雖然今年的金九車市早已熱鬧非凡，但本月26日卻仍然是消費(fèi)者視線的焦點(diǎn)--被譽(yù)為“中國自主品牌造車技術(shù)最高結(jié)晶”的奇瑞A3，將在這一天正式上市。記者有幸提前和遲到2年而贏盡了眼球的奇瑞A3進(jìn)行了一次親密接觸�？傮w來看，以“質(zhì)”掛帥是奇瑞這款十年磨一劍的精品力作應(yīng)戰(zhàn)的主要武器。

　　搶眼外觀  引領(lǐng)歐式寬體風(fēng)

　　初看奇瑞A3，最直觀的感受就是它在外觀設(shè)計下足了工夫，每一個細(xì)節(jié)都流露出精致的歐式氣質(zhì)。奇瑞A3的造型與歐洲的跑車極為神似，前擋玻璃兩側(cè)的線條向下一直延伸，和保險杠的進(jìn)氣口構(gòu)成明顯的U字造型，雕塑感極強(qiáng)，配合鷹眼大燈和鍍鉻鑲邊，銳意中透出幾分含蓄。作為一輛經(jīng)濟(jì)型的家轎，奇瑞A3近1.8米車寬所營造出的內(nèi)部空間不僅能滿足國內(nèi)家庭需要，更能容納三名乘客同坐在后排，頭部空間和后排腳部空間也能保持相對寬裕。

　　充沛動力  掀起家轎速度潮

　　點(diǎn)燃奇瑞A3的發(fā)動機(jī)，便有一種蓄勢待發(fā)之感，ACTECO發(fā)動機(jī)給人漫不經(jīng)心，悠然自得的感覺。之后，掛檔松開剎車，A3便悶不聲響地穩(wěn)穩(wěn)行駛起來。據(jù)介紹，記者所駕駛的1.8L車型，在2000轉(zhuǎn)時即可輸出強(qiáng)勁扭矩，達(dá)到扭矩峰值的90%以上，最大功率可以達(dá)到97kw，最大扭矩170N.M，最高時速可以達(dá)到191km。就從功率和扭矩這兩項重要指標(biāo)來看，奇瑞A3已經(jīng)全面超越了國內(nèi)同級別的家轎車。隨著加大油門力度， 記者耳邊響起奇瑞A3低沉的“咆哮”，以及行李廂傳來的雄厚尾管聲浪，仿佛表明自身的成熟穩(wěn)定。在整個行駛過程中，奇瑞A3的噪音都很小，使筆者有一種寧靜、愜意之感。

　　五星品質(zhì)  樹立安全操控觀

　　當(dāng)車輪碾過坑洼不平的路面時，記者明顯接收到奇瑞A3提供的相當(dāng)結(jié)實而頗具質(zhì)感的地面信息，而這全得歸功于經(jīng)過國際權(quán)威機(jī)構(gòu)耗時14月精確調(diào)校的底盤和強(qiáng)韌有力的四連桿后獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。無論在何種路面，加速亦或制動，它均能做出相應(yīng)合理、精準(zhǔn)的輪胎定位，具備了運(yùn)動跑車的駕駛性能。令記者吃驚的是，奇瑞A3不僅嚴(yán)格按照五星標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，還搭載了普遍應(yīng)用在B級車上的ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)和含側(cè)氣簾的六氣囊系統(tǒng)等安全配置，駕乘人員的安全在奇瑞A3身上得到了充分保障。

　　質(zhì)感科技  提供高端行車享受

　　能在駕駛?cè)�程均表現(xiàn)出精準(zhǔn)且輕松的操控性，奇瑞A3搭載的多項高科技智能配置也功不可沒。在行駛時，不管是左彎、右彎還是直道，方向盤的操控都很靈活，掛檔時的手感毫不生硬。在彎道和直道的變換中，記者也可以明顯地感覺到ESP的作用，方向盤轉(zhuǎn)動平順舒適，使得整個駕駛過程得心應(yīng)手。另外，由于搭載了CSC集成式液壓離合操縱系統(tǒng)，A3在掛檔時接合平順柔和，不易熄火，表現(xiàn)還是非常優(yōu)異的。而智能管家系統(tǒng)、語音智能導(dǎo)航系統(tǒng)、伴我回家FMH系統(tǒng)、智能可視倒車影像系統(tǒng)等，更為消費(fèi)者的質(zhì)感生活提供更全面的保障。

　　雖然戰(zhàn)爭尚未正式打響，但從奇瑞A3宣揚(yáng)“享受品質(zhì)生活、品味精致人生”、主打品質(zhì)大旗的情況來看，中系汽車和合資車、老將和新秀市場的爭奪早已無硝煙地悄然上演。至于這款集合了國內(nèi)尖端研發(fā)團(tuán)體多年設(shè)計經(jīng)驗，并根據(jù)國際一流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系嚴(yán)格打造出來的奇瑞A3，市場前景究竟如何，就讓我們拭目以待。