解析廣州豐田成功之道  系列之二 

　　“TPS”這個頻頻見諸報端的字眼，幾十年前在全球汽車制造業(yè)激起了驚濤駭浪，讓昔日汽車工業(yè)諸位老大紛紛放下身段，競相研究甚至效仿這匹的“黑馬”后發(fā)制人的秘訣--豐田獨(dú)特的精益生產(chǎn)方式。TPS（豐田生產(chǎn)模式）作為一種文化，已經(jīng)深入到了廣州豐田生產(chǎn)和運(yùn)營的每一個環(huán)節(jié)中。除了自動化、標(biāo)準(zhǔn)化和持續(xù)改善之外，它的精髓還在于準(zhǔn)時化生產(chǎn)（Just In Time ，縮寫為JIT），以“零庫存”為目標(biāo)，極力提倡減少庫存。在廣豐的眼中，企業(yè)運(yùn)行時的“庫存”是最大的浪費(fèi)。

　　環(huán)環(huán)相扣的拉動式生產(chǎn)

　　汽車工業(yè)的傳統(tǒng)思考方式是“前一道工序向后一道工序供應(yīng)工件�！边@種傳送帶式的大批量的盲目生產(chǎn)，往往會造成過度生產(chǎn)的浪費(fèi)、搬運(yùn)的浪費(fèi)、庫存的浪費(fèi)、加工本身的浪費(fèi)及等待的浪費(fèi)等。

　　為了徹底消除浪費(fèi)，早期的豐田在美國“自選超市方式”的啟發(fā)下，把超市看作生產(chǎn)線上的前一道工序，顧客購買相當(dāng)于后一道工序，他們在需要的時間買需要數(shù)量的商品，而超市將立即補(bǔ)充顧客買走的那一部分商品。豐田經(jīng)過實際生產(chǎn)中的不斷完善與調(diào)校后，拉動式生產(chǎn)（Pull System）應(yīng)運(yùn)而生，即“由后一道工序在需要的時刻到前一道工序去領(lǐng)取需要數(shù)量的特定零部件，而前一道工序則只生產(chǎn)所需要領(lǐng)取的數(shù)量�！�

　　因此，在廣州豐田的總裝車間，看不到分門別類堆積在物架上的零部件，也見不到其他工廠“零部件搬運(yùn)工往來穿梭”的繁忙景象。這都?xì)w功于豐田SPS（對裝配線成套供給零部件）體系，即每一個物料架緊隨一輛等待裝配的車身，總裝工人只需在物料架和車身同步流動的平臺上，將觸手可及的零部件對號入座裝配上車身即可，連工人轉(zhuǎn)身取物料的時間都省了�！巴ㄟ^對零部件采取這種'配餐式'的供應(yīng)，在必要的時間內(nèi)生產(chǎn)必要數(shù)量的產(chǎn)品，是豐田精益生產(chǎn)方式所倡導(dǎo)的。”廣州豐田高層曾表示。因此廣州豐田無論整車還是零部件，都能實現(xiàn)“零庫存”的管理目標(biāo)，同時也掀起了“60秒生產(chǎn)一輛凱美瑞”的新一輪效率革命，兌現(xiàn)了“顧客買多少，就送多少到顧客手上”的承諾。

　　看板方式成“獨(dú)創(chuàng)利器”

　　廣州豐田不僅引進(jìn)了豐田最先進(jìn)的設(shè)備和人才，還引進(jìn)了生產(chǎn)中非常重要的一環(huán)：看板方式。根據(jù)拉動式生產(chǎn)的實際情況，把生產(chǎn)計劃下達(dá)給最后的組裝線，在指定的時間生產(chǎn)指定數(shù)量的指定車型，組裝線便依次向前一道工序領(lǐng)取所需要的各種零部件。在這過程中，“用于領(lǐng)取工件或者傳達(dá)生產(chǎn)指令的媒介”就是為拉動式生產(chǎn)而量身定做的“看板方式”。

　　“思路其實很簡單�？窗逵涗浟怂�需物品的信息內(nèi)容，廣豐的所有生產(chǎn)人員都根據(jù)看板所顯示的信息，來生產(chǎn)零部件或完成品，它起到了傳遞生產(chǎn)和運(yùn)送指令、調(diào)節(jié)生產(chǎn)均衡、改善運(yùn)營機(jī)制等作用�？窗宸绞绞菑呢S田汽車的零部件生產(chǎn)開始的，但它的優(yōu)越性使其在全工程里擴(kuò)展開來，已經(jīng)成為了豐田汽車的中樞神經(jīng)�！睋�(jù)業(yè)內(nèi)有關(guān)人士表示。

　　“帶人字邊的自動化”造就高效率

　　除了引進(jìn)豐田全球領(lǐng)先的生產(chǎn)設(shè)備，實現(xiàn)了工程的高度自動化，同時在廣州豐田，還有一個專有名詞“帶人字邊的自動化”，它來自豐田的一個生產(chǎn)理念：先進(jìn)的設(shè)備只是起點，人才是品質(zhì)的最終保障。

　　據(jù)了解，早在工廠尚未建成之前，廣州豐田就先期投資1千多萬元建設(shè)了員工的技能訓(xùn)練場，對每一個崗位員工都進(jìn)行基本技能訓(xùn)練，同時，還派出了大批班、組長、高技能人員到日本接受嚴(yán)格的現(xiàn)場管理及技術(shù)培訓(xùn)，讓他們的管理水平、專業(yè)技能得到更高的提升；為了確保生產(chǎn)品質(zhì)，公司在投產(chǎn)初期，還邀請了眾多日本專家進(jìn)駐廣州豐田，現(xiàn)場作業(yè)、現(xiàn)場指導(dǎo)工作。

　　值得一提的是，豐田還一反傳統(tǒng)生產(chǎn)系統(tǒng)中的“定員制”，根據(jù)生產(chǎn)量的變動，彈性地增減各生產(chǎn)線的作業(yè)人數(shù)，運(yùn)用較少的人員資源完成更多的生產(chǎn)活動，這就對作業(yè)人員提出了更高的要求。為了適應(yīng)人員彈性配置的方法，廣州豐田的員工通過專業(yè)化的技能培訓(xùn)成為了身懷各種技能的“多面手”，使廣州豐田的生產(chǎn)效率達(dá)到了極高的水準(zhǔn)。

　　一位汽車行業(yè)營銷研究專家曾針對豐田準(zhǔn)時化（JIT）生產(chǎn)方式表示：“在沒有庫存的情況下，客戶需要多少產(chǎn)品，豐田就會第一時間生產(chǎn)多少產(chǎn)品，這與超市中顧客購買商品后的貨品補(bǔ)充如出一轍。啟動準(zhǔn)時化系統(tǒng)按鈕的那個角色總是顧客�！�

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　　TPS是什么？

　　TPS即“豐田生產(chǎn)方式”(Toyota Prodution System，簡稱TPS)，這不但是豐田能在全球汽車市場中取得成功的關(guān)鍵，也是為很多企業(yè)從豐田借鑒的一套生產(chǎn)模式。準(zhǔn)時化、自動化、標(biāo)準(zhǔn)化、持續(xù)改善，是TPS的四個組成部分，用兩句話基本可以涵蓋了TPS的精髓；一是采用不使次品流入到下一個流程的系統(tǒng)，各個流程均保證產(chǎn)品質(zhì)量，從而保證得到高品質(zhì)的產(chǎn)品；二是通過不斷改善(更準(zhǔn)時化、自動化、標(biāo)準(zhǔn)化)，以不斷提升品質(zhì)并降低成本，確保產(chǎn)品擁有一個顧客滿意的價格。