車(chē)市早有“金九銀十”的說(shuō)法，每年的九月份都有全年比較低價(jià)格的車(chē)，每年的九月份也都有比較多的客戶(hù)來(lái)買(mǎi)自己中意的愛(ài)車(chē)，“金九銀十”對(duì)消費(fèi)者和商家來(lái)說(shuō)都是比較重要的，您要是想添個(gè)車(chē)車(chē)的話(huà)，不妨就“該出手時(shí)就出手吧”。

　　朗逸：實(shí)力之作

　　客觀來(lái)說(shuō)，朗逸是款實(shí)力之作，同樣也是實(shí)惠之選。主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是品牌優(yōu)勢(shì)，有人說(shuō)朗逸的價(jià)格偏高，不如日韓系車(chē)便宜。這應(yīng)該具體問(wèn)題具體分析，朗逸的1.6豪華型和2.0舒適型等主力車(chē)型會(huì)集中在12－－15萬(wàn)這個(gè)區(qū)間，盡管相對(duì)于韓系車(chē)價(jià)格有些偏高，但上海大眾的品牌的溢價(jià)度要遠(yuǎn)高于它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這就如同淮海路和七浦路上的衣服，價(jià)格當(dāng)然有差別。

　　其次是產(chǎn)品配置，和同級(jí)車(chē)比較起來(lái)，朗逸的整體配置占上風(fēng)，尤其是在安全配置上，前排側(cè)安全氣囊、可潰式轉(zhuǎn)向柱、NAO陶瓷元素剎車(chē)片等都是亮點(diǎn)，盡管折疊式夜間顯示器以及自動(dòng)空調(diào)等豪華裝置屬于選配，但同級(jí)別車(chē)也不是標(biāo)配。在眾多配置中，朗逸推出了安全配置和人性化的功能，這些配置相比對(duì)手而言，在成本上就高出不少，所以整體看來(lái)性?xún)r(jià)比不低。

　　另外很重要的一點(diǎn)是，朗逸價(jià)格的堅(jiān)挺，這點(diǎn)確實(shí)讓人放心，要是買(mǎi)輛車(chē)隔三差五就降個(gè)幾千塊，你說(shuō)得多委屈啊。上海大眾更新?lián)Q代的速度不算快，但是每出一款新車(chē)必定會(huì)在同級(jí)別車(chē)型中驚起一陣的浪潮，這次的朗逸相信也會(huì)同樣如此。從目前的情況看，各地經(jīng)銷(xiāo)商均不同程度地出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面，別說(shuō)降價(jià)銷(xiāo)售了，連買(mǎi)車(chē)都要提前預(yù)約，不過(guò)中秋來(lái)臨之季，購(gòu)車(chē)還是會(huì)有禮品贈(zèng)送的，想買(mǎi)車(chē)的朋友要抓點(diǎn)緊。

　　克萊斯勒300C：最后的堅(jiān)守

　　據(jù)4S店銷(xiāo)售人員介紹，由于克萊斯勒300C將于年底左右停產(chǎn)，目前全系車(chē)型均可優(yōu)惠3萬(wàn)元。但由于克萊斯勒300C 5.7排量車(chē)型現(xiàn)庫(kù)存比較少，所以顏色不全。而其余2.7與3.5排量車(chē)型的庫(kù)存比較重充足，不同顏色與型號(hào)均有現(xiàn)車(chē)。另?yè)?jù)該銷(xiāo)售人員介紹，如果在店內(nèi)做保險(xiǎn)、上牌等“一條龍”服務(wù)，還可獲贈(zèng)部分裝飾。

　　克萊斯勒300C是款地道的美國(guó)車(chē)，外形大氣，兼具了尊貴典雅和陽(yáng)剛自信之美。整車(chē)，極富視覺(jué)沖擊力，寬大的全鍍鉻格柵很顯眼，與流行的大嘴設(shè)計(jì)相比更易讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者接受。另外克萊斯勒300C的內(nèi)部空間也很寬裕，坐在車(chē)中寬敞舒適，無(wú)論是頭部、腿部都不覺(jué)壓抑。然而這么有派的車(chē)卻“叫好不叫座”，淪落到停產(chǎn)的田地，盡管北京方面已經(jīng)出來(lái)辟謠，聲稱(chēng)克萊斯勒300C絕對(duì)不停產(chǎn)，不過(guò)銷(xiāo)售乏力的局面已是不爭(zhēng)的事實(shí)。奉勸喜歡300C的朋友要把握好最后時(shí)機(jī)，趁現(xiàn)在大幅度降價(jià)，過(guò)了這村可就沒(méi)這店，萬(wàn)一到時(shí)候300C真的停產(chǎn)，那可是叫苦不迭啊。

　　CrossPolo：跨界而生 酷到底

　　作為一款定位于走精品路線(xiàn)的時(shí)尚小車(chē)，Cross Polo的最大賣(mài)點(diǎn)在于這是國(guó)內(nèi)主流品牌第一次引入CrossOVER的跨界理念，將緊湊SUV、小型轎車(chē)與旅行車(chē)的風(fēng)格柔為一體。它的軸距為2460mm，比普通版Polo高了55mm，離地間隙也比普通版車(chē)型高出了32mm，更像一部小型SUV。

　　近年來(lái)，混搭風(fēng)似乎成為一種時(shí)尚流行于街頭巷角。美食、家具、服飾等等，都趁風(fēng)混出了別具特色的多元感官誘惑。只要稍微留意一下街頭MM的穿著，你肯定會(huì)嗅到這股混搭風(fēng)�；齑钜呀�(jīng)不再是沒(méi)有品位的標(biāo)簽，如今的它更象征著時(shí)尚、靚麗和個(gè)性。

　　自從Cross polo率先引領(lǐng)混搭風(fēng)潮后，東風(fēng)日產(chǎn)逍客，天宇SX4兩廂、名爵3SW很快成為這一概念的跟隨者和實(shí)踐者、不過(guò)在四款跨界車(chē)型中，Cross polo的身材最為嬌小，三圍僅為3916毫米、1650毫米和1520毫米。250升的行李廂容積、后排座椅放倒后1030升的儲(chǔ)物空間，卻已經(jīng)超過(guò)了兩廂天語(yǔ)SX4的數(shù)據(jù)。Cross polo最大的特點(diǎn)就是運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈，轉(zhuǎn)彎半徑小、百公里加速時(shí)間短、懸掛系統(tǒng)可靠，雖然較低的離地間隙制約了它在野外的放任，但是作為一款穿梭于鬧市與郊野的家庭用車(chē)，它已經(jīng)足夠滿(mǎn)足需求。對(duì)于追求時(shí)尚、渴望挑戰(zhàn)而又稍微帶有叛逆的80后來(lái)說(shuō)，第一輛家庭用車(chē)選擇Cross polo應(yīng)該錯(cuò)不了。

　　速騰 邁騰：降到谷底

　　去年5月份一汽大眾曾官方調(diào)過(guò)一次速騰的價(jià)格，各系車(chē)型出現(xiàn)高達(dá)2萬(wàn)的優(yōu)惠。主要原因是速騰的銷(xiāo)量并不理想，希望通過(guò)最直接的降價(jià)來(lái)促進(jìn)速騰的終端銷(xiāo)量。另外也是為邁騰的上市鋪路。邁騰去年7月份上市至今似乎走了速騰的老路，由于消費(fèi)情況不理想，也開(kāi)始大幅度降價(jià)，1.8TSI豪華型由24.98萬(wàn)變成22.68萬(wàn)，其他車(chē)型也出現(xiàn)2萬(wàn)左右的下調(diào)。

　　整體評(píng)價(jià)，兩款車(chē)都值得肯定，外型時(shí)尚，內(nèi)飾上檔次。在操控和安全上也盡顯德系品上，配備了6擋手/自一體Tiptronic變速器，加之一汽大眾全新PQ35平臺(tái)技術(shù)，緊湊的四連桿后懸架結(jié)構(gòu)，操控性值得稱(chēng)道。在安全上，先進(jìn)的安全系統(tǒng)ESP(電子穩(wěn)定程序)，長(zhǎng)達(dá)33.2米激光焊接以及豐富的安全氣囊裝備，使得兩者能夠顯著領(lǐng)先于同級(jí)車(chē)型。

　　非常難能可貴的是，速騰、邁騰降價(jià)后并沒(méi)像某些廠商那樣暗地里減少配置，ESP等重要配置并沒(méi)有減少，所以性?xún)r(jià)比得到很大提升。就這一點(diǎn)，就可以成為消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)它們的充足理由。另外，以現(xiàn)在的市場(chǎng)行情來(lái)看，速騰、邁騰的整體優(yōu)惠幅度將不會(huì)再有較大變化。廠家統(tǒng)一降價(jià)再加上經(jīng)銷(xiāo)商的優(yōu)惠舉措，價(jià)格已經(jīng)基本跌到谷底，對(duì)喜愛(ài)它們車(chē)型的準(zhǔn)車(chē)主來(lái)說(shuō)應(yīng)該是個(gè)難得的機(jī)會(huì)。要不要出手，就看您的個(gè)人選擇了。

　　博悅：意大利精靈

　　8月21日，菲亞特三款進(jìn)口車(chē)型博悅（Bravo）、領(lǐng)雅（Linea）和朋多（Grande Punto）在深圳舉行上市儀式，標(biāo)志著南京菲亞特解體之后，菲亞特汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的新的開(kāi)始。菲亞特在19世紀(jì)末誕生于意大利都靈，早在1899年即生產(chǎn)出第一輛汽車(chē)，經(jīng)過(guò)100多年的發(fā)展和積累，菲亞特汽車(chē)已經(jīng)成為全球知名的汽車(chē)品牌和意大利的一張名片。

　　菲亞特在中國(guó)行銷(xiāo)多年，具有一定的品牌基礎(chǔ)和市場(chǎng)基礎(chǔ)，很多消費(fèi)者至今仍保留著菲亞特情節(jié)。原以為此情或許成追憶，何曾想，百年品牌又重來(lái)。再見(jiàn)菲亞特，老客戶(hù)怎能沒(méi)有久別重逢之感？如今以進(jìn)口車(chē)型撩起國(guó)人舊夢(mèng)，菲亞特的品牌影響力和市場(chǎng)號(hào)召力卷土重來(lái)，將成為激烈市場(chǎng)角逐中的一支不可忽略的新軍。

　　菲亞特博悅（Bravo）是一款美與品質(zhì)完美結(jié)合的意大利兩廂掀背車(chē)型，由菲亞特造型中心設(shè)計(jì)的博悅在外觀上不用多說(shuō)，兩個(gè)字形容就是驚艷。動(dòng)力上，低排放、高性能的菲亞特1.4T-JET發(fā)動(dòng)機(jī)保證了博悅運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)。該發(fā)動(dòng)機(jī)由菲亞特動(dòng)力科技（Fiat Powertrain Technologies）設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，在5500轉(zhuǎn)時(shí)可提供150馬力最大功率，在2250轉(zhuǎn)時(shí)可提供206牛·米的最大扭矩。另外博悅的主被動(dòng)安全和高科技設(shè)計(jì)也值得肯定，博悅兩款車(chē)型的價(jià)格現(xiàn)在已經(jīng)公布，為20.38萬(wàn)元和21.9萬(wàn)元，想比同級(jí)別進(jìn)口車(chē)屬于低位，對(duì)于喜歡意大利風(fēng)格的朋友現(xiàn)在正是出手的好時(shí)機(jī)。