當(dāng)中國(guó)汽車(chē)業(yè)逐步崛起，越來(lái)越多的國(guó)產(chǎn)品牌開(kāi)始走向世界的時(shí)候，出于維護(hù)本國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的目的，某些國(guó)家的狹隘的地方保護(hù)主義也日漸升溫，并由此給中國(guó)企業(yè)帶來(lái)了許多不必要的困難和阻礙。因此，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)能否在進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)的同時(shí)也兼顧他國(guó)利益，從而避免陷入類(lèi)似困境，就成為業(yè)內(nèi)最為關(guān)心的話題之一。

　　近日，隨著奇瑞馬來(lái)西亞第八工廠的開(kāi)工，這一困擾業(yè)界多時(shí)的問(wèn)題，也似乎終于尋找到了肯定的答案。通過(guò)奇瑞第八工廠的事實(shí)證明--企業(yè)在拓展海外市場(chǎng)的同時(shí)，也完全能扮演好“潤(rùn)滑劑”的角色，為促進(jìn)兩國(guó)友好關(guān)系的發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

　　以奇瑞馬來(lái)西亞第八工廠為例，雖然馬來(lái)西亞是東盟10國(guó)中私人汽車(chē)市場(chǎng)份額最大的國(guó)家，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在馬來(lái)西亞有著十分廣闊的發(fā)展前景。但由于馬來(lái)西亞對(duì)本國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期采取政策保護(hù)措施，致使該國(guó)兩家主要民族汽車(chē)公司生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)品牌：寶騰（Proton）和Perodua曾一度占據(jù)市場(chǎng)份額的80％以上，給國(guó)外汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展設(shè)置多重障礙。

　　有鑒于此，奇瑞在進(jìn)入馬來(lái)西亞市場(chǎng)之初，就確立了以互惠互利精神為本，在謀求企業(yè)自身發(fā)展的同時(shí)，也兼顧投資所在國(guó)利益的原則。針對(duì)馬來(lái)西亞汽車(chē)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期受惠于政策庇護(hù)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)科技十分貧乏的現(xiàn)況，奇瑞結(jié)合自主科技創(chuàng)新上的優(yōu)勢(shì)，在向新工廠提供組裝部件的同時(shí)，也在技術(shù)領(lǐng)域開(kāi)展了多種形式的合作，邀請(qǐng)馬來(lái)西亞合資方阿拉多（Alado）公司的技術(shù)人員到奇瑞蕪湖工廠學(xué)習(xí)參觀，并傳授奇瑞在產(chǎn)品研發(fā)、零部件制造以及整車(chē)組裝方面的豐富經(jīng)驗(yàn)。

　　如此一來(lái)，奇瑞不但顯示了企業(yè)在合作上的誠(chéng)懇態(tài)度，同時(shí)也為雙方日后更進(jìn)一步的合作營(yíng)造了必不可少的和睦氛圍。并且，受此影響馬來(lái)西亞合資方還特意打破慣例，將雙方的持股比例提高到了50：50 的份額。這使雙方第一次在合作中具有了平等的話語(yǔ)權(quán)，為接下來(lái)引入奇瑞更多車(chē)型，以及奇瑞汽車(chē)進(jìn)入東盟市場(chǎng)創(chuàng)造了良好的條件。

　　馬來(lái)西亞副總理納吉布在儀式上豎起大拇指

　　對(duì)此，馬來(lái)西亞副總理納吉布在9月2日參加東方之子CEOSS上市的儀式時(shí)，還特意表示：“奇瑞與馬來(lái)西亞阿拉多（Alado）公司的合作，體現(xiàn)了中馬友好關(guān)系的積極發(fā)展，感謝奇瑞選擇馬來(lái)西亞作為東盟地區(qū)汽車(chē)生產(chǎn)基地，今后馬來(lái)西亞政府愿為其提供一切必要的協(xié)助，并歡迎更多中國(guó)公司來(lái)馬來(lái)西亞投資。”

　　至此，一個(gè)看似不可能突破的障礙，終于在奇瑞建設(shè)馬來(lái)西亞第八工廠的過(guò)程中得到了化解，使人們體會(huì)到了企業(yè)間開(kāi)展互惠互利經(jīng)貿(mào)合作的意義，也看到了未來(lái)國(guó)與國(guó)之間增進(jìn)友好關(guān)系的又一種全新方法。