節(jié)能環(huán)保已成為當下汽車消費的趨勢。自北京率先實行國IV標準，全國實施小汽車國III排放標準后，旨在抑大揚小的汽車消費稅調(diào)整也于9月1日推行。在此政策的推動下，消費者更傾向購買節(jié)能環(huán)保車型，據(jù)權(quán)威部門調(diào)查顯示，70%的消費者在選擇座駕時偏愛節(jié)能環(huán)保車型。

　　什么是消費者偏愛的節(jié)能環(huán)保車型呢？作為比重最大細分市場的年度亮點車型，北京現(xiàn)代第二工廠生產(chǎn)的悅動，自上市以來到目前，已創(chuàng)造了5個月銷售5萬輛的佳績。然而，它的環(huán)保性是否與消費者的熱捧相一致呢？熱銷的背后是否有必然因素呢？我們可以從生產(chǎn)與設(shè)計的分析中窺其一斑。

　　第二工廠：環(huán)保涂裝+國IV排放檢測+ISO14001認證

　　為建成一流的環(huán)保工廠，北京現(xiàn)代在第二工廠的綠化方面，投資高達1500萬元。綠化面積達30萬平方米，其中，草坪面積為22萬平方米，另有綠樹2300棵，灌木20萬株，花卉16萬株，如此規(guī)模的綠化在國內(nèi)汽車制造廠商中屈指可數(shù)。

　　涂裝車間的質(zhì)量向來是汽車企業(yè)環(huán)境指數(shù)的主要考核指標，北京現(xiàn)代第二工廠涂裝車間從技術(shù)的應(yīng)用上來說，首先，采用了無鉛、無錫電泳漆；其次，應(yīng)用了實現(xiàn)廢氣零外溢橋式U型烤箱；再次，橋式U型烤箱使用了水溶劑型中、底涂漆，可使VOC排放量降低了50%以上；最后，涂裝車間選用了熱效率可提高3%、VOC處理效率可達到98%先進的廢氣焚燒爐裝置。

　　在排放檢測方面，北京現(xiàn)代技術(shù)中心的整車排放試驗室全部采用德國、日本進口試驗設(shè)備，具有國內(nèi)領(lǐng)先的輕型汽油車排放試驗?zāi)芰�，可以進行國IV水平排放檢測，并具有滿足更高排放標準的試驗?zāi)芰Α?/P>

　　在水資源的再利用和廢水處理方面，北京現(xiàn)代第二工廠投入費用高達1800萬元。濃縮水的再利用，北京現(xiàn)代第二工廠的用水量節(jié)約了20% ；按廢水分類處理以及使用微生物處理系統(tǒng)，致使廢水處理效率提高50%，運行費用則節(jié)約近16%，廢水處理之后的排放值遠遠低于了北京市要求的廢水排放標準。

　　值得一提的是，北京現(xiàn)代第二工廠在眾多的環(huán)境評比中也獲獎頗多，新工廠在投產(chǎn)之初就介入ISO14001環(huán)境管理體系認證工作，已有效地預(yù)防和控制污染并提高資源與能源的利用效率。在喜獲ISO14001環(huán)境認證后，北京現(xiàn)代躋身環(huán)保車企的一線陣營。

北京現(xiàn)代第二工廠

　　悅動：國IV排放水平+CVVT技術(shù)+ 低車外噪音

　　正常情況下，乘用車排放污染物主要有HC（碳氫化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳），悅動通過采用更先進的發(fā)動機控制系統(tǒng)和性能更優(yōu)越的催化轉(zhuǎn)化器，有效的控制和減少了以上排放污染物，完全滿足國IV排放標準。有數(shù)據(jù)表明，一輛國IV排放標準車將比國III排標準放車污染物排放降低約50％，國IV排放標準的實施可謂是中國環(huán)境保護史上一次深遠的變革。有關(guān)專家預(yù)計，全面實行國IV標準后，僅2008年全年可削減可吸入顆粒物排放330噸。

悅動

　　低油耗、低污染的發(fā)動機是綠色汽車的重要標志，作為北京現(xiàn)代的戰(zhàn)略車型，悅動在動力系統(tǒng)方面也是下足了功夫，悅動1.6L發(fā)動機采用了CVVT技術(shù)，在提升發(fā)動機動力性的同時，有效提高燃料的利用率，降低了油耗和排放。1.6L手動檔車型在綜合工況下的百公里油耗，僅為6.7L。

　　悅動也是一款安靜的轎車，它通過選用理想的車身吸聲材料，強化加固車身結(jié)構(gòu)和車身面板，采用高技術(shù)性填充物用來密封車身、隔絕噪音和振動，并經(jīng)過特別強化的設(shè)計計算和試驗驗證，顯著減少了整車噪聲水平。車外噪聲比國家標準低了2%，達到72.8分貝；駕駛員耳旁噪聲則比國家標準低了11%，達到79.8分貝。

　　悅動的變速器也經(jīng)過了全新改進，5速手動變速器的倒檔放在了1檔旁邊，完全符合人體工程學(xué)設(shè)計原理，增強了車輛換檔的順暢性。

　　后記

　　節(jié)能環(huán)保將為北京現(xiàn)代今后車型的主要研發(fā)方向之一，在體現(xiàn)北京現(xiàn)代對車主關(guān)愛的同時，更鑄就了另一核心競爭力。據(jù)北京現(xiàn)代內(nèi)部相關(guān)人士透露，預(yù)計2008年11月底上市的新御翔，將采用具有雙CVVT技術(shù)的“θ”系列第二代發(fā)動機，相比中高級市場中絕大多數(shù)競爭車型，具備更為卓越的燃油經(jīng)濟性和環(huán)保特性，更具競爭優(yōu)勢。