十年以前，在國內(nèi)汽車消費者心目中，對稱的三廂車才符合消費審美標準，才是真正的轎車；兩廂車在人們的眼中則是絕對的“非主流”車型。十年后的今天，消費者的思維趨于國際化多元化。開一款非對稱的、個性十足的兩廂小車成為了年輕購車者的時尚。面對目前車市上數(shù)量眾多的兩廂小車的款型，我們該如何甄選？筆者挑選了四款10萬元以下的車型奇瑞A1、威姿、標致206 和2064" target="_blank" >雪鐵龍C2，進行了性能、配置、服務(wù)等方面的對比，供消費者在選購時參考。

　　動力性能：

　　奇瑞A1搭載了ACTECO1.3L發(fā)動機。該發(fā)動機是奇瑞與世界頂級的AVL發(fā)動機設(shè)計公司合作開發(fā)，是一款新一代高性能發(fā)動機，最大功率為61kw，最大扭矩為114Nm。該款發(fā)動機具有低轉(zhuǎn)速、高扭矩的特點和良好的燃油經(jīng)濟性，百公里等速油耗為4.6L，在四款車中最低。

　　標致206 和其“孿生兄弟”雪鐵龍C2 都搭載了1.4升ETEC發(fā)動機。該發(fā)動機使用了ETC電子節(jié)氣門及MPI多點順序噴射系統(tǒng)，最大功率為56KW，最大扭矩為120Nm。動力性能表現(xiàn)不算出色，從參數(shù)上看，還不如奇瑞A1 1.3排量的動力性能。

　　威姿搭載了豐田技術(shù)的8A發(fā)動機。8A發(fā)動機可以說是天津一汽的功勛引擎了，從夏利、威姿一直到威志均有使用。雖然機型老舊，也沒有什么高科技，不過具有不錯的穩(wěn)定性。但讓一些喜歡威姿的消費者遺憾的是，因8A發(fā)動機沒有滿足國四排放標準，目前威姿已經(jīng)離開了有“中國汽車市場風向標”之稱的北京市場。

　　星級： 威姿★★★★ 奇瑞A1★★★★ 標致206★★★ 雪鐵龍C2★★★

　　價格及配置：

　　從上表可以看出，奇瑞A1的配置最為豐富。倒車雷達、電動調(diào)節(jié)外后視鏡、雙安全氣囊、鋁合金輪等，一應(yīng)俱全；同時A1的價格最低，比標致206要低25000元。對于本身只有幾萬元的小車來說，比同類產(chǎn)品低了2萬多元，奇瑞A1給出的價格可謂非常實在。四款車中，標致206的價格最高，配置卻最簡陋。78800元的車，后排車窗仍需要手動升降，車輪還是鋼圈的輪轂，這樣的配置，怎么說也不夠厚道。

　　星級：奇瑞A1★★★★★ 威姿★★★★ 標致206★★★ 雪鐵龍C2★★★

　　售后服務(wù)：

　　奇瑞A1的保修期限最長，是其他車型的兩倍之多；三濾價格最低，明顯低于其他車型，與威姿相比足足相差了40倍。威姿被稱為經(jīng)濟型小車中的“貴族”，就是因為其高昂的維護保養(yǎng)費用被眾多消費者所詬病。當前威姿銷量低迷的原因之一，也正是因為消費者難以接受其昂貴的維修費用。相比之下，奇瑞A1的超長保修期限可以為消費者日后節(jié)省一大筆維修費用。非常低廉的維修價格，更是能為消費者不斷節(jié)約支出。

　　星級：奇瑞A1★★★★★ 威姿★★ 標致206★★★ 雪鐵龍C2★★★

　　綜合以上對比，奇瑞A1 14顆星，威姿10顆星，標致206 9顆星，雪鐵龍C2 9顆星。奇瑞A1在動力、油耗、配置、服務(wù)等各個方面均實力明顯，從奇瑞A1車型上，我們欣喜地發(fā)現(xiàn)，自主品牌經(jīng)過十年多的高速發(fā)展后，不再僅僅以低價取勝。產(chǎn)品品質(zhì)性能的提高，售后服務(wù)質(zhì)量的提高等，讓消費者能夠以更經(jīng)濟的價格，擁有一輛不輸于甚至超越合資品牌品質(zhì)的小車。