(huán)境是熱帶沙漠氣候。日均超過38攝氏度的高溫，長達10個小時的平均日照時間，強烈的紫外線讓它們成為世界一流廠商進行大氣暴曬試驗的首選之地。上海大眾的一位工程師告訴記者，亞利桑那能夠得以存在靠的就是不間歇的空調和從外面運來的水，有一次他僅在室外工作了3小時，裸露的皮膚就被曬傷脫皮了。在當?shù)胤罆袼�防�?a target="_blank" class="cmsLink">級別一般都得是SPF50以上的，否則根本抵抗不了這樣高溫和紫外線的照射。

　　在這里進行大氣暴曬試驗的車輛，車內平均氣溫則會達到70℃，而車內最高部位溫度甚至會超過120℃。LAVIDA朗逸在如此嚴酷的環(huán)境下進行大氣暴曬試驗，迅速加快了車輛的光老化和熱老化速度，從而使工程師們能夠在較短時間內發(fā)現(xiàn)車輛存在的問題或者隱患，并在投產前針對性地進行改進。

　　更嚴謹：根源上改進

　　在大氣暴曬的檢測手段方面，LAVIDA朗逸將靜態(tài)觀察和動態(tài)陸駕相結合：前者針對全車300多個檢驗點，每天有工程師在不同時段觀察并記錄最新的變化；而動態(tài)路駕則主要集中在對車輛功能性的檢測上，如車內空調的制冷速度、出風口的力量、座椅的舒適度和遮陽板的遮陽能力等。在嚴酷的環(huán)境中，LAVIDA朗逸的配件和材料的各種細微變換都被詳細記錄。

　　在試驗數(shù)據(jù)的基礎上，上海大眾在整車開發(fā)階段針對LAVIDA朗逸在大氣暴曬試驗過程中出現(xiàn)的問題不斷進行改進，大大提升了車輛各項技術參數(shù)標準，確保了品質上的精益求精。比如為了提升車內環(huán)境質量和環(huán)保要求，上海大眾的金鼻子師們從內飾材料入手，將206個不同類型的內飾件進行嗅聞、檢驗，組合和替換。往往是面對一款材料，幾個金鼻子師要將他們的嗅聞結果反復討論，再將討論結果放到層層儀器中進行檢測和論證，通過這樣嚴格篩選和分類控件之后，LAVIDA朗逸的車內空氣質量按大眾內部標準衡量，達到了優(yōu)秀的級別。

　　更嚴格：標準和蘭博基尼一樣

　　高標準成就高品質。大氣暴曬試驗中的LAVIDA朗逸面對的考官們不僅包括上海大眾各個方面的專家，還有德國大眾董事長文德恩博士在內的眾多國際級專家。這些專家從各個方面為LAVIDA朗逸嚴加把關，其中文德恩博士本身就是一名“金鼻子師”，對于車內氣味，他有著更加專業(yè)的高要求。據(jù)了解，LAVIDA朗逸所遵循的檢驗標準與蘭博基尼的標準是完全一致的，LAVIDA朗逸順利地通過了各方面專家的檢驗，在上市之前就已經達到了德國大眾汽車整車開發(fā)的嚴格標準。

　　和國內大多數(shù)廠商將大氣暴曬試驗僅限于研發(fā)階段不同，LAVIDA朗逸不僅從研發(fā)階段就開始了大氣暴曬試驗，而且在接下來的量產階段還會繼續(xù)進行大氣暴曬的試驗以確保品質的持續(xù)優(yōu)化。在“造車如造藝術品”的造車理念指導下，上海大眾將繼續(xù)對LAVIDA朗逸精雕細琢，不斷完善其品質性能，使之成為A級車市當之無愧的標桿產品。